說起這個車，我第一時間想到的就是油耗高，據說開過的人都得是中石油的戰略合作伙伴才行，市區最少十七八個油，也不知道是真是假？

寶馬330怎么說呢，現在也算是老古董了，17年進口3系停產之后，現在市面上的車車報廢一臺少一臺，并且今天這還是一輛敞篷版的，就更為稀少了。粉絲大哥也正是考慮到這點，所以才會想著入手來玩一玩。

 

這臺車整體來說，如果你想要當成家用代步，那么可以說它是一點性價比也沒有。但是你把他放在敞篷這個領域去看，性價比又顯得極高，四座加上后排座椅放倒，后備箱敞篷以后還能放兩個小行李箱，可以說這個空間表現是相當不錯的了。配置也還算良心，定速巡航，前后倒車雷達，座椅加熱，手自一體，獨立空調，后排空調等，雖然放在當下并不驚艷，但這些配置在09年的時候，隨便拿出一項來都是可以說得上話的。再加上外觀顏值的加持，咱們也只能說一句：貴有貴的道理！

 

據了解，買賣雙方都是個人，據賣家說車況非常好，前任車主換了氣門室蓋，在他手里因為老化問題換了個水箱跟風扇。但是買家不是本地人，再加上車齡確實大，馬上就15年了，擔心還有別的問題，為了謹慎起見，找我們先過去幫他做一個全面的車況檢測，等結果出來之后再再過來，避免白跑一趟！

到了提前約好的檢測地點，車子就停在一個居民小區內，看來賣家是個人的說法，應該是沒啥問題的。賣家提前準備好了車輛的相關證件手續，我接過來后先對車輛進行了核實，確定無誤之后就準備正式開始咱們今天的車輛檢測了。

 

首先，還是老規矩，先把這臺車的基本信息跟各位大佬匯報一下：

車型年款：寶馬3系(進口) 2009款 330i敞篷轎跑車

上牌日期：2009年11月

表顯里程：83069公里

新車指導價：72.50萬

車主報價：5.2萬

其實看車子外觀的漆面整體上來說，還是比較差的，我知道今天這又是一個大工程，估計漆膜儀又得干冒煙了！閑話少敘，大家就跟緊我的腳步，咱們一起去看看這臺寶馬330到底是個什么成色。

 

一上來咱們就可以看到，前杠之前就是有過二次噴漆的，并且現在修復過后的油漆又再次開裂了。

 

左前翼子板有拆卸，但是檢查內側油漆卻沒有什么問題，所以咱們可以推斷出當時應該只是拆下來方便修復，是沒有換過的；左后翼子板也同樣存在鈑金噴漆。

這里要跟大家說下，一般只要是后換的配件，它的內側的漆面是非常不好處理的，多少都會留下一些瑕疵和破綻，并且時間久了油漆也會掉，對于普通消費者來說可能不太好區別，但是咱們老師傅基本上是一眼就能判斷。

 

接著檢測來到車輛尾部，后杠有噴漆，并且可以看到現在殘留在上面的擦傷也是比較嚴重的。大家可以看一下，這個成色用戰損級別來形容也不為過啊！

 

一般遇到這樣的情況，我們在檢測的時候就會更加謹慎，就怕后備箱內部也受損了。扒開后圍板后仔細檢查了一下焊點還是原廠的，并且備胎槽也是原廠狀態，那么這就可以排除該車尾部存在重大追尾事故的可能性，后杠的漆應該還是屬于剮蹭造成的。

 

右側車身漆面基本上可以說是全軍覆沒了，后翼子板跟前后車門都有鈑金，右前翼子板跟左前翼子板一樣有拆卸噴漆。

整個車的外觀看完，總結下來就只剩下了前蓋，左前門跟車頂還是原車漆，其余地方都有修復過的。

 

打開機蓋后，一眼看上去整體感覺還是很不錯的，機艙是規規整整的，并且看上起也很干凈，應該是車主清洗整備過的。

這臺車搭載了一臺3.0L的6缸發動機，配合6檔手自一體變速箱，最大馬力258匹，對于一臺車長只有4米5幾的車來說，肯定是足夠的。像330這樣的敞篷車型，本身也不是以動力見長，動力夠用就好但一定要足夠優雅！

 

咱們首先還是來看機艙的結構部分，一眼就可以看到水箱的成色跟09年車的成色格格不入，很明顯這是更換過的；風扇的日期也是21年的，不過這兩個問題前面車主自己也是說過的。

 

從大燈縫隙拍照，防撞梁螺絲是沒有擰動過的，水箱框架也沒有動過，左右兩側前大燈的日期都是09年7月28日，跟車輛的出場時間完全吻合。綜合上述現象，基本上便可以排除前部存在重大事故的可能。

 

接著咱們再看機械部分，發動機整體還是比較干爽的，不像有些車里程和年限一旦上來了之后，漏油漏得能嚇死個人；氣門室蓋螺絲有拆卸，打開機油加注口，內部能看到呈現金屬的光澤，保養得還是很好的；再看進氣歧管是拆過的，排氣歧管螺絲沒有動過。

整個機艙情況也還不錯，不過咱們得等會舉升后從底盤再確認一下，才能知道發動機準確的維修情況。

 

接著咱們先看內飾，這個座椅可以用锃光瓦亮來形容了吧？包漿歸包漿，但是很干凈也沒有任何破損，整體看上去的感官還是很好的。

 

座椅螺絲有拆卸，扒開地毯，沒有發現任何進水痕跡，線束整齊且干凈，門檻的空腔雖然看上去有點臟兮兮的，但是我要告訴大家這可不是泡水后的泥沙，這只是風化后的蠟，因為德系車做防銹處理都會在空腔內注蠟，時間久了就成了這個樣子，影響不大。綜合來看完全可以排除車輛存在泡水的可能。

 

接著使用OBD讀了下車輛數據，變速箱里程單元沒有數據，根據車子的外觀內飾磨損，大家也能看出來，其實8萬多的公里數可信度應該是不大的；另外故障碼只報一個關于水泵的故障，還算是不錯的。

 

接下來，在車主的配合下咱們找了個附近的修理廠，把車輛舉升起來看底盤。有一句說一句，這個底盤的情況看上去就要差一些了，金屬部件的銹蝕還是比較嚴重的。

 

發動機變速箱連接處螺絲沒有拆過，曲軸大螺絲也沒有擰動痕跡，說明發動機沒有解體大修；不過發動機和變速箱油底殼螺絲都是拆過的，并且變速箱油底殼滲油痕跡也很明顯。

 

前后縱梁從底部檢查，都沒有任何問題，到此為止車輛便可以完全排除重大事故了。

 

不過四根減震有三根都滲漏嚴重，這個怕是后期要全部更換才行了，整備起來話費也少不了……

到這個時候，今天這臺車的靜態檢測就全部結束了，整個車況還是很不錯的，排除事故火燒泡水，發動機變速箱無大修，并且還沒有什么滲漏，就這15年的車齡的老家伙了，咱們還能要求它更多嗎？把具體車況大致的跟粉絲通過電話匯報了一下，粉絲大哥當即表示這個車況他可以接受，準備過兩天就來提車。

 

兩天后客戶發消息來說，車子已經拿下了！

通過我們的報告，給賣家列舉了水泵需要跟換，賣家讓了1300；三根減震賣家又讓了1500；外觀需要做全車漆，賣家又讓了幾千……本來要價5萬2的車，就這樣自己一刀一刀自己砍自己的割肉，最終車子4萬6就拿下了！看得出來粉絲大哥對這個價格還是比較滿意的，大家覺得值嗎？