說出來可能很多人都不信，2025年開年，比亞迪的銷冠丟了。

比亞迪公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，比亞迪共售出300538輛新車。其中，乘用車銷量為296446輛。同期，吉利控股集團的總銷量達到了330782輛，超了比亞迪30244輛。

當然，吉利控股集團的數(shù)據(jù)還包含了沃爾沃等品牌的銷量。若剔除這部分銷量，吉利汽車的銷量為266727輛。比亞迪仍然是單月銷量冠軍。

但要只看國內(nèi)市場，比亞迪今年1月售出了234202輛，吉利汽車同期售出了239944輛，同樣超出比亞迪5742輛，成為1月份國內(nèi)銷量冠軍。與此同時，吉利品牌還順手拿下了國內(nèi)市場單一品牌銷冠。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，吉利汽車國內(nèi)零售銷量同比增長了28.2%；同期，比亞迪的銷量同比小幅下跌了3.2%。此消彼長間，吉利汽車實現(xiàn)了反超。

而從月度走勢來看，去年11月以來，比亞迪的單月零售銷量已經(jīng)連續(xù)三個月環(huán)比下滑。而過去一年里，除了7月和12月以外，吉利汽車的單月零售量環(huán)比一直在持續(xù)增長，六個月后銷量翻了一倍。

吉利旗下的銀河、極氪和領(lǐng)克等新能源板塊的強勁表現(xiàn)直接推動了吉利汽車整體銷量的水漲船高。

吉利官方數(shù)據(jù)顯示，1月，吉利主流新能源品牌銀河銷量達到了93545輛，同比增長了134%，環(huán)比增幅達到了35%。新能源高端品牌領(lǐng)克賣出了30077輛，同比增長了7%，環(huán)比增長了15%。吉利品牌售出了224718輛，同比增長了30%，環(huán)比增幅達到了43%。

發(fā)力新能源戰(zhàn)略的吉利汽車，也迎來了快速發(fā)展期。

過去兩年來，吉利汽車在新能源領(lǐng)域進一步發(fā)力。2023年初，吉利汽車發(fā)布主打插混的吉利銀河品牌，并于同年發(fā)布了銀河L7、銀河L6。短短兩年后，銀河品牌已經(jīng)形成銀河E8、銀河L7、銀河L6、銀河E5和銀河星艦7 EM-i五款車型組成的產(chǎn)品陣容。

與此同時，主打純電的高端品牌極氪相繼推出了極氪X、極氪009、極氪007、極氪7X等全新產(chǎn)品，涵蓋了中型SUV、中型轎車、中大型轎車、中大型MPV等多個細分市場。

另一邊，領(lǐng)克品牌陸續(xù)推出了領(lǐng)克08、領(lǐng)克09和領(lǐng)克07三款插混車型。吉利品牌推出了全新純電小車——吉利星愿。

于是我們看到，銀河L7、銀河星艦7 EM-i、銀河E5分別向比亞迪宋PLUS、宋Pro和元PLUS發(fā)起挑戰(zhàn)。吉利星愿也與比亞迪海豚和海鷗展開正面競爭。

而從市場反饋來看，吉利這些新能源新車都取得了不俗的表現(xiàn)。

今年1月，全新緊湊型電混SUV銀河星艦7 EM-i銷量達到了20330輛，上市48天交付超過3萬輛；吉利銀河E5銷量達到了14734輛；吉利星愿銷量達到了28147輛，上市至今累計銷量突破8萬輛，而且連續(xù)三周蟬聯(lián)全品牌A0級純電車型銷量冠軍。

其實，這些成績可視為吉利新能源技術(shù)投入的結(jié)果。

近幾年來，吉利汽車GEA架構(gòu)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto車機技術(shù)均實現(xiàn)量產(chǎn)。2025年，吉利還將加速推動端到端語音大模型、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車。

而從2024年以來的吉利產(chǎn)品、技術(shù)傳播來看，吉利與比亞迪的正面競爭已成定局。此前，比亞迪“先行一步”。而現(xiàn)在，快速上升期中的吉利在快速跟上。

