隨著傳統汽車工業向新能源汽車時代邁進，抓住時代紅利的造車新勢力不斷涌現出的新車型，也讓消費者眼前一亮。仿佛一夜之間，就成為了新能源汽車的天下。更有傳聞稱，比亞迪唐DM、問界M5、問界M7、理想L7已經接替了“5座昂科威、7座漢蘭達”的位置。可是在很多老車迷眼中，漢蘭達的位置依舊無法取代。無論是豐田車一貫堅守的堅固耐用性、豐田獨有的節能省油屬性，還是漢蘭達的溢價能力、保值率和信仰，都是漢蘭達的優勢，更是漢蘭達銷量的保證。如今新款漢蘭達也終于來了。豐田王牌SUV換代，車長4965mm，5座、7座可選，246馬力續航1000km。

 

眾所周知，現在是新能源汽車時代，漢蘭達在核心的驅動力方面，也給消費者提供了更多的選擇。傳統的燃油版漢蘭達搭載了2.0T四缸渦輪增壓汽油發電機，最大功率輸出248馬力，峰值扭矩為380N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。油箱容積68L，最高車速180km/h，百公里油耗8.74L。混動版車型搭載了2.5L自然吸氣四缸發動機和電動機組成的HEV混動系統，發動機最大功率139kW（189馬力），最大扭矩236N·m。電動機根據兩驅和四驅（四驅為雙電機）不同，最大功率分別為134kW（182馬力）和174kW（237馬力）。官方油耗數字降到了5.8L/100km（四驅），按照它65L油箱容積來算，它能輕松續航1000公里。傳動匹配了E-CVT變速箱，并采用了麥弗遜式、E型多連桿式獨立懸架的組合，E-Four電子四驅。

 

對于中型SUV領域的漢蘭達，可能很多人和我一樣，最關注的還是它整體的實用性。全新漢蘭達依舊延續了經典的車身輪廓，長寬高分別為4965*1930*1750mm，車身三圍看上去還是足夠氣派的。只不過2850mm的軸距卻常常被人詬病，總是讓消費者的期待落空。全新漢蘭達依舊提供了5座、7座布局。在豐田的設計師精心的布局下，內飾的空間總是能給消費者帶來更多的驚喜，不管是5座車型還是7座車型，前后排的間距都很合理，頭部空間也足夠舒適。新增副駕駛席座椅后排電動可調功能，二排座椅靠背38°可調、二排座椅滑動行程達180mm。座椅都采用了真皮包裹，手感比較出色，也具有一定的包裹性。

 

外觀沒有帶來太多的驚喜，夸張的梯形前格柵變成了小尺寸的銀色鍍鉻格柵，內部輔以云絮狀的黑色中網填充，經典的豐田銀色車標搭配飛翼式的鍍鉻飾條，也極具辨識度。兩側大燈的造型依舊犀利，內部融入了全LED光源和曲棍球桿樣式的LED日行燈，點亮后的視覺效果也會更加驚艷。三段式的前保險杠由兩側柳葉狀的散熱孔和中間層次感豐富的梯形散熱孔組成，再加上向前延伸的銀色前唇和護板，也更有視覺沖擊力。車身造型十分魁梧，銀色的車頂行李架、銀色的車窗裝飾條與黑色的側裙形成了撞色對比。車尾造型獨特，巨大的后擾流板和隱藏式的高位剎車燈，犀利的尾燈更加犀利，內部融入了流光溢彩式的LED光帶，很有雷克薩斯的感覺。

 

內飾采用了更多的軟質材料、皮革材質和精致的雙縫線，車頂還加入了米白色植絨面料的包裹，得益于它前后雙天窗的設計以及車內合理的座椅布局，給人帶來了舒適、敞亮的氛圍，坐進去十分舒服。空靈靜謐座艙方面，新車針對五大部位17項進行隔音材質升級，進一步提升駕乘感受，包括儀表臺內部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質密度提升80%，厚度提升83%。中控臺配備了經典的豐田多功能方向盤，同時還配有12.3英寸全液晶儀表加12.3英寸車載娛樂系統（達到2K級別），HUD抬頭顯示系統、前后排都配備了液晶空調顯示面板，并保留兩個巨大的旋鈕，還提供了nanoe-X負離子發生器。全液晶儀表提供三種顯示模式可供選擇，三種色彩變化聯動駕駛模式。

 

配置上，無鑰匙進入、一鍵啟動、8探頭駐車雷達，倒車影像、電動調節真皮座椅、雙區自動空調、普通天窗/全景天窗、三區自動空調、11揚聲器的JBL音響。還提供了新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。此外，新款車型還將對手機遠程控制功能進行升級，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開車門/開關尾門功能。

 

點評：雖然在新能源汽車的大環境下，很多消費者將買車的目光轉向了比亞迪唐DM、問界M5、問界M7、理想L7、蔚來ES8這些新能源SUV身上。但作為7座SUV領頭羊的漢蘭達，也擁有自身的優勢。品牌溢價能力和保值率暫且不說。新車的外觀顏值足夠高，也很有豪車的強大氣場。內飾用料厚道，增添了很多大屏設計，科技感與時俱進。混動系統更加省油，續航時間也更長。在新能源的大環境下，漢蘭達依舊是不可忽略的車型。