日前，理想汽車在發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)后的首個(gè)交易日股價(jià)出現(xiàn)大幅波動。5月21日截至收盤，理想汽車股價(jià)跌幅為19.27%，股價(jià)創(chuàng)下近一年以來的新低，每股報(bào)80.65港元，總市值1711.41億元。

 

理想汽車在5月20日對外發(fā)布了2024年第一季度的財(cái)報(bào)，顯示在部分?jǐn)?shù)據(jù)上相比2023年第四季度有不小的下降，其中車輛銷售收入243億元，環(huán)比下降39.9%，毛利為53億元，環(huán)比下降46%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為13億元，環(huán)比下降72.2%。

 

2024年第一季度因?yàn)榕龅竭^年期間，一些數(shù)據(jù)的下滑實(shí)際上正常，不過2024年3月份銷量成績未達(dá)預(yù)期也有影響，而市場上因?yàn)槔硐肫嚱诘囊恍╀N量下滑以及大批量裁員等影響，各種因素結(jié)合之下，造成理想汽車股價(jià)下跌也在意料之中。

2024年第一季度，理想汽車原本預(yù)期銷量為100000臺至103000臺，而實(shí)際交付新車為80400臺，銷量顯然未能達(dá)到預(yù)期，回過頭分析則不難看出，理想MEGA上市以及上市后遭遇到的一系列風(fēng)波，是理想汽車近期出現(xiàn)經(jīng)營波動的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而全車系的3萬元降幅也是造成利潤下降的原因之一。

 

 

目前理想汽車已進(jìn)行了大批量的裁員，而后續(xù)理想L系列如何重回銷量高峰以及純電系列推出后怎樣參與市場競爭則是理想汽車走出“困境”的關(guān)鍵。