七月份豐田亞洲龍即將改款上市,所以現(xiàn)款車型也到了抄底時(shí)刻。也有一些消費(fèi)者表示購(gòu)買老款豐田亞洲龍不如考慮全新第九代凱美瑞,價(jià)格同樣有優(yōu)勢(shì),而且還是最新款。
今年三月份豐田第9代凱美瑞正式迎來(lái)上市,沒(méi)想到上市不足兩個(gè)月,該新車在終端的優(yōu)惠高達(dá)1.5萬(wàn)。這是什么概念?第9代凱美瑞的廠家指導(dǎo)價(jià)17.18-20.68萬(wàn)元,優(yōu)惠后也宣告著入門級(jí)車型價(jià)格來(lái)到了15.6萬(wàn),而且整個(gè)凱美瑞系列已經(jīng)沒(méi)有高于20萬(wàn)的新車。
從銷量分布來(lái)看,雖然2.0L入門車型價(jià)格更低,但消費(fèi)者普遍還是考慮2.0L加電機(jī)組成的油電混動(dòng)版本。之前我們?cè)囻{的同樣也是2.0L混動(dòng)版本,這款新車搭載的E-CVT無(wú)級(jí)電子變速箱,實(shí)際駕駛感受就是動(dòng)力性能輸出平順,體感上的動(dòng)力也是比較連續(xù)的,并沒(méi)有太明顯的頓挫或者中斷感。但在起步過(guò)程中,動(dòng)力不會(huì)突破輪胎的抓地極限,所以這是變速箱起到了限速保護(hù)的功能,沒(méi)有太竄的感覺(jué),無(wú)形中也就保證了低油耗。
在多次試駕過(guò)程中,我認(rèn)為第9代凱美瑞的變速箱穩(wěn)定性比上一代車型好了太多,連續(xù)剎車起步并沒(méi)有太明顯的打滑現(xiàn)象。
至于外觀設(shè)計(jì),仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,我認(rèn)為整體造型相較于歷代的凱美瑞確實(shí)變得更加精致,而且細(xì)節(jié)感拿捏得非常好,我個(gè)人最喜歡的就是引擎蓋筋線與大燈高度融合,有一種動(dòng)力更高效,性能更強(qiáng)勁的競(jìng)技感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和上一代車型相比,很明顯有了提升。第9代凱美瑞采用了對(duì)稱式中控臺(tái),取消了原先S型的中控設(shè)計(jì),并且融入了很多科技元素,材質(zhì)用料更好,而且科技感變得更加豐富。從中控部分來(lái)看,除了擁有12.3英寸的懸浮式大屏以外,語(yǔ)音控制系統(tǒng),高通驍龍8155的芯片,配置全面。但值得一提的是,需要購(gòu)買到高配車型。
車內(nèi)空間利用率也變得更好,前后排的乘坐表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的。相較于上一代的產(chǎn)品,座椅厚度得到了明顯加強(qiáng)。但是比較可惜依然采用的是單層普通玻璃,并未使用成本更高,效果更好的靜音玻璃。
如果購(gòu)買的是油電混動(dòng)版本,那么全系搭載了L 2級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)。第9代凱美瑞來(lái)源于豐田的TNGA-K架構(gòu),不僅智能化程度更好,而且高剛性的車身能夠帶來(lái)更出色的操控。
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),豐田凱美瑞這款新車基本沒(méi)有太多短板,安全性好,操控性也很出色,要比這個(gè)價(jià)位的豐田亞洲龍,天籟更有實(shí)力,但時(shí)代并不站在第9代凱美瑞這邊了,所以新車上市不到兩個(gè)月就有了較大的優(yōu)惠程度。