插電混動SUV有著很多優點，比如日常通勤使用純電模式，不僅起步快，還大大降低了用車成本，滿油滿電混動模式下，綜合續航里程長，有效減少補能次數，跑長途不會產生焦慮，而今天我們要說的主角，就受到了許多朋友的喜愛，它就是--啟辰大V DD-i超混動。

啟辰大V DD-i超混動的指導價格為11.89-14.99萬元，目前4S店內有著1萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價對消費者有吸引力。

在這個看臉的年代，顏值非常重要，汽車同樣如此，而啟辰大V DD-i的設計符合當下年輕消費者的審美，車頭寬大，前臉大尺寸的黑色進氣格柵富有張力，以V字形為中心的LED燈帶與左右LED大燈相連，點亮效果很好。

啟辰大V DD-i超混動整車長寬高分別為4607*1917*1624毫米，軸距為2700毫米，屬于主流緊湊型SUV的尺寸，而軸距在同級別中很搶眼，車身舒展，線條豐富，車頂末端配有鏤空擾流板，營造出不錯的運動感，采用了傳統樣式的門把手，個人覺得要比那些隱藏式門把手更實用、更安全。

 

尾部寬大且厚重，底部帶擴散器樣式的后包圍進一步提升了運動感，而紅色高位剎車燈點亮后會呈現出V字形，和車頭做到了呼應，同時增強了家族元素的辨識度，另外貫穿式尾燈是時下流行的設計。

 

啟辰大V DD-i超混動的內飾營造出溫馨、科技氛圍，經常碰觸的地方都是軟性材質覆蓋和皮質包裹，入門版是10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏，其余版本都是12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，內置啟辰V-Link智聯系統，支持車聯網、OTA升級、語音雙區域喚醒識別、語音連續識別等，車機功能齊全。

 

 

配置方面，除了入門版外，其余版本均配備了540度全景影像，自動駐車、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、全景天幕、移動物體預警系統等，頂配版本還擁有L2級駕駛輔助系統，包括主動剎車、車道偏離預警、前后方碰撞預警、DOW開門預警、全速自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、自動泊入車位、遙控泊車等功能，即使是新手司機，駕駛起來也會覺得很輕松。

 

 

除了入門版，其余版本的前排主副駕駛座椅都是電動調節的，頂配車型的前排座椅有加熱和通風功能，身高1.77米的體驗者在前排調整好舒服的坐姿，再進入到后排，腿部空間超2拳，頭頂空間有1拳多點的余量，并排坐滿3名成年人的話，橫向空間也不會擁擠，除此之外，啟辰是東風日產汽車旗下的品牌，繼承了移動大沙發的特點，座椅非常的厚實柔軟，對身體和大腿部位的承托到位，坐在上面還真是猶如坐在自家的沙發上，舒適性在同級別SUV中表現出眾。

 

動力方面，啟辰大V DD-i超混動搭載由1.5T發動機（163馬力）和驅動電機組成的插電式混合動力系統，電機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩320牛·米，與之匹配E-CVT無級變速箱，使用了容量為10.3千瓦時和18.4千瓦時的電池組，NEDC純電續航里程分別為60公里和110公里。

 

啟辰大V DD-i超混動配備了高效率發動機和大功率電機，官方公布的百公里加速時間分別為7.8秒和7.9秒，而且搭載的智能混動系統以“純電優先、高效用油”的原則，各種場景和路況下都能切換成最佳模式，NEDC百公里綜合油耗1.3升和0.85升，WLTC百公里綜合油耗2.3升和1.3升。

 

底盤采用了前麥弗遜、后五連桿式獨立懸架，調校做到了舒適和操控的兼顧，能夠過濾掉大部分顛簸和振動，同時懸架是有韌性的，對車身支撐好，過彎和并線時側傾小，就算較為激烈駕駛，車身姿態也比較穩定。

 

總的來說，啟辰大V DD-i超混動的外觀漂亮，空間寬敞，乘坐舒適，駕駛感受和油耗等方面都能夠讓人滿意，產品沒有什么明顯短板，整體實力不俗，有著一定的市場競爭力。