就像打車一樣隨叫隨到，送孩子上學(xué)、上班再也不用掐點(diǎn)趕車了！”6月，家住重慶市渝北區(qū)禮悅小區(qū)的居民體驗(yàn)了一把“打公交”的便捷。在家用手機(jī)小程序預(yù)約，確認(rèn)上下車地點(diǎn)后，居民可以在手機(jī)上實(shí)時查看車輛位置。僅僅幾分鐘時間，預(yù)約的公交車便已在站點(diǎn)等候。

近日，重慶開通3660、3661等多條響應(yīng)式公交線路。響應(yīng)式公交不像普通公交必須按固定路線走，而是打破了路線和站點(diǎn)的限制，根據(jù)乘客的需求在特定的區(qū)域內(nèi)靈活調(diào)整。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，乘客通過“響應(yīng)公交”小程序選好上車點(diǎn)和目的地，在手機(jī)上下單后，系統(tǒng)就會匹配最近的公交車前來，再根據(jù)乘客選定的目的地，就近規(guī)劃路線送達(dá)。響應(yīng)式公交像打車一樣方便，價格卻和公交一樣便宜。

除線上約車外，響應(yīng)式公交還提供線下隨上的乘坐方式。線下隨上適合說走就走的乘客，看到站臺有“響應(yīng)公交”停靠，直接上車，告訴司機(jī)要去哪兒，司機(jī)設(shè)置好路線后乘客刷卡乘車即可。

“叮、叮，乘客您好……”伴隨公交車語音提示不斷響起，乘客陸續(xù)在不同的預(yù)約站點(diǎn)上車。

“花公交車的錢體驗(yàn)到了坐網(wǎng)約車的便捷！”“不用換乘，現(xiàn)在的公交出行服務(wù)真方便！”車內(nèi)的乘客們你一言、我一語，打開了話匣子，對響應(yīng)式公交贊不絕口。

不同于網(wǎng)約車，響應(yīng)式公交上乘客眾多，上下車地點(diǎn)也不盡相同，如何設(shè)計(jì)更合理高效的行車路線，是公交運(yùn)行需要解決的難題。

據(jù)了解，響應(yīng)式公交采用自主研發(fā)的智能載客公交算法，通過大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，綜合乘客定位、目的地方向、周邊公交資源分布、實(shí)時路況、運(yùn)行能力等信息，為乘客快速匹配附近順路、用時最短的車輛。同時，靈活調(diào)度車輛，調(diào)整班次安排，實(shí)現(xiàn)出行需求與運(yùn)力供給信息實(shí)時共享與精準(zhǔn)匹配。

近日，在重慶渝北區(qū)悅來街道嘉悅社區(qū)，記者看到，志愿者手拿響應(yīng)式公交宣傳手冊，教附近居民如何預(yù)約、乘坐。市民紛紛上前詢問，乘坐響應(yīng)式公交的熱情十分高漲。

當(dāng)前，人們的出行需求逐漸由“有車坐”向“高質(zhì)量出行”轉(zhuǎn)變，迫切需要對公共交通提檔升級，提升公共交通服務(wù)水平。響應(yīng)式公交為解決城市部分區(qū)域市民有剛性出行需求，但量小、不集中的矛盾提供了新思路。據(jù)了解，不僅是重慶，深圳、南昌、青島等多地也紛紛推出響應(yīng)式公交，滿足個性化、多樣化出行需求，節(jié)省出行時間，提高公交運(yùn)行效率。