8月26日，問界M7 Pro正式上市了 ，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為24.98-28.98萬元。新車定位中大型SUV，動力均為增程式。說實(shí)話，看到以上信息，筆者腦海中第一個想到的就是理想L6，要知道理想L6也是增程式動力，并且售價也是24.98萬起。毫無疑問，用戶在選車時它們肯定會成為對方的干擾項，索性這次就來好好聊聊這兩臺車在外觀、內(nèi)飾和配置方面的區(qū)別。

外觀：理想更勝一籌

關(guān)于外觀這一方面，其實(shí)仁者見仁吧，不過對多數(shù)人來說肯定還是認(rèn)為理想更好看。雖然理想的爭議非常多，但基本上外觀方面的爭議不多，尤其是車頭的星環(huán)日行燈，辨識度絕對高。另外，整個車頭也很簡潔，符合時下年輕人審美喜好。車側(cè)四平八穩(wěn)的造型，也契合了理想L6家用的定位，看上去就給人很穩(wěn)重、安全的感覺。尾部造型同樣簡約且耐看，細(xì)長的貫穿式尾燈不用多說，媽媽見了都說好看。

 

 

問界M7 Pro的設(shè)計在筆者看來更偏向油車一點(diǎn)，車頭部分雖然也有貫穿式燈帶，但燈組比較細(xì)長，并且還和細(xì)長的進(jìn)氣口融為一體。此外，牌照框位于正中間的設(shè)計，都讓整個車頭看上去復(fù)雜了不少。總的來說，問界M7 Pro的車頭很難讓人第一眼抓住重點(diǎn)，不像理想系列，一看車頭肯定會被貫穿式燈帶吸引。車側(cè)造型偏圓潤，整體中規(guī)中矩。尾部也和車頭一樣非常復(fù)雜，好在貫穿式尾燈也有配備，只能說問界M7 Pro的外觀設(shè)計爭議比較大。

 

 

尺寸方面，理想L6的長寬高分別為4925*1960*1735mm，軸距為2920mm；問界M7 Pro則為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm，可以發(fā)現(xiàn)兩臺車車身尺寸方面各有優(yōu)勢。

內(nèi)飾：理想更符合多數(shù)人的審美

同外觀一樣，理想L6的內(nèi)飾也以簡潔為主，進(jìn)入車內(nèi)視線一下就被中控屏+副駕娛樂屏組成的雙聯(lián)屏吸引了，另外，較為厚重的中控臺設(shè)計，也不會給人一種非常廉價的感覺。至于中控屏，其內(nèi)置的是高通驍龍8295P芯片，兩塊屏幕的分辨率均為3K。

 

問界M7 Pro雖然它也有大屏，但儀表的設(shè)計還是偏傳統(tǒng)的設(shè)計。另外，它也沒有副駕娛樂屏，所以觀感上肯定要比理想L6差點(diǎn)意思。硬件方面是麒麟990A芯片，但屏幕分辨率就差點(diǎn)意思了，僅為1920*1080。

 

彩電和冰箱方面就放一起說吧，理想L6和問界M7 Pro都沒有配備后排娛樂屏，冰箱的話理想是售價27.98萬元的Max上才有，而問界M7 Pro則沒有。

 

動力：理想L6性價比更高

動力方面，理想L6采用的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，發(fā)動機(jī)最大馬力154Ps（113kW），驅(qū)動方面則為雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)總功率達(dá)到了300kW（408Ps），官方零百加速也僅為5.4s。電池方面則是磷酸鐵鋰電池，電芯品牌有寧德時代和欣旺達(dá)兩種，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為182km。需要注意的是，理想L6這臺發(fā)動機(jī)的燃油標(biāo)號為95號，所以后期使用成本可能會比較高。

 

問界M7 Pro同樣采用的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，其最大馬力為152Ps（112kW），電機(jī)則有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，前者的最大功率為200kW（272Ps），后者則為330kW（449Ps），官方零百加速分別為8.2s和5.2s。電池也都是磷酸鐵鋰，電芯品牌為江蘇時代。WLC工況下的純電續(xù)航里程為190km（單電機(jī)后驅(qū)）和170km（雙電機(jī)四驅(qū)）。

 

動力方面不用多說，肯定是理想L6性價比更高，畢竟24.98萬直接能給到雙電機(jī)四驅(qū)，而問界M7 Pro則要到26.98萬元起才能選到四驅(qū)版本。

智駕：各有優(yōu)劣，整體理想更占優(yōu)

理想L6的智駕其實(shí)分為兩種，一種就是低配沒有激光雷達(dá)的，另一個則是配了激光雷達(dá)的高配。低配的駕駛輔助芯片是地平線征程5，同時擁有前方單目感知攝像頭、10個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和1個毫米波雷達(dá)；高配則是配備了禾賽科技的激光雷達(dá)，同時擁有前方雙目攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和1個毫米波雷達(dá)。在此硬件的支持下，理想L6支持高速智能駕駛、城市智能駕駛、全場景駕駛輔助。另外還有手機(jī)遙控車輛、離車泊入、代客泊車等功能。

 

問界M7 Pro搭載的是HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，從硬件上看，它并沒有激光雷達(dá)，只有前方雙目感知攝像頭、10個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波，可以視線智能領(lǐng)航輔助、主動安全、智能泊車輔助等功能。

