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最近看到奧迪A6新車到店了，這次改款挺狠的。之前幾個(gè)月銷量數(shù)據(jù)里，奧迪A6L賣了13000多輛，寶馬5系11500多，奔馳E級(jí)不到一萬。
雖然價(jià)格都差不多，但很多買奧迪的人說就是喜歡這車的商務(wù)范兒。不過新出的寶馬5系現(xiàn)在都降到26萬了，比奧迪還便宜，競(jìng)爭(zhēng)更激烈了。
新車外觀換了很厲害，以前那套商務(wù)老樣子全改了。前臉超大的中網(wǎng)格柵占了八成位置，里面是蜂窩狀設(shè)計(jì)，看著有點(diǎn)兇。
車標(biāo)位置往上挪了，這說明真想走年輕路線。大燈樣式也變了，日行燈細(xì)碎的發(fā)光點(diǎn)，晚上亮起來效果不錯(cuò)。
不過有人說車頭太激進(jìn)了，沒以前穩(wěn)重，但也有人覺得這樣才跟得上潮流。
車尾燈是貫穿式設(shè)計(jì)，中間斷開的，點(diǎn)亮?xí)r有動(dòng)態(tài)效果。
側(cè)面線條比老款流暢，特別是門板下面那根斜線，讓車子看起來更高檔。
總體感覺確實(shí)不像以前那種正兒八經(jīng)的商務(wù)車了，倒有點(diǎn)像A5那種轎跑的感覺。
內(nèi)飾換得也大，三塊屏幕連成一片，副駕駛那邊還有個(gè)平行四邊形屏幕。
估計(jì)這些高配才有，低配可能沒這么多。擋把變成電子滑塊了，跟寶馬5系似的，都沒以前那種游艇式的手感了。
不過現(xiàn)在流行極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，按鈕都變成觸控的了，反而看起來更整潔。
動(dòng)力部分主要還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，海外版有3.0T和柴油版，國(guó)內(nèi)應(yīng)該還是以2.0T為主。
新發(fā)動(dòng)機(jī)用了米勒循環(huán)技術(shù)和渦輪增壓，動(dòng)力響應(yīng)和油耗都優(yōu)化了。變速箱還是7速雙離合，四驅(qū)系統(tǒng)也保留了。
聽說實(shí)際測(cè)試動(dòng)力比老款強(qiáng)不少，但具體參數(shù)還要等國(guó)產(chǎn)后公布。
現(xiàn)在寶馬5系賣得便宜，但設(shè)計(jì)還是保持運(yùn)動(dòng)路線。
奔馳E級(jí)銷量掉得厲害，可能和更新慢有關(guān)。新款?yuàn)W迪A6出來后，大家討論最多的就是設(shè)計(jì)方向?qū)Σ粚?duì)。
有些老客戶覺得商務(wù)屬性沒了，但年輕買家反而喜歡這種變年輕化的改變。
4S店工作人員說最近試駕的人明顯多了，很多都是沖著新外觀來的。
不過價(jià)格還沒定，估計(jì)和老款差不多。
寶馬那邊也在準(zhǔn)備新款，說是會(huì)在明年上市，可能會(huì)加長(zhǎng)軸距