通用汽車已決定取消其下一代氫燃料電池研發項目，并擱置在美國底特律建設一座價值5,500萬美元工廠的計劃。該公司表示，經評估后其認為這一新興動力技術暫無可行發展路徑。

圖片來源：通用汽車

通用汽車在10月10日的聲明中稱，該公司將停止通過旗下HYDROTEC品牌開展的下一代氫燃料電池研發工作，但該公司與本田汽車在Brownstown Township（位于底特律以南20英里處）成立的合資企業將繼續運營，重點轉向為數據中心提供動力支持。

同時，通用汽車在該聲明中表示：“盡管氫能源在備用電源、采礦和重型卡車等特定高需求工業應用領域具有發展潛力，但氫燃料電池業務要實現可持續發展，仍面臨漫長且不確定的道路。美國國內氫能源成本高企且基礎設施有限，這制約了消費者對燃料電池汽車的接受度。”

另外，通用汽車已證實，其與汽車零部件供應商Piston Automotive合作的項目將被取消。該項目原計劃在底特律創造逾140個就業崗位。今年5月份，有報道稱，受監管不確定性影響，該項目已暫停。

通用汽車發言人Stuart Fowle透露，政策調整及該公司對業務組合的重新評估促成了這一決定，而氫能源基礎設施的缺失以及轉型進程比預期慢，是此次戰略調整的關鍵原因。

Stuart Fowle還指出：“美國能源部的決策固然是整體環境中的一個因素，但并非唯一驅動因素。我們希望優先調配工程人才、資源及所有可用力量，繼續推進電動汽車的發展。”

2024年3月，美國能源部曾為通用汽車的氫燃料電池項目提供3,000萬美元撥款，這筆資金來自美國能源部為全美52個項目提供的總計7.5億美元資助。今年10月初，美國能源部宣布將終止321項總價值75.6億美元的財政資助，但未具體說明涉及哪些項目。

不過，Stuart Fowle表示，通用汽車尚未收到上述美國聯邦資金，目前該公司正與美國能源部及Piston協商，以確定項目終止后的后續步驟。“我們已向員工告知這一消息，下一步將與外部利益相關者展開討論。”

通用汽車此次戰略收縮之前，Stellantis已于今年夏季宣布取消氫燃料電池研發項目。此前，通用汽車、Stellantis和豐田汽車等車企均對氫能源投入大量資金，將其視為可行的動力技術，尤其適用于重型車輛。但該技術在市場推廣及投資回報方面的時間表卻一再推遲。

一年前，通用汽車宣布了其與Piston在底特律的合作項目。該項目涉及的建筑位于Eight Mile Road沿線，面積達292,550平方英尺，原計劃成為通用汽車首座獨立氫能源工廠。目前，通用汽車表示，將“與Piston共同探討該設施的其他用途”；而Piston尚未回復置評請求。