在今年的北京國(guó)際車展上，最引人矚目的便是長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-60了，該車是繼去年年底上市的馬自達(dá)CX-50行也 HEV版后的又一款新能源車型，作為馬自達(dá)面向國(guó)內(nèi)推出的第二款新能源汽車，馬自達(dá)CX-60將提供三種動(dòng)力組合，分別是2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)、3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，以及3.3L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。

 

不過，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，馬自達(dá)CX-60可能只提供2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率323馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱，整套系統(tǒng)運(yùn)行順暢，零百加速只需5.8秒，最高時(shí)速為200km/h，純電續(xù)航里程為140千米。

具體來看，馬自達(dá)CX-60在外觀上采用全新設(shè)計(jì)語言，車頭看起來寬厚大氣，大面積的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)整個(gè)前臉，內(nèi)部采用銀色鍍鉻飾條裝飾，豐富車頭層次感的同時(shí)，也增加了運(yùn)動(dòng)感。

 

比較有特色的是，馬自達(dá)CX-60的LED日間行車燈鑲嵌在中網(wǎng)的邊框上，集成了轉(zhuǎn)向燈功能，大燈組內(nèi)部配有自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在高配車型上海搭載了矩陣式大燈，科技配置更為豐富。

車身側(cè)面，長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)普遍出現(xiàn)在后驅(qū)車型上，既能提升行車安全，又能在發(fā)生正面碰撞時(shí)，擁有更大的潰縮空間，保證前排駕駛員和乘客不受傷害。新車定位城市SUV，車身線條較為圓潤(rùn)，車窗邊框采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。

 

車身尺寸方面，新車定位豪華中型SUV，馬自達(dá)CX-60長(zhǎng)寬高分別為4745/1890/1670毫米，軸距為2870毫米，比寶馬X3尺寸要大一些，與特斯拉Model Y（2980毫米）的軸距相近。

車內(nèi)，馬自達(dá)CX-60給人一種歐洲豪車感，雙拼色內(nèi)飾很有居家氛圍，沒有跟風(fēng)國(guó)內(nèi)的大尺寸中控屏設(shè)計(jì)，保留了許多實(shí)體按鍵便于駕駛員盲操，配合12.3英寸全液晶儀表使用快捷便利。

 

此外，新車還配備了大尺寸HUD抬頭顯示功能，可以在前風(fēng)擋玻璃上顯示導(dǎo)航信息以及車輛的基本信息，中控部分還搭載了一塊12.3英寸懸浮式大屏幕，具備360度全景影像功能以及手機(jī)互聯(lián)功能，科技配置達(dá)到了主流水平。

為了開闊車內(nèi)乘客視野，馬自達(dá)CX-60還采用了分段式天窗，與全景天窗相比，不光提升了車頂硬度，兩塊天窗還支持單獨(dú)調(diào)節(jié)，更加實(shí)用。

 

寫在最后

據(jù)悉，馬自達(dá)CX-60預(yù)售價(jià)將達(dá)到40萬元，對(duì)標(biāo)的是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L，將在明年上市，馬自達(dá)CX-60的出現(xiàn)，意味著馬自達(dá)將正式?jīng)_擊高端市場(chǎng)，后續(xù)馬自達(dá)還將發(fā)布多款豪華車型。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)2023年全年累計(jì)銷量?jī)H為8.8萬輛，與巔峰時(shí)期年銷30萬輛相比，算是跌入了谷底，如今電動(dòng)化轉(zhuǎn)型+沖擊高端市場(chǎng)，恐難翻盤，像CX-50行也賣十幾萬都無人買單，難道賣四十萬的CX-60就有人愿意買單了嗎？