到了2025年，國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思，還呈現了一直升溫的趨勢。在國內15萬元價格區間上，自主高配SUV占據了很大一部分市場份額，但有一些朋友覺得合資SUV的品質更加靠譜，更寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。而我們今天要說的北京現代途勝L，不僅擁有合資SUV的品質，而且還具備自主SUV的性價比，接下來我們就對其做一次全方位的解析。

售價方面：定位為緊湊型SUV的北京現代途勝，廠商指導價為15.98-22.58萬元，提供了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合動力可供消費者去選擇購買。作為一款合資SUV車型，北京現代途勝的售價區間在同級競品車型中還是挺實惠的，并且在終端市場中還擁有2-4萬的優惠力度。

今天體驗車型為：途勝 2025款 途勝L 1.5T LUX尊貴版，官方指導價為18.18萬元，優惠之后裸車價格為14.88萬元。

外觀設計方面：北京現代途勝L整車采用了激進年輕化路線，某種程度上與年輕化的消費人群不謀而合。中網進氣格柵面積不小，這樣的前臉氣勢一下子上來了，內部楔形切片也營造出較高的視覺美感，而左右兩側分體式頭燈設計很有想法，不點亮時跟中網融為一體，點亮后又獲得不錯的辨識度，毫無違和感。我們體驗的這款車型采用了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調和大燈延時關閉等功能。

來到現代途勝L的車身側面，可以看出設計師通過鈑金來勾勒出多個切面，搭配上帶有同樣設計元素的黑色輪眉和分體式腰線設計，身材真的凹凸有致。而貫穿前后的車窗裝飾條以及熏黑處理的B/C柱也是別有一番韻味，搭配了18英寸鋁合金輪圈以及235/60 R18的前后輪胎。

車尾D柱位置鍍鉻飾條，還有上升的腰線連接至車尾燈，讓整體視覺重心向上提升度，營造出向前俯沖姿態。尾部最醒目的還是燈光，貫穿式尾燈設計只是基礎，兩側類似“獠牙”造型才是核心，邊緣也做了參數化處理。車標放在后車窗的下方，并進行了熏黑處理，雨刷器則被隱藏在車頂尾翼內，看起來更加簡潔美觀，下方大尺寸黑色包圍跟銀色護板搭配也為車尾提升不少精致度。

底盤結構方面：基于現代i-GMP平臺的現代途勝L，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構。根據此前我們對現代途勝L的試駕來看，它懸架的設定稍稍偏硬，如果路面上工況不是很好，坐在車內可以感覺車身的起伏比較明顯，在通過減速帶時可以感受到輕微的撞擊感，不過高速時表現還是算不錯，保留一定得路感，同時不松散。

此外，現代途勝L剎車腳感硬朗，踩踏操作很線性。電子助力轉向非常輕，路感并不算豐富，不過作為SUV車型這也無可厚非。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距達到了2755mm，我個人身高為178cm，前排頭部余量是一拳，保持前排座椅不變，后排乘客的腿部空間大約是兩拳，這樣的乘坐空間在緊湊型SUV里面應該算是中等水平，不算非常寬敞，但也夠用。另外，后排中間座椅舒適性一般，中間地板有大約一拳高的凸起。

至于座椅方面，現代途勝L的主駕駛座椅具備了6向電動調節，并配有腰部支撐功能，填充物柔軟厚實，在一整天的試駕過程中都表現得非常舒適。另外后排座椅靠背支持手動角度調節功能，幾乎可以半躺的姿勢“窩”在后排，舒適度真的非常不錯。

而且為了固定安全帶，這臺車在門框位置還為安全帶插口預留一個凹槽，在不使用的時候可以將其固定在凹槽內，避免了安全帶被車門夾住的尷尬情況，特別是在后排座椅放倒后，安全帶也不會到處亂晃。

后備廂方面，現代勝達L的后排座椅支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成純平的空間，容積可以拓展至高達1904L（常規容積為583L）。此外，后備廂離地高度不算高，日常使用沒有問題。

進入車內，可以看出內飾層次清晰、控制面板布局規則，整體給人感覺很清爽，令人欣喜的是，現代途勝將兩塊12.3英寸屏幕整合在一起，顏值提升，科技感和檔次感也是后者無法比擬的。而且提供了淺色/深色內飾提供消費者選擇，它們分別搭配碳纖維風格/木紋飾板，如果您覺得還不夠，還有灰色/綠色、黑色/藍色、配色來滿足您的需求，在材質方面一點也不吝嗇，大面積的軟性材質以及皮革材料充滿了整個座艙，質感出色。

配置方面：韓系車的配置在國內合資車型中一直都名列前茅，而我們今天說的現代途勝的配置自然也不會差。提供了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、自定義/個性化）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、衛星導航系統、導航路況信息顯示、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、倒車影像、支持CarPlay、支持CarLife、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面：搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L油電混合動力，傳動方面提供了8AT變速箱和6AT變速箱。其中，1.5T渦輪增壓發動機最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m，1.5T擁有200匹馬力在同級車型中也不多見，甚至超越了一些2.0T發動機標準輸出功率。

在動態方面，上手之后給人的第一印象就是一臺輕松好開的家用車，油門踏板以及轉向手感都比較輕盈，動力釋放性，8AT變速箱的換擋動作也很難令駕駛者察覺。而變速箱在日常平穩駕駛過程中的換擋非常積極，轉速基本不會超過2000rpm，充分保證了燃油經濟性并進一步降低了發動機噪音對行駛靜謐性的影響。

全文總結：通過以上對北京現代途勝L的全面解析就可以看出，它是一款迎合國內消費者需求的一臺家用SUV車型。從整體上來看，途勝L不管是外觀顏值、內飾布局、車身尺寸還是動力系統的表現都可圈可點，特別是1.5+8AT動力總成帶來更加平順的駕駛體驗與不錯的燃油經濟性，所以我們覺得北京現代途勝L還是值得購買的。