近年來，電動車市場的快速發(fā)展讓電池作為核心部件的重要性愈發(fā)凸顯。然而，高昂的電池更換費用一直是消費者關(guān)注的焦點。最近就有媒體列出了數(shù)款車的電池更換費用，其中特斯拉更換電池費用竟是14.6萬元！

Tesla（特斯拉）：60度電池組，14.6萬元人民幣

 

作為全球電動車領(lǐng)導(dǎo)品牌，特斯拉的電池更換費用接近新車價格。特斯拉提供容量為60度電的電池組，更換費用高達14.6萬元人民幣。雖然官方建議每年或行駛2萬公里進行保養(yǎng)，但如果由于電池長期放電至0%導(dǎo)致?lián)p壞，特斯拉并不提供相關(guān)免賠。

另外，為了更好地了解特斯拉的電池更換成本對比，其中國市場Model 3的售價如下：

 

理想：40度電池組，8.2萬元人民幣

理想的電池更換費用為8.2萬元人民幣，相較之下更為親民。其電池組容量為40度電，建議保養(yǎng)周期為一年或增程器工作1萬公里以內(nèi)。不過，理想對因連續(xù)三個月未按時充電而導(dǎo)致的電池損壞并不提供免責(zé)服務(wù)。

極氪：100度電池組，14.9萬元人民幣

 

極氪的大容量100度電池組顯然提升了續(xù)航表現(xiàn)，但更換費用也相應(yīng)較高，達到14.9萬元人民幣。此外，極氪對惡劣天氣（如高溫50℃或低溫-30℃以下）下存放時間過長引發(fā)的電池損壞同樣不免責(zé)。

蔚來：100度電池組，12萬元人民幣

蔚來為用戶提供了容量為100度電的電池組，其更換費用為12萬元人民幣。蔚來要求車輛電量不足30公里后，需在72小時內(nèi)完成充電，但對此未提供電池損壞的免責(zé)說明。

大眾（上汽大眾）：83度電池組，12.3萬元人民幣

上汽大眾提供容量為83度電的電池組，更換費用為12.3萬元人民幣，官方建議每年或行駛2萬公里進行保養(yǎng)。值得注意的是，如果長期放電至電量低于50%導(dǎo)致電池損壞，大眾同樣不承擔(dān)相關(guān)費用。

小鵬：92度電池組，9.2萬元人民幣

 

小鵬的電池更換成本相對較低，費用為9.2萬元人民幣，電池容量為92度電。小鵬對電池性能在不同電量范圍（如30%-60%）下的穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，建議每半年或行駛5000公里保養(yǎng)一次。

比亞迪：86度電池組，9.7萬元人民幣

 

比亞迪作為國內(nèi)電動車領(lǐng)軍品牌，其86度電的電池組更換費用為9.7萬元人民幣。比亞迪建議車主在停用超過1個月時定期為12V電池進行充放電維護，但并未說明具體免責(zé)條款。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，理想、比亞迪和小鵬在電池更換費用上具有更高性價比，不過必須要提到的是理想的電池組價格雖然便宜，但是電池容量是最小的（只有40度），而特斯拉和極氪則由于其高端定位及大容量電池組，費用明顯偏高。

 

無論是追求極致續(xù)航還是考慮長遠經(jīng)濟性，電動車電池的成本與容量直接影響著購車決策。希望這份對比能幫助消費者在選擇電動車時更加理性和全面。