近日，汽車門網收到多起關于smart 精靈#1老車主的集中投訴。

投訴數據顯示，2024年4月，smart精靈#1投訴指數為176.25。相比3月份，環比暴漲2789.34%。其中，投訴車款主要集中在2022款－2024款。

從投訴反饋來看，廠商降價問題成為老車主集體投訴的直接推手。

有smart精靈#1的老車主向汽車門網投訴稱，自己的新車于2024年3月30日付款，4月6日提車均無任何優惠權益。而現在新款smart精靈#1不僅大幅降價還額外贈送璀璨logo、方向盤加熱、座椅通風等優惠權益。老車主要求廠商給自己加裝同樣的優惠配置。

對于smart精靈#1上市即降價的被刺行為。老車主更是直言，沒有這樣欺負老車主的。

據悉，smart在4月15日推出了新款精靈#1。新車共有3款配置車型，分別是靈動標準版、靈動長續航版、靈動豪華版，售價為15.49萬元-19.99萬元。較老款下調2.41萬-2.6萬元。

同時，smart提供多種選裝包供消費者自由搭配，滿足用戶個性所需。另外。還限時推出多重密友專享權益，包括限時選裝優惠權益、靈活選購贈送權益、特殊顏色免費權益、置換權益、復購權益、交付積分禮等。同時，還有“0首付”、“限時低息”最低年化費率1.99%等多種金融方案。

如此降價又優惠的政策確實誠意滿滿，吸引消費者眼球，但也同樣引起老車主的側目。其中，有網友調侃稱，早買早享受，晚買享折扣。不難看出，消費者對于廠商降價的行為已經司空見慣了。

要知道，近年來車市卷到極致。“價格戰”已經成了常態化獲客手段，smart精靈#1的新車降價調整無疑抓住了市場脈動。為在存量競爭的市場背景下分得一杯羹，廠商制定一系列的利好政策吸引潛在的消費者無可厚非。

形勢如此，難道老車主就活該被刺嗎？

站在消費者的角度，新車剛購買不久廠商就增配降價實在令老車主難以接受，畢竟誰也不想花更多的價錢買一款性價比更低的車。

但事實上，廠商降價是車企做出的市場行為，是正常的促銷手段。與老車主之前的購車行為并無法律上的關聯。車主在4S店簽訂購車協議時，汽車會明碼標價，車主在購車時也會確認購車協議，不存在欺詐脅迫等導致合同無效的行為。

對此，有業內人士表示：“4S店可以為老車主提供一些關懷舉措，如長期免費檢測、延長保修期、贈送保養服務或增值服務等，安撫車主情緒、提高車主粘性。如果只為利益，無視老車主訴求，這樣的車企遲早會被車主拋棄。”

車企爭得更多的市場份額固然重要，但是口碑也更重要。

從一定意義上說，頻繁的降價被刺消費者的行為，會影響消費者對于品牌的忠誠度。同時，也會讓那些本計劃購車的消費者，繼續持幣觀望。這樣的惡性循環，對車企來說反而適得其反。

所以，對車企來說，對待價格戰還是要謹慎，雖然降價對于銷量有一定刺激作用，但也不能只為了銷量就把老車主的信任拋之腦后。

目前，部分車企已經意識到問題所在，開始通過贈送2年基礎保養和積分、延長整車質保等方式回饋老車主，以此維護企業口碑。另有車企更是直接返現金之舉，體現了對新老車主一視同仁，有利于保障消費者權益。

由此可見，汽車廠商需要在促銷新車與維護老車主之間中找到平衡點。在新車降價優惠的同時，要適當制定適當的補償措施，以此來保障老車主的權益。這樣也能對車企的品牌口碑形成正面的影響。