在國產新能源瘋狂內卷的浪潮中，合資品牌的反應確實比較緩慢。但從另一個視角來看，或許也是在等待國內新能源產品供應鏈成長。作為轉型相對較早的大眾，旗下ID.系列收獲不少好評。如今上汽大眾25款ID.4 X依舊誠意滿滿，給出限時一口價13.99萬起，這個價格下可以得到425km的續航、后輪驅動，以及非常有質感的駕乘體驗。作為合資品牌中為數不多的產品，如今豐田鉑智3X上市僅售10.98萬起，相同的定位卻有著更強的誠意。

首先價格來看用戶比較在意的價格部分，25款上汽大眾ID.4 X依舊推出4款車型，目前限時一口價為13.99萬-19.19萬。而同為緊湊級SUV的鉑智3X雖然是上市不久的新車，但其在價格部分卻有著更強的誠意，售價區間為10.98萬-15.98萬。

基礎信息部分，上汽大眾ID.4 X續航提供425km、601km，動力部分前者最大馬力為170Ps，后者最大馬力為231Ps，并且全系為后驅單驅動電機。電池組部分則全系為寧德時代三元鋰電池組，全系支持快充0-80%快充時間為0.67h，就目前主流水準而言并不算快。

豐田鉑智3X則提供430km、520km和610km續航可選，動力部分全系除頂配外均為204Ps前置單驅動電機，頂配車型則610max則采用224Ps前置單驅動電機。電池組部分，豐田鉑智3X全系為磷酸鐵鋰，供應商則包含江蘇正力和中創新航。快充能力部分，30%-80%時間為0.4h，并且該車全系都提供3.3kW外放電功能。雖然不如主流的6kW及以上，但相較于上汽大眾ID.4 X全系無此功能，對于喜歡露營的朋友來說，豐田鉑智3X又多了一個選擇的理由。

上汽大眾ID.4 X雖然是改款車型，但整體在顏值設計部分變化不大，依舊是大氣穩重動感類型。外觀部分取消了薄荷綠車漆，目前僅提供白、灰、藍三種車身顏色。內飾則提供清新主張和潮流坐標兩種顏色可選，也就是淡藍色主題和淡綠色主題兩種風格。配置部分，入門版改款車型不提供前排座椅通風、主駕座椅記憶和AR-HUD功能的選裝，好在前排座椅加熱是全系標配的，以及蘋果CarPlay、百度CarLife和HUAWEI HiCar等手機互聯同樣是全系標配的，給予用戶更多選擇。當然，L2級別輔助駕駛功能也是全系標配的，這一點還是值得點贊的。

作為參考，豐田鉑智3X整體設計會更加張揚個性，車身底部四周布置的防剮蹭套件，日常使用應對小剮蹭時維護成本更低。車內也更符合當前的主流需求，全系配備14.6英寸多媒體屏幕，芯片為高通8155，配合進化的智能語音交互助手，日常用車的便利性還是沒有問題的。

在舒適性配置部分，由于起售價格來到10萬級別，整體配置并不豐富。入門版前排僅主駕座椅為電動調節，全系都沒有座椅加熱和通風功能。L2級別輔助駕駛系統從次低配430 Air+版本開始配備。當然，如果對智能輔助駕駛有較大需求，那么推薦考慮高階智駕版本，分別為520 Pro高階智駕版和520 Pro+高階智駕版，售價分別為14.98萬和15.98萬。其配備Momenta 5.0高階智能輔助駕駛系統，配合激光雷達，整個系統的表現與主流智能輔助駕駛系統的差距已經非常小了。

總體而言，如果就看中合資品牌背景和品質，同時更在意性價比，那么10.98萬起步的豐田鉑智3X更值得考慮。同時高配搭載的Momenta5.0智能輔助駕駛系統體驗也要優秀不少。而大眾ID.4 X舒適性配置更均衡，同時底盤調校與后輪驅動兼顧質感與樂趣。空間體驗部分兩車差距不大，軸距均為2765mm，加之車身尺寸不大，屬于能夠很好兼顧城市通勤的類型。那么你更喜歡稍顯穩重的上汽大眾ID.4 X，還是更加個性張揚的豐田鉑智3X呢。