布加迪Mistral搭載了標志性的8.0升四渦輪增壓W16發動機,輸出功率為1578hp,創造了開放式跑車的最高速度紀錄——454km/h。這標志著這款龐大發動機在公路版布加迪上的最后一次輝煌。
這次創紀錄的奔跑標志著W16發動機在布加迪公路車型中的一個時代的結束。隨著布加迪 Tourbillon的推出及其新的8.3升自然吸氣V16發動機,W16已從公路版布加迪車型中淘汰。現在,它僅在僅限賽道的布加迪Bolide中使用。
這次創紀錄的嘗試在德國帕彭堡的ATP汽車測試設施的12.3km橢圓賽道上進行,而不是布加迪歷史上進行最高速紀錄的Ehra-Lessien。
這是因為在大眾出售布加迪并與Rimac成立新的合資企業后,這家法國超級跑車制造商不再能使用仍屬于大眾所有的Ehra-Lessien。
帕彭堡賽道帶來了獨特的挑戰。其4km的直道長度是Ehra-Lessien的一半,這意味著布加迪 Mistral必須在出彎時保持200km/h的更高速度,以實現由布加迪官方測試車手Andy Wallace駕駛的最高速度紀錄。
“在整個測試項目中,感覺車非常穩定——我覺得它還想跑得更快。當真正的時刻到來時,那種體驗令人極度興奮;從開放式駕駛艙中感受原始的力量,巨大的W16發動機的聲音從我耳邊的進氣口傳來——這使得這一成就非常感性,”Andy說。
布加迪Mistral是限量生產的布加迪車型,僅生產99臺。它與布加迪Chiron Super Sport共享底盤,具有定制的敞篷車身。每輛Mistral售價高達500萬美。
“這樣的紀錄推動了汽車創新的邊界,需要巨大的專注、奉獻和團隊合作才能實現。這是真正體現了布加迪每個人為創造歷史而充滿的激情,”Andy補充道。
為這一成就增添獨特性的是,創造紀錄的Mistral的車主親臨現場見證了這一事件。這是布加迪歷史上首次有客戶參加這樣的場合。
此外,為了紀念這個重要的日子,這位車主獲得了千載難逢的機會,與Andy Wallace一起在布加迪Mistral中進行高速駕駛,達到布加迪聲稱的乘客乘坐速度的非官方紀錄。