自從特斯拉進(jìn)入國內(nèi)后，自主新能源就逐步走上了新的發(fā)展臺階。到現(xiàn)在為止，國內(nèi)新能源汽車的保有量，已經(jīng)達(dá)到了汽車總量的三分之一，這個數(shù)據(jù)還是蠻恐怖的。而且現(xiàn)在購車群體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0、00后，他們則更喜歡顏值高、動力強(qiáng)的車型，所以各品牌也是朝向這個方向靠攏，即便是智己也是不例外的。智己L6作為一款年輕、運(yùn)動的車型，自5月底上市后，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多臺的銷量。

 

新車在外觀方面采用國際先鋒美學(xué)設(shè)計，看上去還是比較符合家族的傳承。車頭呈現(xiàn)下壓趨勢，前照燈有較大的弧度，看上去頗有“回旋鏢”的感覺。而內(nèi)部采用眾多LED燈珠組成，點(diǎn)亮后視覺沖擊力不錯。進(jìn)氣格柵采用包裹設(shè)計，下方進(jìn)氣槽與兩側(cè)擴(kuò)散器相輔相成，能夠更好地減小風(fēng)阻系數(shù)。

 

 

車側(cè)采用溜背造型，并且整個車身較低，流線車身對于風(fēng)阻的降低，效果更好，并且在轉(zhuǎn)向掉頭時，車身的穩(wěn)定性更好。尾燈與智己L7相似度高，均采用異形設(shè)計，并且內(nèi)部有熏黑，高級感有所提升。下方辨識燈帶采用豎向設(shè)計，與前擴(kuò)散器幾乎呈現(xiàn)出了對稱樣式，有利于提升視覺觀感。

 

內(nèi)飾依舊是延續(xù)傳統(tǒng)，異形方向盤造型獨(dú)特，只保留了下半部分的抓握區(qū)域，如果是第一次開這款車，就很有可能因為正常開車的肢體記憶，導(dǎo)致抓空方向盤，會有一定的風(fēng)險存在。此外，液晶儀表+中控屏采用雙連屏風(fēng)格，而中控屏下方還有一塊屏幕。我們還可以加6000元，選裝副駕駛屏幕，不過按性價比來說的話，沒什么必要。

 

車身參數(shù)為4931*1960*1474mm，軸距為2950mm。前排豎向空間為1014mm，后排坐墊長度502mm，后排膝部空間為101mm，這樣的參數(shù)能夠讓前后排乘客，均有一個較為舒適的駕乘姿勢。并且前排座椅還支持多向調(diào)節(jié)、局部功能調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/記憶（主駕駛）功能。此外，座椅采用仿皮、真皮座椅，而仿皮座椅也可加8000元，升級為真皮座椅。并且還可12000元加裝空懸。

 

新車采用的掀背尾門，后備箱空間達(dá)到457L，擴(kuò)展后能夠達(dá)到1290L，即便是容納一些異形物品，也是比較容易的。此外，副駕駛中控臺是支持磁吸支架的，如果我們未加裝顯示器，便可以將平板電腦磁吸上去，可以當(dāng)作一塊液晶屏幕使用。還有香薰、美妝鏡等物品都是可以的。

 

因為版本不同，所以車輛分別采用后置單電機(jī)、前置+后置雙電機(jī)版本。單電機(jī)版本電機(jī)總功率達(dá)到了216kW、248kW、300kW，電池包容量為75kWh、83kWh、100kWh，CLTC純電續(xù)航里程為618km、688km、750km。雙電機(jī)版本電機(jī)總功率達(dá)到了579kW，電池包容量為100kWh，CLTC純電續(xù)航里程為780km，百公里加速2.74秒。

 

這款車其實在智能化配置方面表現(xiàn)并沒有較大的差距，只是續(xù)航里程不同而已。所以比較推薦618km最低配版本，即便是冬天續(xù)航7折，也能有400多續(xù)航，應(yīng)對一般的通勤已經(jīng)足夠了。

 

智己這個品牌算是比較年輕的，是由上汽、阿里巴巴、張江高科合作打造的品牌，雖然品牌力稍微欠缺，但智能化水準(zhǔn)是較高的，并且現(xiàn)在全系車型有2萬元的優(yōu)惠，也就是19.99萬元起售，所以智己L6在市場中潛力還是挺大的。你們怎么看呢？