國內(nèi)新能源重卡市場在今年一季度迎來了顯著的增長勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至3月期間，新能源重卡銷量累計(jì)達(dá)到2.37萬輛，與去年同期相比激增164%。其中，3月份單月銷量更是突破萬輛大關(guān)，達(dá)到1.04萬輛，同比增長189%。

工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度共有430款新能源重卡車型上榜，這一數(shù)字相較于去年同期的361款有了明顯增加。這一增長趨勢反映出新能源重卡市場的強(qiáng)勁需求和供給端的積極響應(yīng)。

市場觀察人士指出，新能源重卡市場的火爆不僅得益于政策推動(dòng)，更在于市場需求的真實(shí)增長。一位來自濰柴動(dòng)力的負(fù)責(zé)人表示，新能源商用車行業(yè)正在從政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)的新階段。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源重卡購置成本的接受度提高，市場呈現(xiàn)出更加積極的發(fā)展態(tài)勢。

動(dòng)力電池成本的持續(xù)下降是推動(dòng)新能源重卡市場增長的關(guān)鍵因素之一。數(shù)據(jù)顯示，與兩年前相比，動(dòng)力電池的成本已經(jīng)降低了25%。中信證券的研究報(bào)告指出，2024年純電動(dòng)重卡相較于傳統(tǒng)柴油重卡的全生命周期成本優(yōu)勢可達(dá)50萬至100萬元，這一顯著的成本差異使得純電動(dòng)重卡更具吸引力。

面對(duì)市場的強(qiáng)勁需求，商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛加快新項(xiàng)目布局。濰柴弗迪電池及濰柴（煙臺(tái)）新能源產(chǎn)業(yè)園一期的投產(chǎn)標(biāo)志著新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。其中，濰柴弗迪電池建設(shè)項(xiàng)目致力于打造50GWh的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯生產(chǎn)基地，采用最新的2.0設(shè)備及工藝，生產(chǎn)新型刀片電池電芯。

混動(dòng)重卡在今年一季度的新能源商用車市場中異軍突起。數(shù)據(jù)顯示，混動(dòng)重卡上榜數(shù)量同比大漲371.4%，顯示出其在市場中的潛力?；靹?dòng)重卡的出現(xiàn)填補(bǔ)了新能源重卡動(dòng)力類型的空白，滿足了多樣化、復(fù)雜工況的使用需求。

中信證券的研究報(bào)告指出，2024年全生命周期混動(dòng)重卡相較于柴油重卡可降低成本約35萬元?；靹?dòng)重卡不僅在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，還具備成熟的技術(shù)基礎(chǔ)，已具備大范圍商業(yè)化的條件。目前，包括中國重汽、濰柴動(dòng)力、福田汽車在內(nèi)的多家企業(yè)已加入混動(dòng)賽道，推出了多款混動(dòng)重卡產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，混動(dòng)重卡在未來市場中的份額將持續(xù)增長。到2030年，國內(nèi)混動(dòng)重卡的市場滲透率有望達(dá)到30%，與純電動(dòng)重卡滲透率接近，成為新能源重卡市場中的重要力量。