幾十年來，豪華汽車制造商采用多種技術并不斷改進傳統火花塞設計，以充分提高燃燒效率，打造更高效、更強勁的發動機。據外媒報道，捷豹路虎（JLR）申請了一項新技術專利，據稱可以利用激光束使燃料燃燒更充分。

（圖片來源：捷豹路虎）

激光如何在發動機中工作？

據專利文件披露，多個激光發射器位于燃燒室周圍的不同位置，可以指向燃燒室的不同部分，部分方案還包含分束器，用于增強激光效能。專利中似乎提到，一套系統中最多可配置六個激光發射器，但這還需要權衡重量等因素。

其基本原理是在發動機的空氣-燃料混合物中創造多個點火點，以便更快、更徹底地燃燒燃料。這類似于預燃室點火技術，但效果更好。

‌取代火花塞的可能性

目前尚不清楚這種新激光點火系統能否與傳統火花塞裝置結合使用。這可能是有意義的：點燃火花塞并同時發射激光，從而產生大火花，同時激發燃燒室內不同位置的未燃燒燃料。然而，專利中特別強調，激光技術比火花塞更具優勢，完全可能取代火花塞。

盡管火花塞成本較低，但簡化車輛部件會讓用戶受益。此外，這種燃燒循環更徹底、更完整，不僅可以提高整體效率，還能降低積碳的可能性，從而進一步提高發動機的壽命和性能。

潛在結構挑戰

業內人士可能質疑，在發動機艙和燃燒室的高溫環境下，這種系統面臨嚴苛的封裝挑戰。相關組件必須非常堅固才能避免變形，同時保持絕對精度。

雖然捷豹品牌將全面轉向電動化，但路虎旗下的Defender、Discovery和Range Rover系列暫時仍延續內燃機路線。目前尚不確定這項專利技術是否會真正投入使用，但捷豹路虎持續探索的精神令人鼓舞?；蛟S一次重大技術突破，就能徹底改寫內燃機的未來圖景。