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國內豪華中大型轎車中，奧迪A6L憑借著穩重的外觀造型和低調務實的車型氣質，在過去一直是商務接待和政務用車的首選，不過隨著國內汽車市場電氣化和年輕化趨勢的推進，奧迪A6L的光環逐漸褪去，不過近期全新一代奧迪A6L的正式亮相，讓大家看到了這款車型重回巔峰的可能，新車除了在內外設計上進一步升級，智能化和動力都相較現款實現了越階提升，接下來我們就來看看它的表現吧。
新一代奧迪A6L在車頭區域采用了新樣式的六邊形蜂窩中網，寬體式的整體造型讓格柵貫穿機蓋和前唇，大尺寸的鏤空結構保持了視覺上的運動感，同時毫米波雷達等感知器件也融合其中，大燈采用了更為銳利的楔形設計，內部燈組采用數字化的模塊分區，能提供多元化的動態燈語，前包圍兩側還留有導流風道，參考一汽奧迪A5L的設計，未來國產的高階版本預計會將激光雷達安置其中，這樣并不會影響整體視覺感的簡約。
新一代奧迪A6L的車側的輪廓進一步增加了低趴感，車頂線條從B柱下溜后與尾門形成了流暢銜接，鍍鉻的窗線也貼合車身形成橫向的弓形設計，并于尾柱形成了尖角造型，腰身依舊采用前后分段式的筋線勾勒，門把手換為了半隱藏式設計，兼顧了整體的風阻性能，車門下方略有內凹，上揚的裙線也增加了整車的俯沖效果。車尾采用了全新的OLED貫穿尾燈，并且中部帶有一根橫向的鍍鉻條，保持了科技前衛的照明燈效。
除了外觀設計之外，座艙也是全新一代奧迪A6L的升級重點，新車內部引入了全新的虛擬座艙理念，將11.9英寸儀表和14.5英寸中控屏組合成曲面聯屏，配上10.9英寸的副駕娛樂屏，帶來了全新的人機交互體驗。座艙內采用了大量真皮面料包覆，同時配有鍍鉻飾條和烤漆飾板搭配，再加上氛圍燈帶來的多元燈效，都讓座艙內的豪華感大幅提升。中央通道區域，現款經典的飛機式擋桿換為了家族式的前后滑塊設計，讓整個區域的布局更顯簡潔。
得益于全新的E³1.2電子架構，通過對五大域控制器的整合，新車在智能化方面實現了大幅提升，尤其是車內信息數據傳輸效率的加快讓整車在智能座艙和輔助駕駛系統上均擁有了超越同級油車的基礎。在車機部分，全新升級的MMI智聯系統不僅在UI界面采用了全新的設計風格，響應速度也相較現款有了大臺階的提升，同時娛樂屏的加入也能滿足副駕乘員在長途行駛中的追劇需求。而在輔助駕駛方面，與華為的深度合作和華為ADS輔助駕駛系統的搭載，也能讓整車具備包含城市NCA和高速NOA智能領航輔助等L2+級功能的支持，進一步提升了日常行車的主動安全。
根據部分媒體爆料，全新一代奧迪A6L擁有5038*1886*1475mm的車身尺寸和3024mm的軸距數據，預計國產后將進一步增加，從當前曝光的內飾諜照來看，新車前排將采用偏向運動化的一體式設計，預計后期國產后會進一步增加商務化的選擇。后排在軸距提升后預計將保持更為寬裕的乘坐表現。車頂區域將采用全新的全景天幕，三層鍍銀技術的加持讓其能有效隔絕紫外線和紅外線，并保持車內溫度均衡。
動力方面，第五代EA888 Evo5 2.0T發動機的上車是核心，VTG可變截面渦輪技術和500Bar高壓技術，讓動力在實現提升的同時，油耗也有進一步優化，同時全新MHPV Plus的48V輕混系統還能通過電機的額外動力補充，進一步減輕啟停階段的振動感，并提升動力傳遞的平順性，還能在低速區間進行純電挪車或蠕行。目前關于新車底盤結構的信息并不多，但預計后期仍將提供quattro ultra四驅版本。
寫在最后
全新奧迪A6L的亮相，將進一步推動奧迪家族整體的電氣化轉型，同時新車通過“油電同智”的設計，讓智能座艙和輔助駕駛系統表現都有較大提升，這或許會成為未來競爭的重要優勢，不過面對數量眾多的新能源競品車型，全新一代奧迪A6L在后期的定價或許才是重點，不知道你看好未來車型的表現嗎？