2024年比亞迪實現全年銷售新車427萬臺的銷量神話，連續3個月銷量突破50萬輛，放眼全球都是前5的水平。

　　2024年初，比亞迪發布了第五代DM技術，整年所有的混動車的都在圍著第五代DM技術進行配置迭代升級。

　　到了2025年，比亞迪將發布第二代刀片電池，能量密度160Wh/kg，最大放電16C，充電8C，7.5分鐘可充滿，今年將是比亞迪純電車型集中升級迭代的一年。

　　再一個，比亞迪自研智駕也將在今年開始下方，涵蓋比亞迪所有車型，都將配備不用程度的“天神之眼”智能駕駛輔助系統。

王朝網2025新車規劃：

　　 比亞迪漢L 預計在今年一季度上市，在漢車型基礎上做出全面優化，配備纖細凌厲的前大燈，車頂配備激光雷達，長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，插電混動版搭載第5代DM插混技術，純電車型升級e平臺3.0。

　　 比亞迪唐L 預計在今年一季度上市，前臉延續DragonFace設計語言，尾燈則延續了王朝家族標志性的中國結貫穿尾燈，車頂配備激光雷達，長寬高為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm，車身配備隱藏式門把手，插電混動版搭載第5代DM插混技術，純電車型升級e平臺3.0。

　　 比亞迪秦PLUS 預計在今年二季度上市，換裝家族式最新設計，整體風格與秦LDM-i更接近，車長增加至4795mm，不過軸距依然為2718mm，繼續提供EV純電版和DM-i插混版可選，其中插混版或將搭載第五代DM-i技術。

　　 比亞迪元PLUS 預計在今年二季度上市，換裝了全新樣式的保險杠，兩側更為夸張的進氣口，尾燈上也調整為了BYD字樣的LOGO，將引入純視覺智駕。

　　 比亞迪秦L純電版 預計在今年二季度上市，換裝了封閉式的前臉格柵，犀利的前大燈搭配上貫穿式鍍鉻條，車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，車尾配備貫穿式尾燈組，有“中國結”樣式細節。

海洋網2025新車規劃：

　　 比亞迪e7 預計在今年一季度上市，一款純電車型，車頭設計十分簡潔，沒有過多花哨的元素，車身尺寸為4780/1900/1515mm，軸距為2820mm，預計是輛走網約車或者平價車路線的車型。

　　 比亞迪海豹05 DM-i 預計在今年一季度上市，是驅逐艦05車型的全新命名，可以看做秦PLUS的姊妹車型，長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm，會搭載第五代DM技術。

　　 比亞迪海鷗 預計在今年二季度上市，基本是延續現款車型的外觀設計，長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，與現款車型一樣，但增加了不少選裝攝像頭，會采用純視覺智駕，6萬的車也有智駕，比亞迪太狠了。

　　 比亞迪海豚 預計在今年二季度上市，進行了小幅度改動，調整了前大燈的輪廓造型，換裝了全新的尾燈，也調整為了BYD字樣的LOGO，長寬高分別為4280/1770/1570mm，軸距為2700mm，車長增加了155mm，也增加了不少選裝攝像頭，會采用純視覺智駕。

　 　比亞迪海獅05 EV 預計在今年二季度上市，與元PLUS屬于同一級別細分市場的車型，長寬高分別為4520mm、1860mm、1630mm，軸距2720mm，提供高低功率兩種不同的單電機。

　　 比亞迪海豹06 EV 預計在今年三季度上市，會采用封閉式車頭，長寬高分別是4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，“天神之眼”高階智能都會上車。

　　 比亞迪海獅07DM-i 預計在今年三季度上市，車長寬高分別為 4880/1920/1940mm，軸距為2820mm，除了搭載第五代DM技術以外，還將配備激光雷達，同時首次搭載比亞迪最新無人機。

　　 比亞迪SHARK 預計在今年四季度上市，比亞迪首款皮卡，已經在海外上市，基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載1.5T雙電機插混系統，系統綜合功率430馬力，0-100km/h加速僅5.7秒，綜合續航里程840km。

　　今年打算買比亞迪純電車的朋友們，不妨等等比亞迪的新技術。