大眾汽車加拿大公司總裁Edgar Estrada表示，若加拿大聯邦政府響應近期呼聲，擴大安全標準范圍，將為歐洲和亞洲市場設計的車型納入認證體系，大眾汽車品牌有望在加拿大市場推出更多元化的車型陣容。

圖片來源：大眾汽車

10月14日，Edgar Estrada在加拿大多倫多舉行的《加拿大汽車新聞》零售論壇上向與會者表示：“只要有機會，我們始終持開放態度。”

Edgar Estrada指出，大眾汽車目前在加拿大市場投放的車型僅占其全球產品線的“極小部分”，而該品牌在歐洲市場的龐大布局為向加拿大出口創造了條件。他稱：“由于法規限制，我們在全球范圍內擁有的眾多車型尚未引入加拿大市場。”

數十年來，《加拿大機動車安全標準》（CVMSS）一直與美國的相關法規高度相似，這實際上形成了一套北美地區統一的汽車標準。然而，加拿大市場規模相對較小，且全球汽車制造商為使車型符合當地標準需承擔高昂的認證成本，這意味著加拿大通常只能獲得與美國市場相同的車型。

今年4月份，加拿大汽車經銷商協會（CADA）指出，這種情況導致部分受加拿大消費者青睞、但在美國市場需求較低的車型品類供應不足。該協會當時提議擴大加拿大的汽車標準范圍，將已通過歐盟、日本和韓國認證的車型納入其中。

這一調整有望讓汽車制造商在無需承擔額外認證成本的情況下，填補加拿大市場的部分細分品類空白。以大眾汽車為例，其目前在加拿大僅提供8款車型，不足其在德國市場供應的車型數量的一半。

今年9月份，CADA首席執行官Tim Reuss向《加拿大汽車新聞》透露，今年夏季，修訂加拿大汽車標準的提議已獲得更多關注，相關團體及其他支持者已開始在加拿大首都渥太華倡導推動這一變革。

不過，這一進程仍面臨重大障礙。加拿大交通部（Transport Canada）表示，此舉需修改相關法律；同時，行業專家也警告稱，這可能加劇加拿大與美國之間的貿易緊張局勢。

盡管Edgar Estrada表示，大眾汽車加拿大公司將尊重加拿大政府的監管決策，但他仍認為，擴大標準范圍對該公司而言“會是一項便利舉措”。他暗示，這一變革并非易事，但具備實現的可能。“回顧過去六個月的情況，我認為一切皆有可能。”