 

關(guān)于這一方面，其實(shí)兩臺車各有優(yōu)劣吧，如果是入門版，那么問界M7 Pro似乎更強(qiáng)一點(diǎn)，但如果是高配來對比的話，那肯定是理想L6更強(qiáng)了，畢竟激光雷達(dá)的成本更高，并且27.98萬元的價格，比問界M7 Pro的頂配還便宜了1萬。

配置：同樣理想更豐富

最后來和大家聊聊具體的配置，由于理想L6只有兩臺車，所以我們就拿價格相對應(yīng)的兩臺車進(jìn)行對比。

首先是指導(dǎo)價均為24.98萬元的理想L6 Pro對比問界M7 后驅(qū)Pro版5座，由于兩臺車的基礎(chǔ)配置都很豐富，像360全景、L2級全速自適應(yīng)巡航、真皮方向盤等配置均有配備，所以我們直接將差一點(diǎn)和重點(diǎn)。

作為入門版車型，理想L6的優(yōu)勢其實(shí)非常明顯，那就是更強(qiáng)的動力（雙電機(jī)四驅(qū)）、后五連桿懸架、主動閉合式進(jìn)氣格柵、屏幕尺寸/數(shù)量/分辨率（前面已經(jīng)介紹過了）、WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)遠(yuǎn)程APP控制方向盤加熱/車主服務(wù)/預(yù)約保養(yǎng)（多的部分）、方向盤加熱、方向盤記憶、14.7英寸HUD抬頭顯示、真皮材質(zhì)座椅、主/副電動座椅記憶、后排座椅電動放倒、19喇叭杜比全景聲揚(yáng)聲器、256氛圍燈（問界M7 Pro為128色）、熱泵空調(diào)、空氣質(zhì)量監(jiān)測等。對了，理想L6的天窗是不可開啟的，而問界M7 Pro是可以開啟的。其實(shí)天窗打開的頻率真的不高，所以對筆者來說能不能開啟也無所謂。

 

問界M7 Pro的優(yōu)勢則在于后排座椅按摩、主動式環(huán)境氛圍燈、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、車內(nèi)香氛裝置、模擬聲浪，僅此而已。對了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面理想L6支持的是5G，而問界M7 Pro則是4G，作為一家通訊廠商，這點(diǎn)有點(diǎn)不應(yīng)該啊。

 

總的來說，如果只是想買24.98萬元的這一款，那么無腦直接推薦理想L6，動力、配置幾乎完勝，至于外觀和內(nèi)飾就看個人喜好了，但似乎還是喜歡理想的多一點(diǎn)。

接著是理想L6 Max版，它的售價為27.98萬元 。由于問界M7 Pro的后驅(qū)Pro 6座和四驅(qū)Pro 5座都是26.98萬元，考慮到動力和座位數(shù)一致，所以我們直接拿四驅(qū)Pro 5座來比較，看看貴了1萬元的理想L6 Max都有哪些優(yōu)勢。

動力方面剛剛已經(jīng)說過了，問界M7 Pro的優(yōu)勢更明顯一點(diǎn)，但即便是理想L6的動力也不差，畢竟家用SUV也不可能每次都地板油。另外懸架也和剛剛一樣的，L6為后五連桿獨(dú)立，M7 Pro為多連桿獨(dú)立。此外，理想L6還多了激光雷達(dá)，感覺單是這個配置就能值回1萬元的差價了，畢竟它多了像城市路段輔助駕駛、記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚等配置。此外，理想L6 Max版還多了主動閉合式進(jìn)氣格柵、WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)遠(yuǎn)程APP控制方向盤加熱/車主服務(wù)/預(yù)約保養(yǎng)（多的部分）、方向盤加熱/記憶、14.7英寸HUD抬頭顯示、后排座椅電動放倒、19喇叭杜比全景聲音響、車內(nèi)256色氛圍燈、熱泵空調(diào)、空氣質(zhì)量監(jiān)測、車載冰箱。車載冰箱這可是要重點(diǎn)提及的配置，畢竟這可是各家廠商都會宣傳，且很多家庭用戶在意的配置。

 

至于問界M7 Pro，它的優(yōu)勢配置在于面部識別、多排控制多媒體、模擬聲浪、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、主動式環(huán)境氛圍燈、車內(nèi)香氛裝置等。

 

通過以上對比可以發(fā)現(xiàn)，理想L6 Max版的價格雖然貴了1萬，但多出的激光雷達(dá)、后五連桿懸架、熱泵空調(diào)、車載冰箱等配置完全能值回1萬元的差價。而問界M7 Pro的優(yōu)勢在筆者看來就是動力了，其它的 一些配置并不是必須，算是可有可無的吧。

寫在最后

雖然理想L6和問界M7 Pro的起售價、級別以及動力模式都相同，但兩臺車的差距還是蠻大的。總的來說理想L6各方面在筆者看來都要更好一些，這也難怪自今年4月18日上市以來，截至7月份，它的累計銷量已經(jīng)達(dá)到了6.4萬輛，這對于一臺24.98萬起的國產(chǎn)SUV來說無疑是非常喜人的成績。當(dāng)然了，問界M7 Pro也有自己的優(yōu)勢，不管買誰相信都是不會錯的選擇。