零跑全新C01和比亞迪漢EV，作為各自品牌轎車(chē)系列的旗艦車(chē)型，也是純電中大型轎車(chē)的代表車(chē)型，是不少消費(fèi)者在選擇家用車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)拿來(lái)對(duì)比的。零跑汽車(chē)一直以來(lái)都是主打性價(jià)比的品牌，零跑全新C01延續(xù)了性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)；而比亞迪漢EV在推出榮耀版車(chē)型后，價(jià)格下調(diào)，性價(jià)比也得到了明顯提升，今天我們就來(lái)對(duì)比一下這兩款車(chē)型，看看他們之間，家庭用戶應(yīng)該如何選擇。

當(dāng)然為了更具參考性，我們選取兩款車(chē)型中關(guān)注度較高的配置進(jìn)行對(duì)比，零跑全新C01我們選取指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)的2024款525尊享版；比亞迪漢EV我們選取指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)的2024款榮耀版 506KM尊貴型。本文我們通過(guò)對(duì)比大家比較關(guān)心的舒適性、底盤(pán)懸掛、智能化三個(gè)方面，給出相關(guān)的導(dǎo)購(gòu)建議，希望給正在選車(chē)的你，提供參考。

舒適性對(duì)比

舒適性的兩個(gè)核心是空間和相關(guān)舒適性配置，我們先來(lái)看看兩款車(chē)型的車(chē)身尺寸對(duì)比。

（零跑全新C01）

（比亞迪漢EV）

 

通過(guò)上方的對(duì)比圖可以看出，零跑全新C01在車(chē)身長(zhǎng)度、高度和軸距方面更占優(yōu)勢(shì)，而漢EV則在車(chē)身寬度略勝一籌。而在后備箱容積方面，零跑全新C01的標(biāo)準(zhǔn)容積為465升，而漢EV則沒(méi)有查詢到具體的參數(shù)信息。

（零跑全新C01的后備箱）

（漢EV的后備箱）

不過(guò)在后備箱空間拓展性上，零跑全新C01的后排座椅支持比例放倒，可以在需要的時(shí)候拓展后備箱容積來(lái)滿足空間需求；而漢EV則并不支持后排座椅放倒，后備箱靈活性受限。

（零跑全新C01的后排座椅支持比例放倒）

接著我們來(lái)對(duì)比舒適性配置，兩款參與的對(duì)比車(chē)型其實(shí)都不算各自車(chē)系中的高配，是屬于中低配車(chē)型。

 

通過(guò)上方的對(duì)比圖，可以看出，兩款車(chē)在座椅舒適性方面的基礎(chǔ)配置都算比較齊全的，都采用了皮座椅，支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅記憶功能，可以滿足日常功能性和舒適性的需求。

（漢EV多出了副駕駛“老板鍵”）

漢EV在配置上多出了副駕駛“老板鍵”，而零跑全新C01則多出了后排座椅加熱，在基礎(chǔ)配置上兩款車(chē)打了平手。但零跑全新C01的優(yōu)勢(shì)是官方提供了Nappa真皮套裝的選裝包，可以升級(jí)全車(chē)座椅及方向盤(pán)的Nappa真皮，同時(shí)還有方向盤(pán)加熱、前排座椅按摩、主駕駛座椅腰部支撐等功能，對(duì)于舒適性的提升是非常明顯的。

（零跑全新C01提供了Nappa真皮套裝，支持前排座椅按摩）

在營(yíng)造車(chē)內(nèi)氛圍的配置上，兩款車(chē)都配備了氛圍燈，但揚(yáng)聲器的數(shù)量，零跑全新C01比漢EV多出了4個(gè)。

結(jié)合空間和舒適性配置，零跑全新C01在舒適性的綜合表現(xiàn)上會(huì)更全面一些。

底盤(pán)懸掛對(duì)比

底盤(pán)懸掛的結(jié)構(gòu)對(duì)于一臺(tái)車(chē)的舒適性、操控性都非常重要，也能夠體現(xiàn)車(chē)企是否愿意下成本在一臺(tái)車(chē)上。

 

通過(guò)上述對(duì)比圖可以看出，兩款車(chē)均采用了前后獨(dú)立懸掛，這個(gè)都在意料之中，但顯然零跑全新C01所采用的雙叉臂前懸掛，比漢EV的麥弗遜式前懸掛更為高級(jí)。而不少媒體實(shí)測(cè)中也可以看出，零跑全新C01的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足夠靈巧，盡管有著超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，但是開(kāi)起來(lái)不會(huì)有笨重感。在日常駕駛模式下，零跑全新C01的整車(chē)調(diào)教是以舒適性取向?yàn)橹鳎彩菫榱烁玫募骖櫦矣眯枨蟆５龅揭恍┐蟮目油萜鸱访妫瑧覓煲部梢岳米≤?chē)身，很好的抑制住了多余的跳動(dòng)，底盤(pán)整體感很強(qiáng)。

在多彎的山路行駛，無(wú)論是過(guò)彎還是變道，車(chē)輛的支撐性不錯(cuò)，懸掛和底盤(pán)的表現(xiàn)足夠緊致，這些都離不開(kāi)前雙叉臂+后五連桿雙獨(dú)立懸掛所發(fā)揮的重要作用。

