近日，日產在海外地區推出了新款日產艾睿雅NISMO版本，從名稱中我們見到了NISMO的名稱，那么這款車真的會偏向性能嗎？本文我們一同看看。

 

 

日產艾睿雅純電SUV在中國市場銷量平平，海外地區其實也很一般。為了讓這款純電SUV保持新鮮感，日產也是絞盡腦汁，最終還是將NISMO品牌引入。熟悉日產的朋友們應該聽過NISMO這個品牌，是日產高性能車型的標簽。

 

 

 

日產一直在海外地區努力宣傳這臺純電SUV，尤其日產將其銷量重心偏向了歐洲地區。此前，日產用艾睿雅策劃了圈內相當有名的汽車活動，從北極開到南極。2024年下半年，艾睿雅NISMO則是日產新的銷售側重點，這款車將在日本和歐洲地區銷售，中國消費者無緣新車，但不排除外觀套件會在后市場中出現。

 

 

NISMO子品牌能為艾睿雅帶來什么？首先很直觀的就是外觀上的改變。NISMO版本加入了一些運動空氣動力學套件，能提供一些額外的下壓力。整車尺寸沒有變化，車長還是4603mm，軸距2775mm。

 

 

重點來了，艾睿雅NISMO版本會提供更高的性能動力嗎？為了對比，我們先回顧一下國內在售的艾睿雅車型，ARIYA艾睿雅匹配固定齒比變速箱，其中單電機為218馬力，300牛·米，雙電機為435馬力，600牛·米。日本本土銷售的艾睿雅NISMO版本分B6和B9兩款車型，外觀上均配有20英寸輪轂，不同的地方在于B6車型配備66kWh容量電池，雙電機最大功率限制在362馬力，總扭矩為560牛·米。B9車型配備91kWh容量電池，總功率為413馬力，總扭矩為600牛·米。可以看到，其實整體性能并沒有因為NISMO招牌存在而提升，與國內在售的雙電機版本性能大差不差。

 

 

不過，海外地區銷售的普通版艾睿雅性能不如國內版本，因此NISMO版本比海外地區普通版性能提升約10%。此外，NISMO版本還提供模擬聲浪，激發駕駛者駕駛欲望。

 

遺憾的是，這次NISMO版本并未提升充電效率，依舊不支持最高130kW充電速率，這意味著66kWh電池從10%充至80%需要35分鐘，91kWh電池組要更長，需40分鐘。

 

歐洲銷售的NISMO版本性能會更好嗎？答案是不好。歐洲版Ariya NISMO e-4orce版本搭載與日本B9相同的動力系統，零百加速超5秒。要知道，競爭對手中即便是現代IONIQ 5 EV非N版本的雙電機零百加速都4.4秒，更別說零百加速2.8秒的N版本。

那么問題來了，日產這次為艾睿雅推出的NISMO版本是賣NISMO情懷？還是為艾睿雅生命周期中續命？評論區中留言討論。