快速跟上還有奇瑞。

乘聯(lián)會的零售量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車1月份零售銷量達到了119431輛。就這個數(shù)據(jù)而言，奇瑞離比亞迪還很遠。但奇瑞與吉利攜手成為1月份僅有的兩家銷量增長的車企。

值得一提的是，2024年2月到12月，奇瑞汽車實現(xiàn)了連續(xù)11個月環(huán)比增長。2024年12月，奇瑞汽車的零售銷量達到了199467輛，比2月份翻了兩倍以上，甚至超過了吉利汽車。

而且，奇瑞汽車去年2月銷量就曾超過比亞迪。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年2月售出122311輛，奇瑞汽車2月售出了143155輛，超了比亞迪2萬余輛；去年1-2月，比亞迪累計售出新車323804輛，而奇瑞汽車同期累計售出了348019輛，同樣超出比亞迪2萬多輛。

奇瑞官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，奇瑞集團整體銷售汽車224323輛，連續(xù)六個月單月銷售突破20萬輛。其中，奇瑞汽車股份有限公司銷售221834輛。

具體來看，奇瑞品牌1月銷售汽車129553輛；捷途品牌1月銷售汽車58162輛；iCAR品牌 1月銷售汽車7853輛；智界品牌1月銷售汽車13000輛。

全新的智界和iCAR聯(lián)手貢獻了2萬輛。快速發(fā)展中的捷途汽車持續(xù)上演著亮眼表現(xiàn)。這些都成了奇瑞汽車近兩年來在新能源領(lǐng)域的投入回報。

過去兩年來，風(fēng)生水起的奇瑞汽車明顯加大了新能源領(lǐng)域的投入力度。

2023年11月，奇瑞汽車正式發(fā)布了全新的新能源序列——風(fēng)云。短短一年時間，風(fēng)云系列已經(jīng)形成了風(fēng)云A8/A8L、風(fēng)云T6、風(fēng)云T9和風(fēng)云T10五款車型組成的產(chǎn)品陣營。

2024年開年，在奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍“接下來我們要后來者居上，奇瑞在新能源上不會這么客氣了”的豪言之下，奇瑞汽車進一步加大了新能源車的投入。全新的iCAR品牌出現(xiàn)在世人面前，iCAR 03和iCAR V23、智界R7和智界新S7以及山海T2、山海T1等新品相繼投放市場。據(jù)官方表示，奇瑞集團2024年推出的新品中，新能源新品超過了80%。

去年10月18日的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞發(fā)布了包括“火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)”五大技術(shù)領(lǐng)域的進展，宣告奇瑞在新能源、智能化方面邁上了新臺階。

年前，捷途汽車發(fā)布了全新豪華電混越野產(chǎn)品序列捷途縱橫，首款車型縱橫G700也將會在2025年迎來正式上市。未來，捷途的銷量有望繼續(xù)進階。

正是在持續(xù)推動新能源戰(zhàn)略升級的推動下，奇瑞集團新能源銷量節(jié)節(jié)攀升，自3月份以來實現(xiàn)新能源銷量“十連漲”。或許，奇瑞離比亞迪還有一段距離，但奇瑞在慢慢靠近。

從吉利和奇瑞近兩年來的表現(xiàn)來看，加大新能源投入均得到了預(yù)期甚至超出預(yù)期的回報，進而推動了銷量的快速攀升。可以肯定，這兩家車企還有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當然，兩大車企還很難撼動比亞迪的市場地位，但卻不妨礙這兩家車企成為比亞迪的潛在競爭對手。

事實上，對比亞迪增速的擔(dān)憂一直不絕于耳。

去年曾有投資者擔(dān)憂，2025年比亞迪銷量增速是否會放緩。比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士回應(yīng)，每年大家都有這樣的擔(dān)憂，公司經(jīng)營狀況很好，對2025年還是比較有信心的。

誠然如此，但奇瑞和吉利向外界傳遞了一個信號：其他中國車企也在大踏步跟上。