在今年2月份，秦PLUS官降到7.98萬元， “秦王掃六合”的勢(shì)頭也席卷了整個(gè)車圈。

降價(jià)之后，秦PLUS的銷量也水漲船高，3月份銷量達(dá)到了40569輛，4月份更是賣出了51170輛。

在這個(gè)“王炸”的進(jìn)攻下，競品紛紛調(diào)整策略，新車低價(jià)入場、已上市車型則降價(jià)求生存。

大咖發(fā)現(xiàn)，如今10萬元區(qū)間內(nèi)還有不少新能源車可選，今天就來盤點(diǎn)幾臺(tái)秦PLUS的競品，看看這些車目前行情如何，是否值得購買？

五菱星光EV

指導(dǎo)價(jià)：9.98-10.98萬元

亮點(diǎn)：最便宜的純電B級(jí)車

在今年北京車展上，五菱星光EV終于迎來了上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-10.98萬元，這也是目前最便宜的純電B級(jí)車，與秦PLUS EV同價(jià)。

新車上市之后，隨即舉行了體驗(yàn)活動(dòng)，4月29日光是廣州市就有幾場試駕活動(dòng)。顯然，廠家希望能讓更多用戶感受新車的優(yōu)點(diǎn)，從而快速搶占市場。

雖然價(jià)格便宜，但9.98萬元的星光EV的基礎(chǔ)配置還比較齊全，自動(dòng)LED大燈、胎壓顯示、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等配置都有配備。

三電方面，星光EV搭載了靈犀動(dòng)力三合一電機(jī)，最大功率136馬力，零百加速7.3秒。不過相較于秦PLUS EV采用的弗迪刀片電池，星光EV采用的是瑞浦賽克品牌的電池，該品牌是由五菱和上汽集團(tuán)共同投資，目前只有五菱在使用該品牌電池。

從目前網(wǎng)友公布的價(jià)格來看，星光EV暫時(shí)沒有太多現(xiàn)金優(yōu)惠，全款落地價(jià)格大概在11.4萬元左右，貸款的落地價(jià)則在11.6萬元左右。不過如果疊加各地購車的政府補(bǔ)貼，以及政府+五菱的舊車置換補(bǔ)貼，星光EV低配的裸車價(jià)最低能到8萬多元。

銀河L6龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：9.98-10.98萬元

亮點(diǎn)：10萬級(jí)的準(zhǔn)性能車

作為秦PLUS降價(jià)的“受害者”之一，銀河L6在秦PLUS榮耀版推出的10天后，就迅速推出了龍騰版車型，該車售價(jià)也從12.28萬元降為了10.39萬元，并且配置方面還得到了提升。

然而降價(jià)后的3月份，銀河L6銷量僅為3628輛，迫使該車在4月28號(hào)進(jìn)一步降價(jià)，其中低配60km PLUS限時(shí)優(yōu)惠4000元，降價(jià)后為9.98萬元。

雖然價(jià)格還是比秦PLUS貴了2萬元，但銀河L6在配置上也更有優(yōu)勢(shì)，其后懸架為獨(dú)立懸架，并且還有胎壓顯示、360度全景影像、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、高通8155芯片等。而且得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和3DHT變速箱，銀河L6零百加速僅需6.5秒，妥妥的準(zhǔn)性能車。

價(jià)格方面，從網(wǎng)友發(fā)布的價(jià)格表來看，銀河L6龍騰版目前有著7000元左右的優(yōu)惠，比起官方優(yōu)惠幅度更大。其中125km PLUS 龍騰版的全款最終落地價(jià)約為11.3萬元左右，而最低配的全款落地價(jià)則是10.2萬元左右。

深藍(lán)SL03榮耀版

指導(dǎo)價(jià)：13.99萬-20.69萬元

亮點(diǎn)：10萬元買增程B級(jí)車

作為深藍(lán)汽車的首款車型，SL03盡管才上市2年時(shí)間，卻衍生出了啟源A07、馬自達(dá)EZ-6兩款車型，足夠見得SL03的底子還算比較優(yōu)秀。同樣是在“秦798”推出的10天后，深藍(lán)SL03也推出了榮耀版，價(jià)格從15.69萬元降到了13.99萬元。

從產(chǎn)品力來看，深藍(lán)SL03榮耀版雖然價(jià)格便宜了不少，但配置方面也有所閹割。相比于200MAX增程版，榮耀版最大的差別還是在電池部分，CLTC續(xù)航里程由原來的200km降為了135km，而最低配還取消了L2級(jí)駕駛輔助等配置。

由于閹割較為嚴(yán)重，深藍(lán)SL03榮耀版的性價(jià)比并不算太高，因此在5月初，深藍(lán)SL03也推出官方優(yōu)惠活動(dòng)，榮耀版車型可享受2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，如果報(bào)廢舊車的話，還可以享受國補(bǔ)+車企補(bǔ)貼共2萬元，也就是說最低9.99萬元就可以買到深藍(lán)SL03榮耀版。

啟源A05

指導(dǎo)價(jià)：7.89-10.99萬元

亮點(diǎn)：比秦PLUS更便宜

作為秦PLUS的直接競品，啟源A05的銷量遠(yuǎn)不及秦PLUS，最終在4月份，啟源A05推出了真香版車型，指導(dǎo)價(jià)從8.99萬元降至7.89萬元。作為長安逸達(dá)的插混版車型，降價(jià)后的啟源A05的指導(dǎo)價(jià)比逸達(dá)更便宜，真正做到了“電比油低”。

雖然真香版的價(jià)格降低了，但新款的配置卻比舊款更高，最低配增加了安全氣囊、鋁合金輪轂等配置。而相較于秦PLUS的最低配而言，啟源A05最低配在軸距和個(gè)別配置方面還更有優(yōu)勢(shì)，可以看出7.89萬元的啟源A05并非是拉低價(jià)格的擺設(shè)，而是一款走量配置。

從目前網(wǎng)友公布的報(bào)價(jià)單來看，啟源A05目前基本沒有現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，但如果選擇分期5年購車，可以獲得7000元的利息返現(xiàn)。此外，長安官方還公布了以舊換新政策，在國家補(bǔ)貼1萬元的情況下，啟源A05真香版最低僅需6.89萬元起售。

大咖總結(jié)

盡管“秦798”上市已經(jīng)一段時(shí)間了，但比亞迪很快就會(huì)推出秦L，如今8-13萬元區(qū)間的定價(jià)權(quán)都被比亞迪牢牢把控。而其它車型在產(chǎn)品力相差不大的情況下，除了降價(jià)也別無辦法。在5月購車旺季結(jié)束后，汽車市場也將進(jìn)入淡季，屆時(shí)恐怕會(huì)有更多車型降價(jià)求生，大咖也將持續(xù)關(guān)注。