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界S800賣到5000臺爭議還這么大？專家說這1.5T發動機確實夠用 買家自己看清楚數據就行
最近網上吵得特別兇的一款車叫尊界S800，賣70多萬到接近百萬，但現在訂單已經有快5000臺了。這車有純電和增程兩種版本，增程版用的是1.5T發動機，功率115千瓦。很多人說這車發動機排量小太寒酸，還有人罵車企割韭菜。
廠家說發動機其實主要是用來發電的，他們測試過一小時能發80度電。電機驅動車輛主要靠電池，增程版電池65度，支持快充，充到80%只需要十分鐘多。雙電機版純電續航能跑到400公里，加上油箱還能再開挺遠，綜合續航超過1300公里。
有車主質疑說如果電池沒電了怎么辦，廠家解釋說系統會自己控制電量，低于20%發動機就必須啟動充電。除非自己手動開純電模式一直跑到沒電，這種情況正常人不會那么折騰。
這1.5T發動機是東安動力生產的，網上有人說車企為了省錢才用這么小排量。但廠家強調現在電動車的核心是電機電池，不是發動機排量。他們提供的電機功率數據是三電機版總共有635千瓦，零百加速最快4.3秒。
有人拿燃油車對比說排量越大越厲害，但廠家說電動車不一樣，發動機的主要任務是發電。高速跑的時候實際耗電功率也就三四十千瓦，一小時發80度電完全夠用。廠家還舉例子說就算爬坡或者長時間高速，電池還能幫忙補電。
現在爭論焦點都集中在發動機排量上，但廠家反復強調參數沒問題，實際開起來動力足夠。買這車的人應該更多看中智能系統和續航，比如鴻蒙4.0輔助駕駛、43個揚聲器音響這些配置。
銷量已經證明很多人接受這個設計，但網上還是有人覺得百萬車不該用小發動機。廠家態度強硬，說質疑的人不是蠢就是有其他目的。不過車主怎么選，最后還是看自己需求和實測數據。
總之這車爭議挺大，但數據擺在那里。想買的人可能早就不在乎排量了，更關注續航和科技配置。反正車企也不強迫誰買，喜歡的就買，不喜歡的繼續看其他車型。