近日,在墨西哥市場比亞迪正式首發了旗下皮卡車型Shark,新車采用DMO混動總成,與方程豹豹5同平臺打造,新車起售價格為899980墨西哥比索,折合人民幣約39萬元,不過這其實并不重要,中墨兩地的行情不同,可以參考的是該車的價格要高于當地的福特Ranger皮卡,但明顯要低于F-150,大概的定位也已經基本清晰。
未來該車還將在拉丁美洲東南亞等多地上市,至于中國市場還要等待相關政策解決才能推出,顯然并非前期的主要重點。在外觀方面,新車的前臉部分采用了標準的新能源皮卡風格,突出的車鼻有著大面積的車身同色面板進行裝點,中央鑲嵌有巨大的BYD字母車標,左右兩側則有著縱向的熏灰大燈組外圈有夸張的LED燈帶進行包裹,顯示出不錯的科技感,前保險杠部分仍有著最大的銀色護板,夸張的接近角的進氣格柵,顯示了皮卡車型應有的氣派。
在車身側面,標準的皮卡線條,車身三圍達到5457/1971/1925毫米,足夠的巨大,尺寸也確實在Ranger之上,軸距為3260毫米,都顯示著不錯的實用性,除此之外,在普通皮卡線條的基礎上加入了懸浮式車頂設計,增強了時尚感,輪轂樣式也相當的前衛。車頂厚實的行李架,車門踏板,龍門架等元素也都不會缺席。在車尾部分,貫穿式的尾燈組兩側引出了C字形燈帶,與車頭形成對應,尾箱線條相對簡潔,只有中間鑲嵌的BYD字母車標,后保險杠部分有著巨大的護板,讓整車的風格形成統一。
沒有裸露的排氣,體現了新能源車應有的姿態,左右后翼子板處各有一個開口,亮明了插電混動車型的身份,最終有效載荷可達835公斤,牽引力2500公斤,后斗容積在有蓋板的情況下達到了1450升,有著出色的水平。在動力方面,新車采用了雙帶懸浮式液晶屏配HUD抬頭顯示組成三屏聯動,中控屏幕可以旋轉,顯示了比亞迪本品牌車型的定位。安卓蘋果手機互聯語音識別甚至卡拉OK功能都不會缺席,有著濃烈的比亞迪味道。
在動力方面當然是該車的一大重點。全新的DMO混動總成,參數方面有著一定的變化,1.5T縱置發動機不會缺席,但與之匹配的電動機相比放豹5有所下降,最大功率436馬力,顯然控制了成本方面的表現。最終百公里加速,5.7秒,對于如此巨大的皮卡來講,還是有著不錯的水平。NEDC工況純電續航里程100公里,百公里虧電油耗可低至7.5升,綜合續航里程840公里,都有著不錯的表現。當然底盤構架方面也與豹5基本相同,前后雙叉臂全獨立懸掛同時兼顧有大梁非承載車身硬派越野車系統。接近角達到31度,離去角19.3度,滿載離地間隙210毫米,提供了出色的通過性。未來能有怎樣的表現,非常值得期待。