隨著2025年中國車市新能源車滲透率持續(xù)突破50%，中國汽車市場也開始實際轉(zhuǎn)變?yōu)橛尚履茉雌嚠a(chǎn)品主導(dǎo)的市場，這也使得眾多汽車廠商都將目光聚焦于新能源汽車領(lǐng)域。然而，雖然新能源汽車是大勢所趨，但中國車市依舊有近一半的份額屬于傳統(tǒng)燃油車。對于日常用車頻率不高、身處基建不發(fā)達(dá)地區(qū)、用車環(huán)境充電不方便以及用車主要以高頻長途出行為主的消費者來說，燃油車依舊是購車考量的首選。對于這一部分剩下的消費者，作為自主大廠的長安汽車依舊給予了重視與關(guān)注。

 

6月11日，長安汽車官方公布了旗下新款緊湊級轎車——第三代長安UNI-V（官方叫法）的官圖。作為長安引力序列的中堅產(chǎn)品，UNI-V繼續(xù)得以煥新升級，以滿足10萬元級燃油運動轎車市場的需求。

 

外形方面，第三代長安UNI-V采用全新的“未來先鋒運動美學(xué)”設(shè)計語言打造，新車通過大量的折線與筆直線條構(gòu)建出了一具充滿跑味的車身，搭配凌厲戰(zhàn)斗的前臉與尾部造型，使得新車充滿運動與新潮感，非常符合當(dāng)下年輕用戶的審美。

 

內(nèi)飾部分，第三代長安UNI-V的座艙采用了極簡風(fēng)格設(shè)計，雙大屏配置讓整個座艙兼具運動與科技感。除此之外，為了營造強(qiáng)烈的運動駕駛氛圍，新車還配備有包裹性與支撐性更好的運動座椅，并在三輻多功能平底運動方向盤上集成有換擋撥片以及SUPER RACE 3.0按鈕，以方便用戶隨時切換駕駛模式。為了提升車內(nèi)儲物能力，新車還優(yōu)化了中央鞍座的結(jié)構(gòu)，雙層式的設(shè)計不僅預(yù)留出更多儲物空間，也為前排手機(jī)無線充電面板提供了充足空間。位于充電板上方的空調(diào)出風(fēng)口則恰好可以在手機(jī)充電時提供散熱。

 

為了給用戶提供越級的車廂檔次感，第三代長安UNI-V除了用大面積的軟包材質(zhì)覆蓋內(nèi)飾外，還在高配車型上配備有256色氛圍燈和18喇叭音響系統(tǒng)以營造高氛圍。

 

尺寸方面，第三代長安UNI-V預(yù)計車身尺寸會與現(xiàn)款車型保持同水平，軸距依舊為2750mm，空間表現(xiàn)接近A+級轎車水平。

駕駛輔助方面，第三代長安UNI-V預(yù)計將全系標(biāo)配具備L2級駕駛輔助功能的ADAS系統(tǒng)，以保障用戶日常的駕車安全，并減輕長途駕車的疲勞度。

 

動力部分，第三代長安UNI-V將搭載長安智慧新藍(lán)鯨500Bar缸內(nèi)高壓直噴發(fā)動機(jī)。其中，15.T車型搭載新藍(lán)鯨1.5T 500Bar缸內(nèi)高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率輸出141kW；2.0T車型搭載新一代新藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出180kW。新車將依舊全系匹配7擋濕式雙離合。縱觀目前10萬元級燃油轎車市場，第三代長安UNI-V的動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到T0級行列。