從過去只能讓“越野佬”狂歡，到如今受主流用戶追捧，方程豹只用了一個鈦系列。那么，究竟是哪些用戶在買方程豹？他們又是因何而選擇方程豹？今天，我們請來一位金牌銷售顧問來聊聊“網(wǎng)紅品牌”方程豹為何能在終端走紅。

大家好，我是大劉，自從鈦3、鈦7上市之后，店里的熱度就陡然提升，甚至有網(wǎng)紅博主專程到店里拍攝。今天，我們就來聊聊方程豹一線的銷售情況。

01到店情況怎么樣？

雖然我們店所在地區(qū)有3家城市展廳及經(jīng)銷商，但我們店占了一些地理位置的優(yōu)勢，處于交通要道上，上下班高峰期必堵車，旁邊也有一些人流量較大的大型商圈和居民區(qū)。

從鈦3上市之后，人明顯多了起來，周一到周五穩(wěn)定在15個客戶（到店）左右，周末人更多，高意向流資客戶差不多70%，還有30%的客戶，可能是在隔壁商戶或者說對面逛街的，雖然說不買，但看著這個造型，就很喜歡過來逛一下。

還有些網(wǎng)紅主動上門探店，基本都是專門奔著鈦3來，主要集中發(fā)布在小紅書平臺。

02用戶對什么產(chǎn)品比較感興趣？

主要就是來看鈦3、鈦7的。

不少人關(guān)注到“方盒子”的造型，順道來看看豹5、豹8。

03現(xiàn)在訂單情況怎么樣？

我們店從9月10號開始售賣鈦7，到現(xiàn)在的話，42個下大定的。

意向客戶應該還有差不多100個左右，都是意向比較強烈的，不少都是定了別的車，然后在想辦法退，轎車或者其它品牌里面想辦法轉(zhuǎn)過來的，客戶差不多100單左右。

現(xiàn)在基本穩(wěn)定每天增加7到8個訂單。

04交付情況怎么樣？

我們大概是在大前天開始集中交付，第一批車是25臺現(xiàn)車，基本上已經(jīng)交付完畢。

第二批訂車也差不多25臺，目前也在陸陸續(xù)續(xù)聯(lián)系客戶付錢、交付。

現(xiàn)在鈦3交付情況還好點，已經(jīng)準備好啦，鈦7現(xiàn)在交付比較麻煩一點，產(chǎn)能正在經(jīng)歷爬坡的過程，基本提車都需要排到4周到8周，有些配色可能需要到11月中旬才能提車。

05什么版本比較受歡迎？有些什么政策嗎？

鈦7現(xiàn)在在售的就只有一個頂配版本，就是帶激光雷達的190KM四驅(qū)Ultra版，價格是219,800元，我們店因為是直營，是嚴格執(zhí)行廠商政策的，如果置換的話會有五六千元的額外補貼，其它基本就是大家都看到的政策。

現(xiàn)在我們是限時贈送有前后座椅按摩、后排座椅電調(diào)、副駕腿托的“鈦享升艙禮”，包含、零壓云感頭枕、V2L放電裝置的“鈦享科技禮”，以及包含后排BYD Pad套裝的“鈦享交付禮”等，有些是今年10月底結(jié)束贈送，有些是年底截止。

鈦3比較受歡迎的是163,800元的四驅(qū)版本（501KM 四驅(qū)智駕Ultra版），雙電機的4.9秒破百還是比較吸引人的。另外還有一部分人就是沖著入門版來的，這部分人會把鈦3跟元、吉利星愿去對比，價格上確實貴了兩三萬塊錢，但提供更多的情緒價值，最后就選鈦3了。

政策基本上也是一直同步的，還是建議置換，算上補貼是比較劃算的，我們對殘值的報價還是不錯的，有些用戶反饋比有些外包給第三方的經(jīng)銷商要高一些，再加上一些補貼。

06都是什么樣的人在買？

看豹5、豹8的人比以往確實多一點，但主要還是奔著鈦3、鈦7。

鈦7的購買人群還是比較一致的，要不就是之前開“油車”的，習慣了油車的使用節(jié)奏，想試試；其它就是一些之前一直看新勢力的人。

都是比較年輕的，喜歡各種對比，也比較在意外觀，對于是不是真的很能越野，倒顯得好像不是那么在意，主要是“方盒子”唬人，真的想越野的，也都目的明確看豹5、豹8。

買鈦3的相對廣泛一點，年齡跨度還比較大，兩級分化還蠻嚴重的。

居然有換過不少“油車”的60后夫妻會選擇它，還有就是常見的一些年輕夫妻和養(yǎng)寵物的小年輕。

07選鈦3、鈦7的人會對比什么車？最后選的原因是什么？

選鈦7的還比較奇怪，基本不怎么跟硬派越野比，都是跟捷途的幾個車型，還有一些很城市化的新勢力比，比如、理想L6去比。

客戶選它主要是看到這個形態(tài)確實還是比較有吸引力的，內(nèi)飾的豪華、智能也還行，試了天神之眼-B都還是給了比較高的評價，再加上比亞迪嘛最近兩年名聲確實比較大，技術(shù)、品質(zhì)的牌子他們還是認的，最主要的還是價格便宜，現(xiàn)在還送不少的東西，其它貴一些的競品好像還得選配。

選鈦3的，有對比元、星愿的，還有對比iCAR的。

主要還是現(xiàn)在這個價位段的電動“方盒子”本身就少，現(xiàn)在還有“送綠牌”的政策，也就那么兩個車，這個車內(nèi)的整體觀感還是比較受年輕用戶喜歡的，還有些巧思也比較討巧，對一些高敏又感性的用戶比較有吸引力，比如除了前面的前備箱、后備箱，還有個小書包，剛好給小夫妻家庭做物品分類。

一些極端的例子，就像那對老夫妻，他們幾乎沒有比，就是想嘗鮮，試試新的電動車，要試錯成本不高的，要個性一點，就選了。

跟元、星愿對比的主要還是為顏值、情緒價值買單，一個“方盒子”，一個“并不起眼”，一般客戶覺得能承受貴一點，就買了，有個客戶說酷是一輩子的事。

08收入怎么樣？賣車壓力大嗎？加班嚴重嗎？

收入這一塊，只能說日子能過得去，可以說的是鈦7現(xiàn)在賣一臺車是提成600塊，好在底薪高一點，是遠遠高于最低工資標準那種。

提成在我們這個行當應該算是低的，我聽過一臺車提5000元、4000元的，跟他們肯定沒法比單車提成，主要我們還是靠量，店里就那么幾個人，一天有好幾個訂單，然后平均分一下還是不錯的。

賣車壓力還好，基本上現(xiàn)在不加班，一般就進來看看，逛逛的，也有興趣跟你聊下去，還有就是直接奔店里來試駕的，這種一般很好成交。

銷售加班是正常，你說客戶問我消息，我能說下班就不回嗎？肯定不能，這種回消息是存在的，但留在店內(nèi)加班的情況偶爾有，但很少很少。