在工地、礦山、山區(qū)建設的復雜工況下，崎嶇山路與險峻坡道令運輸難如登天。自卸車輛既要動力強勁能攀爬陡坡，又要操控穩(wěn)健確保彎道安全，還得承載量大經久耐用。東風柳汽乘龍H5極限自卸車針對用戶痛點定制升級，扎實做工打造極限承載，無疑是運輸領域的“硬核利器”。

強勁動力鏈配置

輕松征服各種復雜工況

工地、礦區(qū)大都崎嶇顛簸，對滿載車輛的動力性要求極高。乘龍H5極限自卸車搭載玉柴YCS07系列發(fā)動機，最大輸出功率可達350馬力，爆發(fā)力十足，低速大扭矩的設計使得車輛面對礦區(qū)重載、工地頻繁啟停、山區(qū)陡坡攀爬等復雜工況仍動力澎湃。

為了保障穩(wěn)定的動力輸出，車輛采用法士特12擋自卸車專用變速箱，該款變速箱根據(jù)自卸車的工況場景將速比優(yōu)化至5.921，強化了車輛在重載下的爬坡起步能力，極限工況下仍然輕松應對。

值得注意的是，作為定制化產品，該款變速箱采用了主副結構，這種主副箱組合式設計能夠提高變速器的傳動效率和承載能力，同時也能滿足車輛在更多極限工況下的動力需求。

承載性能全面提升

扎實做工打造極限承載

除了動力性外，自卸車最為關鍵的因素便是承載性能。乘龍H5極限自卸車的大梁材質為寶鋼高強度鋼，具備超強的抗翹曲和抗彎能力，承載性能極佳。同時，車輛行業(yè)領先的9.5噸前橋和300鑄鋼后橋完美搭配，全面提升承載能力，保障車輛在重載情況下行駛的穩(wěn)定性。

在懸掛方面，乘龍H5極限自卸車采用了11/12+9板簧配置，前橋配備11片鋼板彈簧，后橋配備12+9片加寬制動器，做工用料十分扎實。

這種精心布置的板簧組合，不僅增強了車輛的承載能力，還有效提升了行駛穩(wěn)定性。在面對崎嶇不平的礦區(qū)道路或陡峭的山區(qū)坡道時，車輛能夠更好地吸收路面沖擊，保持車身平穩(wěn)，確保貨物安全運輸。

整體而言，乘龍H5極限自卸車的承載性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，能夠滿足各種復雜工況下的運輸需求。

駕乘體驗全面升級

智能舒適面面俱到

隨著消費升級需求的提升，為了保障駕乘舒適性，乘龍H5極限自卸車的駕駛室升級為乘龍H5重卡級別大空間駕駛室，更寬敞的內部空間大大提升了駕駛員的舒適度。該駕駛室采用雙層密封設計，有效隔絕外界噪音。機械全浮車身懸置搭配皮質方向盤與氣囊司機座椅，更是進一步提升了駕駛體驗，為駕駛員營造了一個安靜舒適的工作環(huán)境。

內飾部分，乘龍H5極限自卸車以實用性為主，標配H52D駕駛室總成，具備玻璃升降鎖止功能，液晶儀表，中控標配MP3，支持收音機音頻播放功能、SD卡和U盤讀取功能，智能升級更進一步。

顯然，乘龍H5極限自卸車憑借扎實的做工與強勁的動力鏈配置打造極限工況下的超強動力與承載硬實力，在礦山、工地、山區(qū)等復雜工況中展現(xiàn)出無與倫比的優(yōu)勢。同時，升級后的駕駛室還為駕駛員提供了更加安全舒適的工作環(huán)境。作為東風柳汽精心打造的“硬核利器”，乘龍H5極限自卸車無疑將成為助力卡友在創(chuàng)富路上的可靠伙伴，推動運輸行業(yè)向更高水平不斷升級。