七月份豐田亞洲龍即將改款上市，所以現(xiàn)款車型也到了抄底時(shí)刻。也有一些消費(fèi)者表示購(gòu)買老款豐田亞洲龍不如考慮全新第九代凱美瑞，價(jià)格同樣有優(yōu)勢(shì)，而且還是最新款。

今年三月份豐田第9代凱美瑞正式迎來(lái)上市，沒(méi)想到上市不足兩個(gè)月，該新車在終端的優(yōu)惠高達(dá)1.5萬(wàn)。這是什么概念？第9代凱美瑞的廠家指導(dǎo)價(jià)17.18-20.68萬(wàn)元，優(yōu)惠后也宣告著入門級(jí)車型價(jià)格來(lái)到了15.6萬(wàn)，而且整個(gè)凱美瑞系列已經(jīng)沒(méi)有高于20萬(wàn)的新車。

 

從銷量分布來(lái)看，雖然2.0L入門車型價(jià)格更低，但消費(fèi)者普遍還是考慮2.0L加電機(jī)組成的油電混動(dòng)版本。之前我們?cè)囻{的同樣也是2.0L混動(dòng)版本，這款新車搭載的E-CVT無(wú)級(jí)電子變速箱，實(shí)際駕駛感受就是動(dòng)力性能輸出平順，體感上的動(dòng)力也是比較連續(xù)的，并沒(méi)有太明顯的頓挫或者中斷感。但在起步過(guò)程中，動(dòng)力不會(huì)突破輪胎的抓地極限，所以這是變速箱起到了限速保護(hù)的功能，沒(méi)有太竄的感覺(jué)，無(wú)形中也就保證了低油耗。

在多次試駕過(guò)程中，我認(rèn)為第9代凱美瑞的變速箱穩(wěn)定性比上一代車型好了太多，連續(xù)剎車起步并沒(méi)有太明顯的打滑現(xiàn)象。

 

至于外觀設(shè)計(jì)，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我認(rèn)為整體造型相較于歷代的凱美瑞確實(shí)變得更加精致，而且細(xì)節(jié)感拿捏得非常好，我個(gè)人最喜歡的就是引擎蓋筋線與大燈高度融合，有一種動(dòng)力更高效，性能更強(qiáng)勁的競(jìng)技感。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和上一代車型相比，很明顯有了提升。第9代凱美瑞采用了對(duì)稱式中控臺(tái)，取消了原先S型的中控設(shè)計(jì)，并且融入了很多科技元素，材質(zhì)用料更好，而且科技感變得更加豐富。從中控部分來(lái)看，除了擁有12.3英寸的懸浮式大屏以外，語(yǔ)音控制系統(tǒng)，高通驍龍8155的芯片，配置全面。但值得一提的是，需要購(gòu)買到高配車型。

 

車內(nèi)空間利用率也變得更好，前后排的乘坐表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的。相較于上一代的產(chǎn)品，座椅厚度得到了明顯加強(qiáng)。但是比較可惜依然采用的是單層普通玻璃，并未使用成本更高，效果更好的靜音玻璃。

 

 

如果購(gòu)買的是油電混動(dòng)版本，那么全系搭載了L 2級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。第9代凱美瑞來(lái)源于豐田的TNGA-K架構(gòu)，不僅智能化程度更好，而且高剛性的車身能夠帶來(lái)更出色的操控。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，豐田凱美瑞這款新車基本沒(méi)有太多短板，安全性好，操控性也很出色，要比這個(gè)價(jià)位的豐田亞洲龍，天籟更有實(shí)力，但時(shí)代并不站在第9代凱美瑞這邊了，所以新車上市不到兩個(gè)月就有了較大的優(yōu)惠程度。