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5月2日，美國正式取消對來自中國價值不超過800美元“小額包裹”的免稅待遇，取而代之的是120%或每件100美元的高額關稅。這對國內跨境電商行業，尤其是依賴于小包直郵模式的跨境電商賣家而言，無疑是一次重大挑戰。當下，他們正面臨著什么？
走進深圳寶安區的一家生產加熱手套和服飾的跨境電商企業，墻上的屏幕顯示，倉儲中心里堆滿了貨物。
企業負責人告訴直財經記者，這是銷往美國的待發貨區域，往年很少出現貨物堆積。受近期“小額豁免”政策取消的影響，倉庫發貨節奏放緩，才導致了這一情況發生。
這家企業的海外銷售市場主要是北美地區，其中，美國市場占比高達80%。此次美國取消“小額豁免”政策，企業客戶的訂單量直接下降了50%-60%。
“美線訂單下滑是比較嚴重的，客戶也是一直在溝通，他們也希望采購這些產品，但是關稅的成本他們是無法接受的，消費者也接受不了。他們在觀望，我們就在等待，其實這個過程還是很煎熬的”，企業負責人張偉說。
很長一段時間，“小額豁免”政策促進了中美之間的跨境電商業務，許多中國商家得以憑借較低的物流成本，將豐富多樣的商品銷售到美國市場。僅在2024財年，就約有13.6億件包裹以這一方式進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。今年2月，美國政府曾終止過一次“小額豁免”政策，后來因清關壓力過大而暫時擱淺。5月2日，該政策正式終止。
一家深圳物流企業負責人告訴記者，公司50%的業務都是小包裹。“小額豁免”政策取消后，確實有一些商家直接取消了訂單。不過由于今年2月美國政府曾終止過一次，防微杜漸，在那之后已經有不少跨境電商賣家開始逐漸轉變了運貨模式，選擇海外倉一件代發。
海外倉一件代發，是指賣家將商品提前備貨至海外的倉庫，當有訂單產生時，由海外倉直接發貨給買家的一種物流方式。和直郵相比，海外倉能夠提前備貨，物流成本更低。
“對于整個跨境電商體量來說，接近20%-30%的貨物是小包裹。”深圳市跨境電子商務協會執行副會長謝卓亨介紹，“不管是關稅成本也好，物流成本也好，能做直郵的產品大多數單價都偏低。‘小額豁免’取消，成本翻了一倍多之后，是完全沒有辦法銷售的。所以這種情況之下，我們只能通過合規的方式把貨物提前備到海外倉去，在海外倉當地做一件代發。”
除了海外倉，也有人把目光拉得更遠。
“我們究竟是一定要在美國市場上死磕嗎？也不一定。世界這么大，我們可以到處看看，別的地方也有生意可以做的。”深圳市前海萬方供應鏈有限公司副總裁杜揚告訴記者，“現在‘一帶一路’共建國家的市場就挺好，我們就跟著政府走，深耕‘一帶一路’共建國家市場就好。”
有困難，也總會有辦法。
前不久，全國首單“跨境電商保”在深圳落地。深圳發布十條穩外貿政策清單、推出中歐班列（深圳）歐洲電商專線等一系列舉措，從金融服務、市場開拓、物流通道等多維度發力，幫助跨境電商行業應對外部沖擊和挑戰。