1月份，比亞迪再次交出一份亮眼的成績(jī)單，單月銷量達(dá)到了300538輛，乘用車銷量為296446輛，相比去年同期增長(zhǎng)47.5%。其中漢、宋PLUS、騰勢(shì)D9以方程豹豹8等多款車型表現(xiàn)優(yōu)異，不過，相信很多人的關(guān)注點(diǎn)都和我一樣鎖定在了一款1月份才上市的新車上，它便是比亞迪夏。

比亞迪夏于1月8日正式上市，拋開春節(jié)假期的影響，滿打滿算正式銷售的時(shí)間只有20天，而它卻賣出了10003輛，從各家車企已經(jīng)公布的銷量信息來看，比亞迪夏的月銷量?jī)H次于騰勢(shì)D9，超過了嵐圖夢(mèng)想家，暫時(shí)位列MPV榜單第二。

夏的定位是一臺(tái)中大型MPV，它的車身尺寸為5145*1970*1805mm，軸距為3045mm，作為對(duì)比，與它定位相似的豐田賽那尺寸為5165*1995*1765mm，軸距是3060mm，而別克GL8陸尊的長(zhǎng)寬高為5219*1878*1807mm，對(duì)應(yīng)的軸距為3088mm，定位高端的騰勢(shì)D9尺寸則是5250*1960*1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。

從尺寸上來看，比亞迪夏的與三款熱銷車型處于伯仲之間，該車也是采用2+2+3的7座式布局，實(shí)際體驗(yàn)下來車內(nèi)空間寬敞度也可以與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。

在定價(jià)端，比亞迪夏的官方指導(dǎo)價(jià)格為24.98-30.98萬元，而豐田賽那的起售價(jià)格是29.98萬元，別克GL8陸尊的起售價(jià)格是26.99萬元，而騰勢(shì)D9的最低售價(jià)也要來到了33.98萬元。對(duì)比下來不難看出，在尺寸上沒有太多劣勢(shì)的情況下，比亞迪夏的定價(jià)是四款車型中最低，這讓它凸顯出了一定的性價(jià)比。

 

 

 

而說到車內(nèi)布局，比亞迪夏除了有著寬敞的空間，它的前后排座椅均提供了加熱、通風(fēng)、按摩、以及等舒適功能，二排座椅還支持腿托以及小桌板功能，通過中央座椅扶手上的隱藏式快捷按鍵可以實(shí)現(xiàn)一鍵式調(diào)節(jié)，而在門板上則是配有空調(diào)和座椅的調(diào)節(jié)按鍵，使用起來頗為便捷。另外，在后備廂兩側(cè)還設(shè)置了第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，能夠?qū)⒆瓮耆赜诤髠鋷匕逯拢闶亲隽藗€(gè)小小的創(chuàng)新。

 

坐在車內(nèi)，可與看到比亞迪夏有著不同于唐、漢的全新設(shè)計(jì)，它的內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)上方一字排開的三塊大尺寸屏幕搭配后排吸頂屏，兼具了科技感和實(shí)用性，中控屏、副駕屏、中央吸頂屏三屏可實(shí)現(xiàn)影音聯(lián)動(dòng)，接上游戲手柄或是AR眼鏡，全家出行時(shí)可以一同看電影、打游戲、K歌，讓乘坐氛圍感得到了升級(jí)。配置方面，新車還提供了流媒體內(nèi)后視鏡、ETC裝置、前后排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、對(duì)外放電、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、方向盤加熱、50W無線充電等功能，其中大多數(shù)配置都是作為全系標(biāo)配出現(xiàn)。

 

 

外觀方面，比亞迪夏采用了王超家族經(jīng)典的“龍顏”設(shè)計(jì)，點(diǎn)針狀中網(wǎng)與隨處可見的鍍鉻飾條組合在一起，看上去頗顯大氣。車身側(cè)面有著貫穿式的腰線，展現(xiàn)出一定的層次感，不同于其他MPV車型，夏采用了隱藏式滑軌，使得車身看起來更顯整潔。來到車尾，可以看到該車使用了貫穿式的LED尾燈組，燈腔內(nèi)部有中國結(jié)樣式的造型，在夜間點(diǎn)亮后具備了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

 

動(dòng)力部分，比亞迪夏搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的第五代DM技術(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩225牛·米，電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩315牛·米。配備的弗迪電池可實(shí)現(xiàn)100km/180km兩種CLTC純電續(xù)航里程，滿油滿電綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)1060km，饋電油耗分別為5.3L/100km和5.4L/100km，對(duì)應(yīng)的0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒和8.5秒。

 

 

此外，新車還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可提前鎖定前方路面狀況，進(jìn)而對(duì)懸架阻尼進(jìn)行同步調(diào)整，提升操控性和舒適性方面的體驗(yàn)。而在智駕方面，比亞迪夏全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是一套純視覺模式的智駕方案，通過29枚傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、智能泊車輔助、緊急制動(dòng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

 

總的來看，比亞迪夏作為一臺(tái)主打家用的MPV車型，它在空間、舒適性、能耗、動(dòng)力、底盤以及智駕層面都做到了面面俱到，或許它的整車質(zhì)感不及騰勢(shì)D9，但是不到25萬元的起售價(jià)還是讓它具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過，有一說一，不到20天月銷破萬的成績(jī)還是摻雜著一定“水分”的，畢竟比亞迪在全國的營銷網(wǎng)點(diǎn)接近4000家，如果每家都提供試駕車，那么1月份的實(shí)際銷量在6000輛上下。

所以，現(xiàn)在就說比亞迪夏成功了還為時(shí)過早，但有一點(diǎn)可以肯定，憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比以及比亞迪在新能源市場(chǎng)的號(hào)召力，這臺(tái)車的銷量大概率不會(huì)差。對(duì)此，你怎么看呢？