2024年的中國新能源市場繼續(xù)狂飆，截止到4月中旬，滲透率已經(jīng)突破50%，各大汽車廠商都在努力向新能源轉(zhuǎn)型，打造出了多款性能強(qiáng)大的新能源車型，其中就包括了遠(yuǎn)航汽車旗下的兩款車。
    北京車展期間，遠(yuǎn)航汽車在北京金港賽車場舉行了賽道體驗(yàn)日，兩款主力車型遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8進(jìn)行了賽道首秀，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。對遠(yuǎn)航汽車來說，新能源是一個(gè)充滿機(jī)會(huì)的市場。
    遠(yuǎn)航Y(jié)6：D級車也能征服賽道
    遠(yuǎn)航Y(jié)6是遠(yuǎn)航汽車旗下首款超豪華D級車，車身長度達(dá)到了5270mm，軸距則達(dá)到了3130mm，按照常理來說，這種級別的車型，主要追求的是大氣、舒適，對賽道表現(xiàn)并沒有什么高要求，但遠(yuǎn)航Y(jié)6強(qiáng)勁的動(dòng)力性能卻給人留下了深刻印象。
    這次試駕的車是遠(yuǎn)航Y(jié)6高配版本，搭載前后雙電機(jī)，最大功率為500kW，最大扭矩則達(dá)到了同級別領(lǐng)先的745N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同價(jià)位的燃油車，起步速度和加速性能也達(dá)到了一流水平。
    賽道上的遠(yuǎn)航Y(jié)6，其動(dòng)力性能讓人贊嘆，這款車的百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，達(dá)到了超級跑車的水平，踩下踏板就可以感覺到明顯的推背感，給人一種風(fēng)馳電掣的感覺。同價(jià)位的燃油車，很難帶來這種感覺。
    賽道與普通城市道路不同，它有很多的彎道，同時(shí)由于車速較高，它對車身的穩(wěn)定性也提出了更高的要求。遠(yuǎn)航Y(jié)6搭載了全鋁合金底盤，以及來自博世的iBooster線控制動(dòng)系統(tǒng)、ESP9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及Brembo賽車級剎車系統(tǒng)，在車身穩(wěn)定性方面有著出色表現(xiàn)。
    除此之外，這款車還搭載了來自華為的動(dòng)能回收系統(tǒng)、CDC智能減震系統(tǒng)等新能源車型上比較常見的配置，不但具備了強(qiáng)悍的直線加速性能，在賽道上的彎道表現(xiàn)也達(dá)到了一流水平，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾相當(dāng)小，整個(gè)車身平穩(wěn)可靠，一款D級車，卻把操控性能玩出了新高度。
    遠(yuǎn)航H8，大型SUV表現(xiàn)如何？
    與遠(yuǎn)航Y(jié)6一樣，遠(yuǎn)航H8的尺寸也比較大，這款車是遠(yuǎn)航品牌首款大型超豪華SUV，車身長度達(dá)到了5230mm，軸距則達(dá)到3126mm，是一款車身比較龐大的車，那么這款車在賽道上的表現(xiàn)怎么樣呢？
    遠(yuǎn)航H8搭載四驅(qū)雙電機(jī)，最大功率達(dá)到了500kW，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不但超過了同價(jià)位的燃油車，就是與主流新能源汽車相比也毫不遜色，甚至還包括了一部分主打性能的高端燃油車，對消費(fèi)者的吸引力還是比較強(qiáng)的。
    有這樣的動(dòng)力性能作為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)航H8自然就會(huì)拿出良好的賽道表現(xiàn)。這款車的百公里加速時(shí)間僅為3.8秒，作為一款大型SUV，這樣的表現(xiàn)還是比較難得的，它實(shí)際上已經(jīng)超過了一部分的性能跑車。
    與此同時(shí)，遠(yuǎn)航H8還搭載了布雷博四活塞固定式卡鉗以及高碳合金剎車盤，不但耐高溫、抗磨損，同時(shí)還有著良好的散熱性能。除此之外，這款車還全系配備馬牌和倍耐力等品牌輪胎，抓地力強(qiáng)、制動(dòng)距離短，在賽道上有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
    在這一次的試駕中，遠(yuǎn)航H8在30度的高溫天氣下，連續(xù)進(jìn)行了20次150km/h的制動(dòng)，但根據(jù)現(xiàn)場儀器的檢測，它的制動(dòng)盤溫度仍然低于600度，摩擦系數(shù)也維持在0.25以上。在賽道上都能拿出這樣的表現(xiàn)，那么在高速、高架和城市道路上，這款車的表現(xiàn)將會(huì)更加優(yōu)秀，因此能夠得到大量用戶的認(rèn)可。
    遠(yuǎn)航汽車，用技術(shù)賦能
    遠(yuǎn)航H8和遠(yuǎn)航Y(jié)6之所以有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，是因?yàn)榈玫搅藖碜源筮\(yùn)集團(tuán)的技術(shù)加持。大運(yùn)集團(tuán)在摩托車、重卡領(lǐng)域有著長期的技術(shù)積累，在新能源市場里也掌握了大量的核心技術(shù)，同時(shí)還有強(qiáng)大的體系化管理能力，因此才能打造出遠(yuǎn)航H8和遠(yuǎn)航Y(jié)6這樣的精品車型。
    除此之外，作為商用車市場的重要玩家，遠(yuǎn)航汽車還可以直接利用大運(yùn)汽車的優(yōu)勢供應(yīng)鏈資源，與博世、華為等廠商達(dá)成深度合作，這也是它進(jìn)軍乘用車市場時(shí)的優(yōu)勢之一。
    遠(yuǎn)航汽車去年11月份開售，目前已經(jīng)在全國布局了超過150家的直營店，未來3年內(nèi)全國門店總量預(yù)計(jì)將達(dá)到1000家，同時(shí)還在積極開拓海外市場，在這一次的北京車展期間，就得到了國內(nèi)外客戶的強(qiáng)烈關(guān)注，未來將取得更大的成績。
    結(jié)束語：大運(yùn)汽車此前在乘用車市場著墨不多，但兩款主力車型遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8的確拿出了比較強(qiáng)大的動(dòng)力性能，一流的賽道表現(xiàn)也足以證明其實(shí)力。隨著經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，遠(yuǎn)航汽車有望成為新能源市場上的主要玩家。