有著“公路之王”稱號的寶馬X5在BBA同級車型中一直保持著較大的競爭優勢，尤其是在國產化后，新車的銷量進一步實現突破，根據懂車帝的銷量數據來看，寶馬X5全年銷售了88169輛新車，月均銷量超過了7000臺，這個成績遠超同級其他SUV。近期寶馬亮相了全新一代X5，不僅在設計層面進行了大幅度改款，在動力上也進一步向著電氣化轉型，接下來我們就來看看這款全新寶馬X5的表現。

從新車的概念諜照圖來看，全新一代寶馬X5在外觀上進行了頗為大膽的改動，尤其是前臉區域，平直的雙腎格柵改為了經典的縱向設計，在視覺感上也有進一步的集中，從雙中網區域也延伸出了平直飾條組成的橫向格柵，并與兩側大燈組相互融合，形成了貫穿式的前臉觀感，大燈兩側則采用了豎向的日行燈帶，前包圍中部配有對稱式的黑色進氣口，前唇邊也保持了微凸的結構，這也保證了整車的運動氣質。

從車側的實際來看，全新一代寶馬X5似乎向著寶馬X3的設計語言進一步靠攏，黑色飾條封邊的車窗在尾部區域帶有了X3同款的微翹夾角，提升了車尾視覺上的運動調性，從諜照圖來看，腰身區域并未增加過多鋒利的線條勾勒，但在前后輪拱和車門下方配有外凸的型面結構，讓整車側面的立體肌肉感進一步增強。

在車尾的設計上，全新一代寶馬X5也保持了較為科技化的風格，車頂區域配有兩側隆起的擾流板，尾燈雖然沒有采用貫穿結構，但扁平修長的輪廓也保持了前衛的燈效，車尾底部包覆有大面積的黑色組件，并且加入了槍灰色護板覆蓋，上揚的覆蓋設計也讓車尾視覺感保持緊致。

目前全新一代寶馬X5的車內設計也進行了全方位的科技化升級，從此次公布的諜照效果圖來看，在前擋風下方區域配有一塊帶魚屏，可顯示行車信息等功能區域，中控臺面則采用了雙色拼接的面料包覆，臺面頂部和前端區域也采用了階梯狀的結構布局，預計出風口將隱藏于臺面接縫區，在中央控制區僅保留了一塊懸浮屏，前端并未配備額外的實體按鍵。方向盤采用了全新的十字架結構，在左右區域還是配有少量按鍵，以方便車機功能的控制。

目前新車車內的具體配置尚未進行公布，但預計車機系統將升級為全新的版本，從效果圖來看，中控整體的界面背景和功能模塊都與現役寶馬車型有著巨大的區別，因此個人預計車內的智能化水平也將大幅提升，同時從帶魚屏所顯示的行車信息及模塊來看，整車或許還將搭載L3級的輔助駕駛功能，這也將讓整車智能化水平保持領先。

目前關于新車的尺寸數據并未公布，但預計參數表現會相較現款進一步提升，而在后期國產后，預計整體尺寸或將越級至大型SUV的水平。而在動力方面，最近展出的測試車是X5 M60e XDrive版本，整車采用了插混動力總成，由3.0T L6發動機與專用電機組成，最大馬力可達570Ps，傳動結構依然匹配8AT，同時xDrvie四驅系統預計不會缺席，偏向公路行駛的扭矩分配邏輯依然保證了整車行駛表現。而其他車型的具體動力總成目前沒有更多信息發布，但預計都將適當進行一些電氣化升級。

寫在最后

全新一代寶馬X5的亮相可謂是爭議十足，過于前衛的外觀造型在部分消費者眼里是新時代的到來，而在另一部分消費者眼里就是“丑”，不過這點見仁見智，相比之下，內飾科技感的提升以及動力的升級還是值得關注，根據目前的官方消息，全新一代寶馬X5預計將在2026年進行發布，不知道你期待嗎？