上半年的最后一個(gè)月，很多燃油品牌的銷量指標(biāo)還沒有完成，在這種局面下，合資車確實(shí)也在不斷的降價(jià)，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，想要獲取高額利潤，幾乎是不可能了，可以說現(xiàn)在的燃油車，能夠維持生存下去就很不錯(cuò)了，想跟前幾年一樣躺著賺舒服錢的時(shí)代，基本是回不去了，這也是為何最近一段時(shí)間，我們看到很多經(jīng)典車型價(jià)格不斷下跌的原因。

 

就拿今天我們要說的豐田威蘭達(dá)來說，這款車目前在市場上的表現(xiàn)還是很搶眼的，新車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.38-26.48萬，目前新車的降幅可是達(dá)到了5.1萬，新車入門版的裸車價(jià)格直接來到了12.28萬，落地價(jià)格都不足14萬了，整車在同級合資SUV車型里面，確實(shí)是性價(jià)比極高的，今天咱就來看看這款車，符合你的購車標(biāo)準(zhǔn)嗎？

 

在降幅超過5萬后，威蘭達(dá)的銷量在最近上升勢頭也是非常明顯，新車在5月份賣出12812輛，這個(gè)市場表現(xiàn)確實(shí)還是很火爆的，可以說威蘭達(dá)這款車，雖然綜合產(chǎn)品力不是很強(qiáng)，但是靠著不錯(cuò)的降價(jià)力度，依然是躋身主流合資SUV行列。

 

 

從整體的設(shè)計(jì)角度來看，新車前臉配備的是大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，并且經(jīng)過熏黑處理，同時(shí)新車的大燈的造型十分犀利，整體的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)的，同時(shí)新車下包圍采用三段式的造型，兩側(cè)還配備了大尺寸的導(dǎo)流槽，中間的進(jìn)氣口則是和格柵相連接，整體的顏值雖然算不上很高，但是家用車型，能夠符合傳統(tǒng)消費(fèi)者審美觀念就可以。

 

空間方面，這款車表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，整車的車身尺寸為4665*1855*1680mm，車身軸距為2690mm，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，后排還是能夠勉強(qiáng)夠用的，當(dāng)然新車后排也支持40:60放倒，實(shí)用性還是蠻不錯(cuò)的。

 

至于內(nèi)飾方面，自然也是比較的簡潔，畢竟現(xiàn)在合資車都不太重視對于智能化的設(shè)定，都追求的是“簡單、實(shí)用”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，威蘭達(dá)中控配備的是12.3英寸的全液晶儀表盤，入門版車型則采用的是機(jī)械儀表盤，中控屏尺寸為10.25英寸，而且入門版車型的內(nèi)飾塑料件比較多，畢竟合資車用料方面一直比較節(jié)省，這也是很多消費(fèi)者不滿的點(diǎn)。

 

 

最后就是動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，豐田威蘭達(dá)搭載2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力，其中主打的自然也是2.0L燃油版，它的最大輸出功率為126kW，最大扭矩為206N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，同時(shí)新車還有2.5L雙擎版車型，系統(tǒng)綜合最大功率為160kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無級變速箱，價(jià)格自然也相對高一些，不建議選擇。

 

從合資燃油車市場來看，現(xiàn)在的燃油車發(fā)展都不太景氣，在這種局面下，燃油車想要有好的市場份額，確實(shí)難度比較大，但是今天我們說的威蘭達(dá)這款車，雖然不是豐田主打車型，但是憑借更為親民的價(jià)格，新車在市場上還是取得了很好的成績單，可以說價(jià)格確實(shí)能夠決定一款車的銷量。對于這款日系車，你認(rèn)為目前它的價(jià)格合理嗎？