2024北京車展上，極星Polestar帶來了旗下第二款SUV車型——Polestar 4。官方將其定位為“純電高性能轎跑SUV”。今年1月，極星Polestar 4開啟全國批量交付，交付價格為 29.99 萬元-39.99 萬元。

極星Polestar 4前臉保持了極星的一貫的設(shè)計風(fēng)格，通過前擋風(fēng)玻璃前置，降低了引擎蓋，整車顯得低趴而動感。

大燈采用了雙鋒刃日行燈設(shè)計的像素式LED分體大燈，燈組造型與極星logo相互呼應(yīng)。燈組下方的空氣幕通風(fēng)口可有效降低風(fēng)阻。

極星Polestar 4更是有著與主流豪華轎跑接近的完美車身比例，車身側(cè)面造型動感，比例協(xié)調(diào)，整車的車身尺寸為4845mmX1994mmX1544mm，軸距達到了2999mm。修長的車身，溜背的線條，將運動的激情與優(yōu)雅的氛圍結(jié)合的十分到位。

極星Polestar 4有20寸、21寸、22寸多種輪轂尺寸選擇。同時，其配備的265/40 R22的倍耐力P ZERO輪胎更是帶來了出色的抓地性能。

車尾處，新車采用顛覆性設(shè)計，取消了后擋玻璃，尾燈為艾爾斯貫穿式尾燈，簡單高級。

內(nèi)飾方面，設(shè)計布局上還是時下流行的極簡風(fēng)，10.2英寸儀表與15.4英寸大屏相搭配。同時車內(nèi)也采用了淺藍色、白色與黑色搭配，視覺效果極其清新通透。

中控臺搭載的15.4英寸橫向中控屏，內(nèi)置8155芯片。車機搭載Polestar OS，基于 Flyme Auto 底層邏輯定制打造。車機系統(tǒng)流暢順滑，支持高度自定義，并提供了一些豐富有趣的功能，如觀星臺等。

方向盤為三幅式多功能D型方向盤，支持電動調(diào)節(jié)，左側(cè)按鈕可調(diào)整動力模式和動能回收強度。

方向盤前方為DMS攝像頭、10.2英寸數(shù)字儀表盤以及HUD。

極星Polestar 4還配備了16揚聲器的哈曼卡頓音響。與同級車型相比，不僅視聽效果更加震撼，也更具誠意。

此外，新車采用懷擋的換擋機構(gòu)，中央扶手設(shè)計簡潔，前端提供了一塊50w手機無線充電面板，后方設(shè)有多媒體音量調(diào)節(jié)旋鈕和兩處杯架，底部掏空形成額外的儲物區(qū)。中央扶手箱與手套箱均使用了絨物進行包裹。

值得一提的是，車內(nèi)大量采用了環(huán)保材質(zhì)MicroTech生物基環(huán)保材料，在觸感、耐用性和透氣性方面都非常出色。

座椅方面，整體感受不俗，雖然是運動座椅，但兼具了包裹性和舒適性。前排座椅可支持8向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，選裝Nappa真皮座椅后可額外享受座椅按摩和通風(fēng)功能。

極星Polestar 4在動力方面提供單電機版本和雙電機版本，其中單電機版本搭載最大功率為200千瓦的單電機，百公里加速時間為7.1秒，同時在CLTC工況下提供668公里純電續(xù)航里程。雙電機四驅(qū)版搭載前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，百公里加速時間為3.8秒，CLTC純電續(xù)航里程為682公里。

要知道，極星Polestar   品牌在國內(nèi)十分小眾，鮮有人知曉。而且，極星Polestar以往車型的銷量數(shù)據(jù)也不是很好看。坦白地說，極星在設(shè)計上確實獨具特色，但是卻忽視了中國老百姓在意的“性價比”和“實用性”。至于這款全新升級的Polestar4競爭力幾何，有待觀察。