如今越來越多的消費者開始關注新能源汽車，同時新能源汽車在經濟、節能、環保方面相比燃油車更具優勢。所以很多傳統的豪華品牌也紛紛推出了自家的純電車型，今天零零柒車邦德就來和大家推薦三款優惠力度大的有質感的車型，其分別是2022款奔馳EQE、寶馬i3以及奧迪Q4 e-tron。

2022款奔馳EQE

2022款奔馳EQE外觀設計非常具有辨識度，前臉搭載的“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達260萬像素的智能數字大燈排列組合的非常和諧，兩側進氣口加入黑色裝飾板點綴，梯形下格柵融入橫幅式飾條，豐富了前臉的層次感。車尾部分的3D貫穿式螺旋尾燈延續了驚艷的照明效果，結合大尺寸的AMG空氣動力學輪轂，讓這款車型在外觀上變得更加時尚且運動，在車身尺寸方面，車型的長寬高分別是4969/1906/1514mm，軸距為3120mm，定位中大型轎車。

 

 

在內飾設計方面，車型擁有12.3英寸懸浮式儀表盤和12.8英寸豎置中控屏，胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰，先型特別版更配備帶背光的星徽飾板，除此之外，車型還搭載了“零層級界面”的智能車機系統，能夠將核心功能始終置于桌面頂端，車主還可憑借指紋登錄個人用戶設置。在座椅方面，車型也同樣進行了一系列優化設計，并且提供多達10項本土專屬升級配置，包括后排紳士功能、后排中央扶手、后排天窗遮陽簾按鍵、舒適型后排頭枕等。

 

目前，車型采用后驅單電機布局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速6.7秒，CLTC綜合工況下最高可續航752公里，并且配備達到L2級的駕駛輔助系統，智能領航限距功能在多數場景下實現智能巡航并自動跟車，當系統發現駕駛員長時間未對車輛進行操控時，還可通過安全帶收緊和點剎等方式對駕駛員進行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。

總結：

目前這款車型的官方指導價是47.8萬元起步，但是現在入手的話，近乎是原價的六七折，優惠力度非常的大，以這樣的價格入手一款具備豪華質感、豐富配置的車型，整體性價比上還是不錯的。車型本身在駕駛感受、行駛質感和能耗方面也比較優秀。

寶馬i3

寶馬i3的車型外觀，其前臉搭載了我們熟悉的雙腎型格柵，車側雙腰線從車頭延伸到車尾，經過空氣動力學優化設計，下側腰線與“鯊魚鰓”側通風口相交融，整體車型的運動氛圍拉滿，給人一種年輕且時尚的視覺感受。作為一款純電車，車型的長寬高分別是4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米，這樣的數據表現還算較為出色，并且得益于2966毫米的軸距表現，車型的實際內部空間也會足夠的寬敞舒適。

 

 

在內飾設計方面，車型搭載了以駕駛者為中心的一體式懸浮曲面屏，并且集成了12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏，車統系統支持無線CarPlay以及眾多本土化實用型車載應用，如車載微信、QQ音樂、騰訊小場景等，極大地豐富了用戶的用車體驗。

 

動力上，車型全系均為后置單電機布局，入門款最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，CLTC工況下純電續航為526km（高配版為592km），最高車速180km/h，零百加速時間6.2s，同時，車輛還采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后五連桿獨立懸掛的組合，為駕駛者帶來了穩定的操控表現。在彎道行駛時，懸掛系統的支撐力度充足，車身側傾幅度極小，能夠確保我們在行駛過程中的舒適性和卓越的駕乘體驗。

總結：

目前這款車型的終端市場在售價上也有著大幅度的調整，入門終端價只要二十萬左右的價格，還是非常有吸引力的，如果預算再充足點的話，其實也可以考慮看看曜夜運動套裝版本，不僅具有長續航的優勢，而且在配置方面也更為豐富，很能滿足一些追求外觀設計、喜歡豐富配置的車友們。

奧迪Q4 e-tron

車型的外觀選取了運動設計元素，配備數字日間行車燈技術，前臉采用了六邊形封閉式格柵設計，兩側使用了較為犀利的大燈。在 50 e-tron quattro 創意夜間版和 50 e-trono quattro創新夜間版中，黑色光標和黑光外飾進一步凸顯了個性化的運動氛圍。車型的側面采用了雙腰線設計，擁有短懸長軸的比例，尾部則是配備貫穿式的尾燈設計，在車身尺寸方面，車型的長寬高為4588/1865/1626mm，軸距2765mm。

 

 

內飾方面，部分車型更換為Laedana環?？萍计じ?，高配車型則增加了火山灰高級木質裝飾，除此之外車型還配備了四輻式多功能方向盤、10.25英寸的全液晶儀表以及11.6英寸的MINI中控屏，并搭載新一代奧迪Connect系統。整體設計都以簡潔為主，功能性上有不錯的表現。而且值得一提的是，車型在智能駕駛輔助層面進行了全面的提升，40 e-tron 創境(曜夜版)、50 e-tron quattro 創境曜夜版、50 e-tron quattro 創享曜夜版均標配了L2智能駕駛輔助功能，保證了我們日常行車生活的安全。

 

動力方面，40 e-tron版本車型搭載后置單電機，最大扭矩310N•m，采用84.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況下續航里程605kW，而50 e-tron quattro版本車型則是對續航與百公里電耗進行了優化，電耗為16.1kWh/100km，優化后CLTC工況下續航為560km，電耗為15.5kWh/100km。

總結：

作為一款純電豪華SUV，奧迪Q4 e-tron版本車型不僅在配置、外觀內飾和駕駛性能方面的表現出色，而且在價格上也具有競爭力。入門版本車型的終端經銷價格也基本只要二十萬左右就能拿下。如果你正在尋找一款既時尚又實用的純電車型，那么你不妨可以考慮下奧迪Q4 e-tron。