近日，廣汽埃安公布了5月份銷量狀況，在剛剛過去一個(gè)月中，品牌全球銷量達(dá)到了40073輛環(huán)比增長(zhǎng)42.5%，雖然同比依舊下降了11%，但終于回到了4萬以上，達(dá)到了一個(gè)去年相對(duì)常態(tài)的銷售表現(xiàn)，對(duì)于去年5萬輛以上的高點(diǎn)，今年恐怕是很難達(dá)到。

 

 

截止今年前5個(gè)月，廣汽埃安的銷量14.2萬輛，顯然，距離今年定下的70萬輛銷售目標(biāo)已經(jīng)遙不可及，和理想一樣，基本上是沒有可能完成。當(dāng)然，2023年即使如此火熱都沒有完成，2024年相信也沒有多少人把這件事放在心上。問題所在已經(jīng)是老生常談，這里就不過多贅述。值得一提的是，昊鉑品牌真的是不爭(zhēng)氣，從目前的態(tài)勢(shì)來看可能已經(jīng)被內(nèi)部放棄或者是撤去的大部分投入，處于躺平狀態(tài)，時(shí)至今日，仍然沒有任何新車型的計(jì)劃和諜照公開，這與一般新品牌的發(fā)車節(jié)奏處于背離狀態(tài)。

 

 

由此而來，埃安品牌也在積極的轉(zhuǎn)向，第2代AION V車型在此前剛剛首發(fā)，相比于其他兄弟更加注重設(shè)計(jì)感，或?qū)⒋骊汇K兼顧家用市場(chǎng)，而該車也將更加注重性價(jià)比，在價(jià)格方面也有著一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，不知是否對(duì)整體的銷量有著實(shí)質(zhì)性的提振。更多的信息只能等待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。