5月7日，北京車展上，重磅新車云集，除了滿足剛需代步的主流車型，也出現(xiàn)了很多貼近用戶生活的個(gè)性新車，比如雷達(dá)地平線，新車在車展上正式上市，其中雷達(dá)地平線AIR 460km版售價(jià)18.18萬元，MAX 460km版售價(jià)20.98萬元，AIR 520km版售價(jià)22.18萬元。

雷達(dá)地平線誕生于國內(nèi)首個(gè)戶外生態(tài)新能源架構(gòu)之下的M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。與其他平臺(tái)不同，M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)融合頂流的皮卡技術(shù)和先進(jìn)的新能源乘用車技術(shù)，讓平臺(tái)上誕生的每一款車，擁有能夠全面超越傳統(tǒng)皮卡平臺(tái)的機(jī)械性能，和全面趕超先進(jìn)新能源平臺(tái)的電特性。

得益于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，承載效能做到了38%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均不到20%的水平，可以說是顛覆式的創(chuàng)舉。同時(shí)具備3000kg的超強(qiáng)拖拽能力。超級(jí)承載和拖拽能力，為戶外出行打開更多可能。雷達(dá)地平線不僅能拉著滿滿一車裝備，還能再拖一輛大空間的、集裝式別墅房車，可以讓四口之家甚至五口之家都可以愜意的自駕游。

能拉得多也要去得遠(yuǎn)。雷達(dá)地平線作為首個(gè)搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的中國皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck和Rivian平起平坐，這樣的動(dòng)力為新車的通過性奠定了基礎(chǔ)。

而作為水陸山三棲全能選手，雷達(dá)地平線擁有超級(jí)涉水能力，最大涉水深度達(dá)到815mm，稱得上是陸地潛水艇，是目前在國內(nèi)能買到的涉水能力最強(qiáng)的皮卡。為實(shí)現(xiàn)超級(jí)涉水，雷達(dá)地平線高壓系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到了IP67，動(dòng)力電池組防水等級(jí)更是達(dá)到IP68。另外，它還配備了涉水空調(diào)關(guān)閉、涉水電源保護(hù)這種細(xì)節(jié)功能，做好水下每一毫米的防護(hù)。

同時(shí)，雷達(dá)地平線擁有中國皮卡唯一的超級(jí)智能掉頭功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.5米，國內(nèi)同級(jí)別最短。搭配行業(yè)領(lǐng)先的智能電四驅(qū)技術(shù)，帶來了7種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野和涉水，可以智能識(shí)別當(dāng)前路況，自動(dòng)快速切換駕駛模式，不管是冬天雪后，還是野路自駕，哪怕是個(gè)新手，也能有老司機(jī)一樣的駕馭快樂。

另外，雷達(dá)地平線還擁有L2+級(jí)智能輔助駕駛水平，不僅能有老司機(jī)一樣的快樂，還能更輕松安全，另外，540°透明底盤、ADB矩陣式大燈、21kW的外放電也是傳統(tǒng)燃油皮卡甚至很多新能源車型給不了，同時(shí)又非常實(shí)用，對(duì)戶外自駕、露營等等都很有幫助。

過去，便宜的皮卡粗糙沒舒適性可言，好的皮卡價(jià)格高昂，多數(shù)消費(fèi)者只能望車興嘆，而雷達(dá)地平線的推出為中國皮卡用戶普及了最新的電動(dòng)化技術(shù)紅利，為戶外游玩帶來更多元化的拓展性和可玩性，而不到20萬的價(jià)格又比很多同級(jí)新能源皮卡便宜，整體來講很有質(zhì)價(jià)比，是戶外出行很好的選擇。