（零跑全新C01的后制動(dòng)器采用通風(fēng)盤(pán)式）

（漢EV的后制動(dòng)器采用普通盤(pán)式）

在制動(dòng)系統(tǒng)上，零跑全新C01的前后剎車(chē)盤(pán)均為通風(fēng)盤(pán)，而漢EV的后制動(dòng)采用的是普通盤(pán)式剎車(chē)，通過(guò)懂車(chē)帝實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也能夠看出，零跑全新C01實(shí)測(cè)100-0km/h的制動(dòng)距離為36.27米，而漢EV的實(shí)測(cè)距離為38.36米，兩款車(chē)成績(jī)都屬于優(yōu)秀，但零跑全新C01還是有著接近2米的優(yōu)勢(shì)。

 

綜合來(lái)看，零跑全新C01在底盤(pán)和制動(dòng)系統(tǒng)的用料上更扎實(shí)。不過(guò)兩款車(chē)型的輪胎規(guī)格都比較高，都配備了245/45 R19的輪胎，更寬的胎寬可以帶來(lái)更好的行駛穩(wěn)定性。

智能化對(duì)比

如今的新能源車(chē)，智能化是必不可少功能。智能化主要分為智能座艙以及智能駕駛。

 

先從智能座艙說(shuō)起。進(jìn)入零跑全新C01的車(chē)內(nèi)，你就可以看到全車(chē)共有4塊屏幕，包括10.25英寸的全液晶儀表+14.6英寸的中控屏+10.25英寸的副駕駛娛樂(lè)屏以及后排控制屏幕。重點(diǎn)聊一下中控的14.6英寸屏幕，它的分辨率達(dá)到了2.5K，采用OLED材質(zhì)，搭載了零跑Leapmotor OS系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是，它配備的是目前車(chē)規(guī)級(jí)最主流的高通驍龍8295芯片，同時(shí)還擁有16G的系統(tǒng)內(nèi)存和128G的存儲(chǔ)，這些都保證了實(shí)際操作和響應(yīng)的流暢性。

在日常使用方面，零跑全新C01的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持主流的語(yǔ)音控制，手機(jī)app控制，并且還可以實(shí)現(xiàn)面部識(shí)別以及可見(jiàn)即可說(shuō)，比如上車(chē)之后，面部識(shí)別系統(tǒng)可以識(shí)別出駕駛員，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)好適配的坐姿，同時(shí)需要控制空調(diào)、導(dǎo)航等功能時(shí)，可以直接說(shuō)出想要調(diào)節(jié)的功能，效率更高。并且后排乘客也可以通過(guò)后排的控制屏幕對(duì)音樂(lè)等功能進(jìn)行控制，也就不需要讓前排乘客幫著去調(diào)整了，實(shí)用性考慮的比較周到。

 

零跑全新C01的車(chē)機(jī)系統(tǒng)頁(yè)面很接近一臺(tái)平板電腦，所以上手很輕松，界面也很清爽，由于有8295芯片的加持，流暢度自然不成問(wèn)題，并且這也給后期的OTA升級(jí)留下了更多的性能冗余，這是非常重要的。同時(shí)車(chē)內(nèi)的四塊屏幕，也可以保證車(chē)內(nèi)的乘客都可以各自獨(dú)享，互不影響。

（零跑全新C01配備后排控制屏）

進(jìn)入漢EV的車(chē)內(nèi)，其整個(gè)中控屬于比較傳統(tǒng)的布局，配備了12.3英寸的全液晶儀表以及15.6英寸的中控屏幕，在屏幕數(shù)量上少于零跑全新C01。

 

其中控屏幕的分辨率為1080P，采用的是LCD材質(zhì)，搭載的是比亞迪自家的DiLink系統(tǒng)，不過(guò)在相關(guān)網(wǎng)站上并未查詢到它的車(chē)機(jī)芯片型號(hào)。漢EV的這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)界面也是屬于簡(jiǎn)潔大氣的，圖標(biāo)也都顯示清晰，上手同樣沒(méi)有什么難度，同時(shí)其中控屏幕支持旋轉(zhuǎn)功能，算是增加了可玩性。

 

在智能駕駛輔助方面，兩款車(chē)型均達(dá)到了L2級(jí)的駕駛輔助，但通過(guò)對(duì)比兩款車(chē)的智駕硬件和功能就可以看出，零跑全新C01全車(chē)擁有22顆感知探頭，比漢EV的16顆探頭多出了6顆，所以在智駕功能上，零跑全新C01比漢EV多出了自動(dòng)泊車(chē)、哨兵模式、防側(cè)翻系統(tǒng)以及起步提醒等功能，智駕輔助更豐富。

（零跑全新C01全車(chē)配備22顆感知探頭，圖為前方雙目攝像頭）

（漢EV全車(chē)配備16顆感知探頭，圖為前方單目攝像頭）

總結(jié)

綜合來(lái)看，兩款車(chē)型產(chǎn)品力都不弱，零跑全新C01在配置豐富度和車(chē)內(nèi)智能化方面優(yōu)勢(shì)明顯，而漢EV品牌知名度更高，那么應(yīng)該如何選擇呢？筆者認(rèn)為，漢EV更適合對(duì)于品牌和車(chē)型相對(duì)保守的人去選擇；如果更注重性價(jià)比和綜合產(chǎn)品力，零跑全新C01是更適合的選項(xiàng)，畢竟在空間、配置及智能化更突出的情況下，價(jià)格還比漢EV便宜了3.1萬(wàn)。