特斯拉在正式推出煥新版Model Y之后，有博主曝出單日訂單就突破了5萬。但特斯拉并未像其他廠家一樣公布訂單量，數據來源是一些博主曬出了訂單號，1月10日那天新款Model Y的訂單號從81024xxxx漲到了 81028xxxx，所以推測銷量超過了5萬輛。

雖然官方并未對此消息進行回復，但結合上去年Model Y一款車型48萬的年銷量來看，這個數據就顯得不是很夸張了。

而且當時小米SU7上市的時候，小米官方曬出了27分鐘訂單超5萬的數據，所以Model Y一天超5萬并非啥難事。

小編同是Model Y車主，也有幾個車有群，群內特斯拉銷售也同步在曬出門店一天訂單量破百的信息，所以綜合來看，煥新Model Y依舊是同價位最火、最受關注的產品。小編也咨詢一下買車時服務的銷售，問了問老款Model Y的庫存銷售情況，得到的回復是“即便降價，但絕大多數人都會選擇新款”。

或許對于沒有接觸過特斯拉產品、對毛坯房內飾、大鼠標造型不感冒的朋友來說，真的想不明白Model Y這款車為啥一直賣的這么好。小編認為一方面是品牌，還有一方面其實是服務和產品力。毫無疑問先入局的特斯拉已經被打上“豪華品牌”的標簽，服務講的就是一個明碼標價，換不換配件、保不保養沒人會“推銷”，各項服務對應的價格也都是一口價，搞不搞看自己。再就是產品力，特斯拉的車型給人的第一感覺是好開，續航、空間等一系列擺在明面上的東西都沒啥短板。

然后就是調性和面子問題。不得不承認，特斯拉確實打破了所謂的“階級”，很多人眼里特斯拉的定位是小資，很多富人的車庫里都有一臺特斯拉，普通家庭也能買得起，和BBA甚至是一些貴價的車停在一起似乎沒啥違和感，因為大家都知道買特斯拉是因為“確實好用”，是為產品買單。

目前特斯拉官網顯示的還是預計3月交付，但照這么個訂單量來看，大概率得延期，對于著急用車的朋友來說，一定要考慮下。那話說來，煥新Model Y到底加強了什么呢？

外觀方面不評價，喜不喜歡因人而異，大鼠標的整體造型沒有變，車長和車寬有所增加，但軸距和底盤沒變，所以不用太考慮空間變大的問題。

增加了一個新的顏色，冰河藍，選裝要花8000元。其實買特斯拉的大多數人都選免費色，不是自己想要的上完牌直接開去貼膜店，現在貼膜挺便宜，有的店三千塊錢三種顏色管三年。

整車密封條、隔音材料進行了優化，據說換上了雙層玻璃，整體靜謐性提升51%。作為老車主，這個很羨慕，老Y隔音真心一般，但其實大多來自于胎噪，不知道新車具體優化咋樣，到時試試。

據說前備箱加入了排水孔，這個沒想到怎么用。

根據官方所說，煥新Model Y的底盤調校有巨大改變，這個是所有Model Y車主最不爽的吧。老Y確實沒有任何舒適性可言，恨不得壓個石子身體都有感覺，很多人說換來的操控好，但其實真激烈駕駛就會發現Y的底盤真的拉不住車身，換句話說操控好只適用于輕微激烈駕駛（快速變道），側傾抑制只限于日常的一些彎道、匝道，跑山真的不太行。

續航能力得到提升，這個也得等有實車之后再測試，但從電池容量上看，提升不多，但特斯拉這么說，沒準驚喜還真不小。

增加了座椅通風，這個沒的說，絕對是剛需，試問老Y車主夏天誰不是身上潮乎乎的。 

座椅舒適性有所增加。明顯看得出來新Y的后排坐墊更長、座椅更厚實，不過老Y坐著也還行，沒啥違和感。

二排座椅可以電動折疊了，老Y只能放倒，收起來得手動操作，新Y則更加方便。另外后備箱可以自動解鎖了，在騰不開手的時候這功能很爽。

后排加了8英寸屏幕，可以參考現款Model 3，屬于聊勝于無吧，因為位置太低，長時間看脖子肯定不舒服。

網絡信號更強。這個其實在用車過程中，有幾次出現過連接不上的情況。

智駕配置全面提升，肯定是為了迎接不知道多久能在國內能開放的FSD。車外攝像頭數量又恢復到了8個，分辨率也有所提升。

長續航版本的加速比老款提升了0.7秒，4.3秒的加速很猛了，幾乎是“辦路面上一切”了，喜歡激烈駕駛的直接沖長續航，后續的YP估計還得小40萬，個人覺得沒長續航性價比高。

編輯總結：

小編作為車主，覺得Model Y更像是一個兜底的車型，品牌蒸蒸日上、不用擔心倒閉、保值率相對可以、產品力沒啥痛點，新款也解決了很多老Y上的不足，小編建議大家可以帶著預算先看一圈國產車，如果發現沒有特別中意的，再去看特斯拉，這么說不知道大家能否理解。

至于價格嘛，目前首發版26.35萬的定價確實是比現款貴了，但多了延保，這個是實打實要花錢的，小編所在的車友群，有很多車主后期花錢買了延保，特斯拉的配件和維修還是挺貴的，花錢買個踏實也沒啥毛病。至于說首發版之后會不會“更保值”，這個大家其實沒必要想太多，除了延保之外，首發版沒啥本質性區別了。就等等黨來說，免息和降價不是沒可能在上半年出現，畢竟Model Y這臺車現在的競品太多了。這里有人會提到今年要上的小米YU7，基于SU7來看，YU7絕對值得期待，但其實更多人選擇的是頂配SU7，也正是這波用戶放棄了Model 3，而YU7如果頂配真干到35萬了，那或許不會影響到太多Y的份額了。我們拭目以待。