經(jīng)歷4代車(chē)型、累計(jì)1600萬(wàn)銷(xiāo)量后，最后一輛福克斯剛在福特薩爾路易斯工廠下線，正式進(jìn)入歷史博物館。很多朋友也許沒(méi)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特早在一年多前就停產(chǎn)了這款曾經(jīng)的明星車(chē)型，但在廣州車(chē)展，長(zhǎng)安福特甚至帶來(lái)了新蒙迪歐。

這次時(shí)隔三年的升級(jí)，調(diào)整幅度算得上中期改款，畢竟第五代蒙迪歐本身就是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的“特供車(chē)”。它和福克斯、銳際和林肯車(chē)型一樣，源自福特C2平臺(tái)，只是針對(duì)型車(chē)開(kāi)發(fā)要求，前懸下擺臂和前后羊角都使用鋁制材質(zhì)，后懸則是長(zhǎng)短臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，桶簧分離設(shè)計(jì)提升后軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)，全框式副車(chē)架、液壓橡膠襯套等細(xì)節(jié)，也說(shuō)明長(zhǎng)安福特保持了較高的底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。

新蒙迪歐主要對(duì)設(shè)計(jì)升級(jí)。雖然整車(chē)尺寸沒(méi)有大幅調(diào)整，但新車(chē)在勢(shì)能美學(xué)基礎(chǔ)上，增加許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格細(xì)節(jié)。最醒目還是燈組的改動(dòng)，福特放棄分體方案，改為舒展的前大燈造型，燈腔內(nèi)的三段式日行燈與格柵融為一體，拉伸了橫向視覺(jué)效果，讓新蒙迪歐呈現(xiàn)出更加低趴的寬體觀感。在八邊形格柵內(nèi)部，福特選用像素陣列鍍鉻裝飾，配合新蒙迪歐賽車(chē)風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠，讓前臉擁有堪比美式性能車(chē)的力量感。

新蒙迪歐側(cè)面改動(dòng)不大，依然有黑色懸浮式車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手和底部亮黑色飾板，轎跑般的輪廓線條和后翼子板、上下腰線的結(jié)合，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)的比例感，全新樣式輪輞和235/45 R19佳通P10輪胎成為點(diǎn)睛之筆。車(chē)尾部分，最大改變?cè)谟谖矡簦Ｌ夭粌H用修長(zhǎng)黑色飾條貫穿，并在燈腔內(nèi)融入Mustang的“三柱”元素，向經(jīng)典跑車(chē)致敬。

福特在內(nèi)飾保留旋鈕電子換擋同時(shí)，把新蒙迪歐中央扶手改為懸浮島臺(tái)，集成無(wú)線充電板、開(kāi)放式杯架和下層4.5L儲(chǔ)物空間，中控面板則多了空調(diào)實(shí)體按鍵。此外，新蒙迪歐還搭載8155芯片，讓內(nèi)置高德地圖、接入AI大模型和全場(chǎng)景語(yǔ)音交互的車(chē)機(jī)系統(tǒng)更流暢。福特在座椅支撐性和舒適性上也有改善，尤其精致縫線顯示出高級(jí)感。

新蒙迪歐依然以2.0T動(dòng)力為核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力比現(xiàn)款提升7馬力和15N.m，1.5T版本信息還沒(méi)有公布。作為中期改款車(chē)型，預(yù)計(jì)新蒙迪歐很快就會(huì)上市，考慮到現(xiàn)款終端價(jià)格在13萬(wàn)內(nèi)起步，如果長(zhǎng)安福特能縮減SKU，以最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格銷(xiāo)售，還是有機(jī)會(huì)維持體面的銷(xiāo)量。