可能很多小伙伴都知道，在目前的國內豪華車市場，奧迪屬于一個比較尷尬的存在，在一線豪華品牌中，奧迪賣不過奔馳、寶馬，而且由于長期奉行降價策略，奧迪在品牌影響力層面，也被特斯拉、理想和鴻蒙智行等品牌相繼蠶食，可以說如果一線豪華品牌有一個品牌最先遭遇危機，那么奧迪很可能就是那一個。

而且能夠看得出來，隨著一汽奧迪和上汽奧迪一通國產，以及新能源汽車時代，性能的廉價化，奧迪進口車的表現也大不如前了，尤其是奧迪SUV的標桿車型之一奧迪Q7，現在的銷量也大不如前了。很多小伙伴在選擇中大型豪華品牌SUV的時候，可能不會將Q7納入備選名單，這其中有很多原因，包括設計的平庸化、性能表現不再突出、國產車型的持續加長等等，但一個不爭的事實是，現在的Q7，已經準備好在價格上放水了！

日前，奧迪北京區域和浙江區域先后發布價格海報，Q7的入門價格已經被壓到了最低45.99萬元的水平，配合1.5萬元的置換補貼，相當于最低售價來到了44.49萬元的水平，這個價格已經相當于奧迪Q5 2.0T高功率車型的廠商指導價了。雖然相比于60.98萬元的起售價，Q7的降價幅度好像并不多，但是從終端起售價來看，44萬多的確已經相當低了。

現款奧迪Q7相比于之前的幾代車型，整車尺寸有了明顯提升，奧迪Q7的車長來到了5077mm，軸距達到了2999mm，5米級別的尺寸加上3米級別的軸距，讓這款車的車內空間表現相當優秀，而且入門車型采用了5座布局，第二排和尾箱空間都是相當到位的。奧迪Q7的整體造型，屬于整體比較端莊、大氣的類型，這一點還是很受一些中年小伙伴認同的。

奧迪Q7的內飾，依然是當下奧迪高端車型的家族化設計，包括全液晶儀表、中控大屏、大屏下方的操控屏、握持手感優秀的電子擋把和木紋內飾等等，加上全車大量使用了軟性材料和真皮包裹，讓這款車的內飾高級感相當到位。但是由于內飾風格和Q5L、A6L等車型區別不大，所以在科技感這一塊，的確有所不足。

2025款奧迪Q7一共提供了兩款動力總成，入門車型搭載了2.0T發動機，最大馬力265Ps，百公里加速時間為6.9秒。其他車型搭載了3.0T六缸發動機，發動機最大馬力340Ps，百公里加速時間為5.9秒。和國產奧迪車型不同的是，這款車全系搭載了8速手自一體變速箱，所以從動力表現上來說，Q7在大尺寸的豪華品牌SUV中，表現還是很不錯的。

奧迪Q7全系搭載了前后多連桿獨立懸掛，并且全系搭載了全時四驅和機械式扭矩限滑差速器，整體的越野性能表現還是相當強勢的。而且這款車全系搭載了空氣懸掛，懸掛支持軟硬、高低調節，這么說吧，國產新能源車型中，30萬級別車型上該有的配置，這款Q7上全有，不算跌份兒。

總而言之，從奧迪Q7在區域的官方降價情況來看，現在奧迪品牌真是已經到了火燒眉毛的地步了，44萬多的起售價的確已經比較便宜了，我們可以說這是豪華品牌燃油車最后的倔強，但是又不得不說，如果想圓兒時的豪車夢，現在這款Q7的價格真的相當香了。