在2024年12月末舉辦的2024 NIO Day上，蔚來發布了旗下第三品牌——螢火蟲及其首款車型，并同步開啟此款新車的預售（14.88 萬元）。

作為一款瞄準精品化小車市場打造的純電車型，蔚來螢火蟲所處的15萬元價位區間其實有非常多競爭力極強的中國品牌及合資品牌新能源車。僅憑精品化的定位，蔚來螢火蟲能立足市場嗎？近期，隨著蔚來螢火蟲申報信息正式對外公示，我們也能更全面的了解這款新車的產品力。

外形方面，蔚來螢火蟲在去年發布時，其設計就在互聯網上遭到眾多網友吐槽。類似昆蟲復眼的“三眼大燈”，讓蔚來螢火蟲的前臉呈現出一種極為不協調的怪異感。而在車身設計上，看到蔚來螢火蟲的第一眼就讓人聯想起本田e。可以說，作為一款定位精品化的純電動汽車，蔚來螢火蟲的外觀設計，并不如擁有類似產品定義的電動MINI COOPER、smart精靈#系列那么出彩。甚至，在10萬元以內市場銷售的埃安UT的顏值，反而更讓人覺得驚艷。對于精品化小車來說，出眾且獨特的設計，從來都是最重要的產品賣點之一。

細節方面，為了讓用戶獲得更個性化的外觀，蔚來螢火蟲提供了雙色車頂的配色，并提供造型風豐富的輪轂選擇。另外，用戶還可以根據個人喜好選擇不同造型的前、后飾板。

內飾方面，蔚來尚未公布螢火蟲的內飾官圖。結合此前曝光的諜照來看，蔚來螢火蟲會采用小尺寸液晶儀表屏+懸浮式中控大屏的雙屏組合配置，整個座艙采用簡約現代風設計。

尺寸方面，根據申報信息，蔚來螢火蟲的車身三圍分別為：4003/1781/1557mm，軸距2615mm，定位小型純電動汽車。作為參考，國產電動MINI COOPER的車身三圍分別為：3858/1756/1458mm，軸距2526mm；smart精靈#1的車身三圍分別為：4270/1822/1636mm，軸距2750mm。蔚來螢火蟲的車身尺寸大小介于兩者之間，比同樣定位小型純電動汽車，但瞄準8-10萬元市場銷售的埃安UT9（4270/1850/1575mm，軸距2750mm）要小上一些。

動力部分，蔚來螢火蟲采用單電機驅動，最大功率輸出105kW，搭載由欣旺達提供的磷酸鐵鋰電池。

點評：作為一款小型純電動車，在尺寸比埃安UT9小，設計也沒有更出彩的情況下，蔚來螢火蟲的預售起價比埃安UT要貴出近6萬元。站在普通消費者的立場不禁會問，這貴出的6萬元蔚來螢火蟲到底好在哪？

為了符合螢火蟲精品化定位，蔚來非常強調這款車型的安全性，不僅在開發時采用中國\歐洲雙五星碰撞安全標準來設計，還全系配備9 安全氣囊。在滿足車身強度與輕量化的基礎上，白車身高強度鋼和鋁合金使用占比達83.4%，車身扭轉剛度為35,700N·m/deg。從這些角度來看，蔚來螢火蟲的設計制造確實不惜工本，達到豪車級的水平。另外，螢火蟲還提供一個容積為92L的前備箱，這無形中提升了其收納能力。

另外，蔚來螢火蟲還非常強調智能化體驗。其除了會搭載最新智能化座艙系統，還會搭載采用地平線智駕方案的高階智駕輔助系統，支持全場景自動泊車、NOA領航輔助等功能。將這些高價值元素疊加在一起，蔚來螢火蟲14.88 萬元起的預售價看上去就較為合理了，也正好與MINI COOPER、smart精靈#1處于同價水平。

然而，和MINI COOPER、smart精靈#1所面臨的情況一樣。在15萬元價位，中國消費者更務實，會更追求那些性價比突出的家用車型，留給這類精品小型純電動汽車的生存份額其實是非常有限的。