富賽榮獲第七屆金輯獎·中國汽車新供應鏈百強獎 中國元素快速登陸東京車展，但日本市場依舊在找尋自己的答案 偉巴斯特重組獲得融資保障, 為轉型邁出關鍵一步 極氪001今年銷量陷入低位之后，國產(chǎn)旅行車市場其實是平淡了許多的 新能源車購置稅引發(fā)“蝴蝶效應”，對車企的考驗還在加劇 從5G-A到AI智能體：高通與中國移動深化合作，加速終端智能落地 馬斯克AI公司開發(fā)“世界模型”，從英偉達挖專家將推游戲 南北福特合并前夜：明線搞生態(tài)，暗線治內(nèi)耗，陳曉波整頓300家門店

明年登陸F1賽事 凱迪拉克CT5推專屬車色預熱 安世半導體暫停向中國工廠供應晶圓；奧迪第三季度營收增長3.2% 三級政策體系護航，中國L3級智駕制度蓄勢待發(fā) SK海力士Q3營業(yè)利潤有望破紀錄 4000人自愿離職，最高獲賠54萬歐，奔馳重金裁員能否換未來？ 金九增長大戲 新能源獨角戲 四季度上新品，深藍L06、東風日產(chǎn)N6領銜，看完這篇不糾結！ 方程豹鈦7集中交付石家莊首批車主

小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠首臺“陸地航母”飛行器正式下線 2025年1-9月新能源重卡銷138714輛 各城市“戰(zhàn)績”分析 榮耀與比亞迪達成戰(zhàn)略合作 朱華榮榮獲2025汽車工業(yè)饒斌獎！ 開放協(xié)同共贏共享，“汽車行業(yè)透明供應鏈”項目重慶舉行啟動儀式 智元參投，飛闊科技再獲數(shù)千萬融資 前9月電池產(chǎn)量破1122GWh！9月同比增50%！ 佛瑞亞海拉首款智能調光玻璃控制器落地中國

奇瑞全新中大型轎車，風云A9實車亮相，外觀很年輕運動，兩種動力 2025廣州國際車展：沃爾沃汽車的安全信仰與全面電氣化轉型 嶸波科技：高品質的換擋追求 – AT to DHT 全款一口價28.99萬起 凱迪拉克新CT6上市 若加拿大允許歐洲、亞洲認證車型準入，大眾汽車愿向加市場引入更多車型 法國和西班牙聯(lián)合呼吁歐盟堅守2035年內(nèi)燃機汽車禁令 小鵬“陸地航母”中東首飛斬獲600臺訂單，2027年完成落地 從單點引爆到大范圍應用：鈦方Knock-Knock如何定義汽車交互新范式

江淮悍途PHEV/瑞風RF8 PHEV亮相廣州車展，共創(chuàng)共贏開啟新篇 奇瑞集團1-10月銷量228.9萬輛，歐洲市場爆發(fā)式增長 一場由汽車零部件巨頭主導的跨界競逐，在機器人賽道驟然升溫 東京車展的變局：最堅固的“汽車堡壘”，出現(xiàn)了第一道裂縫 星際光年發(fā)布臂手一體靈巧手，完成Pre-A輪融資 速騰聚創(chuàng)再推新品，持續(xù)深化機器人戰(zhàn)略 寶馬集團前三個季度全球汽車交付量同比增長2.4% 蔚小理智駕團隊緊急“換防”；滴滴自動駕駛斬獲20億D輪融資

天樞智能點亮廣州車展，中國長安汽車全面向上 鉑智7，為什么有自信成為20萬級純電轎車市場最好的選擇？ 長安福特蒙迪歐改款首發(fā)：設計靠攏性能車、動力略有提升 唐L EV搭載的比亞迪獨有的“兆瓦閃充，油電同速”的遙遙領先 奇瑞風云T9L正式亮相 大五座電混SUV切入中高端市場 再創(chuàng)佳績，諾瑪科憑借電機固定橋架榮獲2025年蓋世汽車金輯獎 安世半導體已暫停向中國工廠供應晶圓 上汽大眾的轉型實踐表明，合資車企仍然有機會在新時代重塑競爭力，關鍵在于能否徹底打破路徑依賴