人“吃苦”未必能成“人上人”,但一款車能“吃苦”,那是真不一樣,正如探索06 C-DM。6月23-25日,奇瑞探索06 C-DM攜手《中國國家地理》穿越三江源無人區(qū),開啟了5000米高原挑戰(zhàn)。別人測試基本都是在城市、平原、高速、國道進行,而它是直接上“難度”,在5000米高原“撒歡”,用新能源車型身份,挑戰(zhàn)燃油車都“發(fā)怵”的惡劣環(huán)境,實力可見一斑。那么,探索 06 C-DM到底有多厲害?接下來,我們具體看一看。
高原上的7秒級,背后是不一般的發(fā)動機
在5000米高原上行車,最受考驗的就是發(fā)動機。要知道,5000米高海拔地區(qū)大氣壓力低,空氣密度低,這必然會使得發(fā)動機進氣不足。如果再遇到上坡這種大負荷工況,一般的發(fā)動機更是很難發(fā)力。面對這種情況,一款發(fā)動機能不能“吃苦”就很重要了,說白了,最終起到?jīng)Q定性作用的還是發(fā)動機技術(shù)。探索06 C-DM搭載的發(fā)動機應(yīng)用的是缸內(nèi)直噴加渦輪增壓技術(shù),缸內(nèi)直噴壓縮比可達14.5,發(fā)動機熱效率做到了國內(nèi)領(lǐng)先的44.5 %,增壓系統(tǒng)方面還有至少 10% 的性能儲備。這也就意味著,即便遇到高原環(huán)境,探索06 C-DM也不會因此受到太大限制,可以保持強勁的動力輸出。
正是因為這些核心技術(shù)優(yōu)勢,探索06 C-DM在空氣稀薄的高原環(huán)境下,搭載的1.5 T高效混動專用發(fā)動機,依然能夠?qū)崿F(xiàn)115 千瓦最大功率,220牛·米峰值扭矩。再加上無級超級電混DHT的共同助力,更是將零百加速水平帶入了7秒級,可以說,整個挑戰(zhàn)過程完全沒有力不從心的“無奈”。
低油耗穿越魔鬼路,節(jié)能實力非同一般
當然,發(fā)動機能“吃苦”只是一方面,在節(jié)能測試中,探索06 C-DM還給我們帶來了另外一個大驚喜。從海拔2000多米到5000米的無人區(qū),拔不斷上升,空氣中氧含量不斷減少,大氣壓力及空氣密度降低,發(fā)動機進氣不足帶來的熱效率折損往往會越來越明顯。更何況,這其中還有搓板路、碎石路、泥濘路等容易導(dǎo)致油耗上升的復(fù)雜路況。可以說,在測試環(huán)境中,這絕對算得上是“極限”了。而面對5000米向上魔鬼路,探索06 C-DM并沒有被打敗。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和無級超級電混DHT完美配合,綜合效率高達92%,油耗不僅沒有“失控”,甚至還做到了“超低”,節(jié)能表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
直面無人區(qū)惡劣環(huán)境,夠安全才敢談“守護”
5000米向上的無人區(qū)之所以被稱為“魔鬼路”,主要是因為它的環(huán)境過于惡劣,車輛在碎石路段行駛,尖角碎石亂崩,剮蹭底盤,扎傷電池都是常有的事。在涉水路段,河水浸泡之下,如果電池防水做的不行,還有可能引發(fā)意外,威脅人身安全。好在,探索06 C-DM有足夠的底氣應(yīng)對無人區(qū)的高原險峻。
探索06 C-DM擁有全方位電池防護系統(tǒng),三層防護的電池包鎧甲裝備,可以做到電芯零擠壓、零變形。并且可以做到針刺、擠壓等極端情況不起火。同時還有行業(yè)最高IP68級,無懼暴雨洪澇。再配合全時監(jiān)控800+數(shù)據(jù)實時診斷等全方位電池安全守護,探索06 C-DM在三江源無人區(qū)一點都沒在怕的,即便有大段的涉水路段,車身被河水長時間浸泡,它依然能夠成功穿越。
在搓板路等顛簸路段上,尖角碎石亂崩,探索06 C-DM同樣無所畏懼。這款車用極為奢侈的80%高強度鋼、超強鋁合金橫梁,打造出了最嚴苛的車身安全。當然,之所以有如此表現(xiàn)其實也并不奇怪,早在研發(fā)最初,奇瑞就造了600臺探索06 C-DM試驗車,在巴西大陡坡、德國不限速、沙特高溫60°等全球各地、多重極限環(huán)境下進行測試,經(jīng)過無數(shù)檢驗,吃了無數(shù)苦,最終百煉成金。而且,上市前探索06 C-DM還使用了100多臺車進行了安全測試,滿足全球五星安全標準。這樣的探索06 C-DM,能夠征服三江源無人區(qū)也并不奇怪。
?結(jié)語
吃得苦中苦,方為車上車。在5000米高原的復(fù)雜環(huán)境下,探索06 C-DM 用實力證明了只有奇瑞的車吃盡了無數(shù)的苦,選擇奇瑞的用戶才會不吃苦。7秒級加速、超低油耗、爆棚的安全感,這樣的探索06 C-DM,足以讓人信任。而通過此次挑戰(zhàn),我們也更為直觀的看到了奇瑞為百姓造好車的決心。相信,在“吃苦精神”的引領(lǐng)下,奇瑞給我們的驚喜遠不止于探索06 C-DM。