在通過連續(xù)的產(chǎn)品更名更新或迭代，成功逆轉(zhuǎn)局勢之后，奇瑞旗下的高端汽車品牌星途開啟了它的高端新能源之路，打造了星紀(jì)元系列，并提供雙動力、最高熱效率量產(chǎn)發(fā)動機(jī)、寧德時代的神行電池，電池方面還有比亞迪的選項，智能方面也是地平線、英偉達(dá)、速騰聚創(chuàng)等等主流廠商供貨，應(yīng)該來說，這星途打造的星紀(jì)元就是沖著在高端新能源市場爭一線名額來的。而除了已經(jīng)上市的星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET外，星途也開始全品類市場布局，一臺科幻味道十足的MPV——星途星紀(jì)元E08以概念車（以下稱星途E08）身份完成了亮相。

 

在此前的北京，這臺擁有旗艦級定位的新能源MPV就給我們帶來了不少震撼。一張來自于星紀(jì)元系列的家族式前臉，完成了極為飽滿的封閉處置，在采用主體縱向布局的大燈之間，一塊夸張的面板雕刻著EXEED、E08出現(xiàn)，僅僅是在前保險杠及上沿提供了兩段尺寸并不算大的氣孔。

 

同時，兩側(cè)的大燈其實是有對向可參照的，凱迪拉克是這種三角組合淚滴式大燈的“鼻祖”，而現(xiàn)在星途E08除了承擔(dān)日行照明與轉(zhuǎn)向閃爍任務(wù)的三角分叉燈帶外，還將遠(yuǎn)近光燈按照裝飾結(jié)構(gòu)的處置方式布局于光帶的中區(qū)位置。

 

從側(cè)身來看，車輛整個車身都是按照One Box的一體化概念打造的，懸浮式車頂全部采用黑色材料打造，烤漆支柱很好地隱藏了起來，A柱三角區(qū)布局了小尺寸后視鏡、車身上并沒有出現(xiàn)實際的車門把手，而輪轂則采用了超低風(fēng)阻的全封閉設(shè)計，配合側(cè)裙邊緣出現(xiàn)的一條由車尾延長而來的黑色裝飾帶，修長、科技、低風(fēng)阻是這臺車身上最顯著的元素風(fēng)格。

 

從車尾來看，星途E08采用了與前臉相呼應(yīng)的L型尾燈組設(shè)計，并完成了上下對稱布局，而下尾燈的裝飾帶便產(chǎn)生了深入到側(cè)身之中的黑色裝飾帶，而車頂尾翼與后保險杠都采用了烤漆材料，配合頂端的數(shù)字光帶，未來質(zhì)感也會由此得以凸顯。

 

從這個角度來看，星途E08開啟的車門是比較特別的，除了前排傳統(tǒng)的平開門外，二排的側(cè)開門設(shè)計能夠直接開啟后兩排，讓出入更加方便，而所有車門均采用無框設(shè)計。同時，前兩排座椅采用了相同的一體式布局，后兩排還布局了帶滑軌的地板，可進(jìn)行便捷滑動調(diào)節(jié)。另外，我們還能夠看到半輻式方向盤、人臉識別攝像頭、艙內(nèi)傳感器、分段式天窗等等。

 

 

 

星途E08也好，星紀(jì)元E08也罷，只是一個暫時的代號，這臺車也還是一臺概念車，但就從這幾年中國制造商那種直接“照搬照抄”概念車的做法來看，星紀(jì)元E08保留概念車上的絕大部分元素并不難。而真正難的是，在嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009以及理想MEGA等不同級別產(chǎn)品，都帶出了十分出眾的個性特色的情況下，星途E08還能拿出些什么不同的且有實用價值的創(chuàng)新，這才是奇瑞征戰(zhàn)高端MPV市場的看點。據(jù)悉，提供雙動力的星途星紀(jì)元E08將落位于40-50萬級市場，直接同極氪009、理想MEGA正面交鋒。