新年伊始，工信部公布了1月份的新車申報信息，其中比亞迪吸引了很多人的關注，因為它有幾款熱門車型集中在1月份申報了，本文給大家匯總一下這波申報新車中的比亞迪產品，看看有沒有你關注的車型。

比亞迪唐L：王朝網旗艦SUV，EV/DM-i/DM-p三種動力

車頭部分和現(xiàn)款唐完全不一樣，更接近宋L的風格，不過比宋L更有力量感。一根鍍鉻飾條直接插入日間行車燈，下方為照明燈組，采用分體式設計，配備隱藏式電動門把手。車尾造型比較熟悉，是比亞迪的家族風格，采用貫穿式尾燈造型。車身尺寸方面，新車長寬高為5040*1996*1760mm，軸距為2950mm。

動力部分，插混版車型將搭載第五代DM技術，發(fā)動機為1.5T排量，電動機最大功率200kW，純電續(xù)航有135km、150km和165km三種。純電版車型會升級到e平臺3.0，單電機版本最大功率500kW，雙電機版本的前后電機最大功率分別為230kW和580kW。后電機的參數(shù)很驚艷，甚至超過了小米的V8s電機，這臺電機的技術細節(jié)還有待觀察。

比亞迪漢L：動力規(guī)格和唐L一致，純電車型續(xù)航成謎

相比唐L和唐在設計上的明顯區(qū)別，漢L車頭造型和現(xiàn)款漢倒是很相似，不過保險杠兩側的造型更有運動感。側面依然是舒展優(yōu)雅的轎跑畫風，前門處有一根長長的飾條直接和門把手相連，挺有新意。車尾部分比較熟悉，貫穿式尾燈內部紋理也有改進，依然具備東方神韻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距為2970mm。

動力部分，DM-i車型搭載第五代DM技術，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，電動機最大功率200kW，純電續(xù)航里程為145km和170km。純電版有兩種，單電機車型最大功率500kW，雙電機車型的前后電機最大功率分別為230kW和580kW。總的來說，漢L的動力規(guī)格和唐L比較接近，那顆580kW的電機勢必會成為大家研究的對象。

比亞迪秦L EV：海豹06GT兄弟車，車頭重新設計

秦L DM-i現(xiàn)在賣得很好，EV版車型這次也亮相了，比較意外的是，車頭設計和DM-i車型不一樣，鍍鉻飾條的樣式更像漢的風格，不知道大家喜歡哪種？車尾設計也有變化，雖然和DM-i一樣都是貫穿式尾燈，但燈罩兩側的造型不一樣，EV版感覺更活潑一些。尺寸方面，長寬高分別為4720*1880*1495mm，軸距為2820mm，軸距和DM-i不一樣。

動力部分，比亞迪秦L EV搭載一臺電機，采用后驅布局，最大功率160kW，參數(shù)和DM-i中高配車型一致，續(xù)航信息暫時還未公布，猜測會在500km左右。從平臺來說，秦L EV和DM-i車型已經不能算是一臺車了，秦L EV其實可以視作海豹06GT的兄弟車，不過風格更加家用化一點，銷量應該會比走鋼炮路線的海豹06GT更好。

比亞迪e7：預計為網約車市場提供

從名字來看，比亞迪e系列似乎都是主打網約車市場的，那么這款e7很有可能也是同樣的定位。車頭設計我感覺還是挺動感的，拿來做家用車也沒問題，狹長的大燈看起來還挺犀利。側面中規(guī)中矩，作為網約車，非隱藏式門把手更加友好。車尾部分十分簡潔，貫穿式尾燈的造型也比較樸實。尺寸方面，長寬高為4780*1900*1515mm，軸距為2820mm。

動力部分，這款車的規(guī)格也不是很高，電動機最大功率100kW，作為網約車應該是足夠了，畢竟續(xù)航更重要。

全文總結

按照慣例，工信部公布之后，那么新車會在接下來的三個月內上市，所以過完春節(jié)之后，比亞迪的這幾款新車就會進入上市預熱期。這批新車中，最受關注的自然是唐L和漢L，大家可以猜猜這兩款車型的價格了，歡迎留言討論哦！