在此前很長一段時間，廣汽集團(tuán)的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)瑧{借豐田與本田兩大合資業(yè)務(wù)，該集團(tuán)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，巔峰時市值超過2,000億元。然而隨著智能化與電氣化浪潮的席卷，家底豐厚的廣汽集團(tuán)也不得不面臨銷量下滑、利潤下滑的尷尬局面，如今其市值更是慘遭腰斬，降至934億元。在這樣的局面之下，廣汽集團(tuán)終于是不出意料的迎來了高層換帥。

2025年2月4日，廣汽集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱，其第六屆董事會第80次會議審議通過了《關(guān)于選舉公司董事長的議案》，掌舵廣汽集團(tuán)這艘大船已有三年之久的曾慶洪由于到了退休年齡，現(xiàn)已辭去公司第就屆董事會董事長、董事及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員、委員職務(wù)。同時本次會議選舉公司董事馮興亞為第六屆董事會董事長，并委任其為公司在香港聯(lián)合交易所有限公司的授權(quán)代表。

這次廣汽集團(tuán)的新老換帥意味著該集團(tuán)將進(jìn)行新一輪的改革，新的管理層也將承擔(dān)起新的發(fā)展使命。而事實(shí)上，在本次換帥之前廣汽集團(tuán)的改革已經(jīng)啟動，那么在新任董事長馮興亞的帶領(lǐng)下，廣汽集團(tuán)能否重回巔峰呢？今天就讓我們來聊一聊這一話題吧。

在回答這一問題之前，我們首先要了解一下曾慶洪留下的是一個怎樣的攤子？

在廣汽集團(tuán)的發(fā)展史上，曾慶洪是一個繞不開的人，這位老哥于1979年正式進(jìn)入廣汽集團(tuán)所屬的廣汽汽車修理廠，直到2025年正式卸任，他已經(jīng)在廣汽集團(tuán)扎根了46年之久。由于資歷老業(yè)務(wù)、能力強(qiáng)，有著南霸天這一外號的曾慶洪在廣汽集團(tuán)內(nèi)部有著極高的威望。不過有關(guān)他超期服役的事情，還是引發(fā)了廣汽集團(tuán)內(nèi)部及外部的諸多爭議。其中在2021年，曾慶洪年滿60歲，按照當(dāng)時的政策來看，他已經(jīng)到了退休年齡。可是在這一年中，廣汽集團(tuán)又與曾慶洪續(xù)簽了一份合同，讓其繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)董事長。

然而曾慶洪在超期服役期間并未做出太好的成績，根據(jù)廣汽集團(tuán)于2024年所公布的業(yè)務(wù)預(yù)告顯示，在去年該集團(tuán)凈利潤預(yù)計為8~12億元，同比減少72.91%~81.94%，如果扣除非經(jīng)常性虧損的凈利潤則為虧損30~47億元。值得注意的是，這是廣汽集團(tuán)近20年來的首次虧損。作為對比，該集團(tuán)曾在18年創(chuàng)下了109億元的凈利潤高點(diǎn)，只是6年的時間，廣汽集團(tuán)就從原本的第一梯隊跌至二三梯隊，并且還出現(xiàn)了虧損，我們有理由懷疑這是導(dǎo)致曾慶洪“退休”的重要原因之一。

車叔認(rèn)為，廣汽集團(tuán)大幅虧損的背后是市場環(huán)境變化與企業(yè)內(nèi)部多方面因素共同作用的結(jié)果。其中從外部來看，近幾年全球汽車行業(yè)的格局發(fā)生了翻天覆地的變化，傳統(tǒng)燃油車市場份額被大幅擠壓，廣汽集團(tuán)雖然早期在新能源領(lǐng)域積極布局，但是整體的轉(zhuǎn)型速度相對落后，在過度依賴合資的背景之下，必然會受到極大程度的影響。除此之外，廣汽集團(tuán)的內(nèi)部困境也有許多，過度依賴B端的埃安市場份額不斷縮水，昊鉑沖擊高端失利，廣汽菲克與廣汽三菱的先后破產(chǎn)更是凸顯了該集團(tuán)在合資項目上管理的諸多問題。以上問題都對廣汽集團(tuán)的業(yè)績產(chǎn)生了或大或小的負(fù)面影響。

面對這樣一個爛攤子，接任者馮興亞身上的壓力不可謂不大，他肩負(fù)著帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)走出困境，實(shí)踐轉(zhuǎn)型的重任。作為廣汽集團(tuán)的又一老將，馮興亞也必然是有兩把刷子，而且廣汽集團(tuán)此前的動作來看，該集團(tuán)與馮興亞似乎已經(jīng)做好了提前的準(zhǔn)備。

其中在24年的11月份，廣汽集團(tuán)開啟了以番禺行動為核心的一系列變革。所謂的番禺行動涵蓋了品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和市場等多個維度，目標(biāo)是到2027年使自主品牌占到集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌銷量突破200萬大關(guān)。馮興亞曾對外表示：番禺行動是廣汽集團(tuán)未來發(fā)展的關(guān)鍵策略，我們要通過全方位的變革提升自主品牌的競爭力，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。而從這位老哥頻繁的亮相，以及對該戰(zhàn)略的相關(guān)解讀等細(xì)節(jié)來看，他大概率是這次番禺行動的總指揮。

除此之外，新官上任的馮興亞也已經(jīng)掄起了自己的三板斧，其中在今年春節(jié)前夕，廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，該集團(tuán)將在職業(yè)經(jīng)理人改革的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步在集團(tuán)管理干部中推行競聘上崗，干部成功競聘上崗后，集團(tuán)會對其開展任期制和契約化管理，以具體的經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)進(jìn)行考核。可以預(yù)見，馮興亞上任后的第一把火將燒向了人事。

同時在不久之前，馮興亞還在社交媒體上宣布，廣汽與華為已開啟聯(lián)合辦公，共同推進(jìn)智能化新車型的開發(fā)。也就是說追求創(chuàng)新、加碼智能化將成為馮新亞下一步工作的重點(diǎn)之一。

車叔總結(jié)

總的來說，本次廣汽集團(tuán)管理層的換帥勢必會成為該集團(tuán)未來發(fā)展的關(guān)鍵，作為新的掌舵者，馮興亞當(dāng)前所打出的牌是對內(nèi)部進(jìn)行改革，對外尋求合作，路數(shù)確實(shí)沒問題。目前來看，廣汽集團(tuán)的未來充滿著不確定性，當(dāng)然危機(jī)也與機(jī)遇并存，至于接班人馮興亞能否帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)走出困境，還需要等待時間與市場的進(jìn)一步檢驗。