當下國內汽車市場中的新能源汽車火熱程度可謂是空前的。受環境保護的需要，全球的汽車制造業也將迎來能源轉型，而未來新能源汽車代替傳統燃油車也已經成為了定局。所以當下各大汽車廠商都在不斷地推出各式各樣的新能源汽車，與傳統燃油車領域不同，在新興的新能源汽車領域中，國產汽車品牌的發展速度要更為迅猛一些，在短短幾年內，國產品牌的新能源汽車已經在數量和銷量上都超越了合資新能源汽車。

以前，國產汽車品牌推出的車型基本上走的都是中低端路線，而在新興的新能源汽車領域中，不少國產汽車品牌都沖擊高端市場并取得成功，甚至不少“造車新勢力”一來就走的是高端化路線，當下，在各個價位區間中都已經有眾多新能源車型可供我們消費者選擇，因此，各大車企也開始“內卷”，不但在推出走高端化路線的新能源車型，而且也在推出走中低端路線的新能源車型，這些走中低端路線的新能源車型定價也都越來越低。馬上，五菱就將上市一款全新的新能源微面，新車頂配預售5.08萬，續航超200km，是一款市區拉貨“神器”，該車也就是五菱之光EV了，那么五菱之光EV這款新車具體的表現是怎么樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

雖然現在在新能源微面這個級別中競爭激烈程度并不強，但價格具有優勢自然會吸引到更多消費者，所以我們先來看看五菱之光EV的價格。目前新車并未正式上市，但此前廠家已經開啟了五菱之光EV的預售并公布了預售價，新車的預售價為4.78-5.08萬，這樣的價格雖然比燃油版更高，但在同級別中依然具有不小的優勢。

外觀設計方面，五菱之光EV整體的外觀比燃油版的五菱之光更加時尚一些。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無進氣格柵設計，整個車頭使用了較多圓潤的線條勾勒，配合兩邊圓潤的大燈使得車頭看起來顯得很可愛。車身側面，五菱之光EV的設計較為簡潔，但短短的車頭配合較大的車身使得車側具有一定的時尚感。五菱之光EV的車尾有著不錯的層次感，豎狀熏黑的尾燈讓車尾擁有了一絲精致感。

與外觀類似，五菱之光EV的內飾也采用了較為簡潔的設計，不過由于新車配備了液晶儀表和旋鈕式的擋把，所以內飾還有著一定的科技感。內飾用料方面五菱之光EV的表現就很一般了，基本上內飾用到的均為硬質塑料，但作為一臺工具車，能有這樣的表現也不令人意外。配置方面，五菱之光EV配備了主駕安全氣囊、胎壓報警、倒車雷達、電池預加熱等。

車身尺寸方面，五菱之光EV的長寬高為3685*1530*1750（1763）mm，軸距為2600mm，定位于微面。五菱之光EV配備了兩排座椅，后排座椅可以整體放倒，放倒座椅后能夠與后備廂幾乎形成純平，能夠較為便利的裝載一些大件物品，可以算是一款拉貨“神器”了。

動力系統部分，五菱之光EV是一款純電車型，新車將搭載最大功率30kW的電機，采用后置后驅的驅動方式，而CLTC純電續航里程為201km。

以上便是五菱之光EV這款新車的一些介紹了，總體來說雖然五菱之光EV在配置和動力方面的表現一般，但該車在外觀設計、實用性方面的表現是比較出眾的，外加上該車的定價也較為親民，因此，對于那些初創業的消費者來說，五菱之光EV應該是一個比較合適的選擇。