與燃油車時代大家只認合資車所不同，在購買新能源汽車時，大部分消費者首先想到的反而是國產車型，不過呢，凡事都有例外，除了特斯拉之外，在10多萬價位區間，還有一款合資新能源汽車靠著扎實的用料殺出了重圍，它便是大眾ID.3。

 

數據顯示，在2024年，大眾ID.3累計銷量達到了130222輛，同比增長23.8%，是市場上賣得最好的兩廂A級轎車。而就在近日，新款大眾ID.3被曝光，新車的一大驚喜便是終端售價有望進一步降至10萬元以下，并將會在2月中旬上市，接下來我們就一起來搶先看看它都有哪些變化。

 

 

車頭部分，新款大眾ID.3照搬了現款車型的設計，圓潤的造型搭配分段式的引擎蓋，整體呈現出了不錯的時尚感。

新車側面有著上揚的腰線，為車身帶來了俯沖的視覺效果，黑色的外后視鏡罩殼以及車型則是展示出了它動感的一面。值得一提的是，新車A柱以及車頂兩側下沿的鍍鉻裝飾條也采用了熏黑處理，看上去更顯精致，另外，在保留了20英寸幻影風火輪輪圈的同時，18英寸輪轂的造型也有變化，變為了雙色花瓣樣式。

車尾部分仍然延續了現款車型黑色尾門的造型，整體具有很強的辨識度，同時，新款大眾ID.3還提供了米色和淺藍色兩種全新的車身涂裝，以此來迎合年輕消費者的審美需求。

 

來到車內，新款大眾ID.3的中控臺布局沒有太多的變化，5.3英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏的組合也得以保留，新車的變化主要集中在以下幾個方面：

首先，新款大眾ID.3車內門板上半部分、中控臺皮質包裹處、前排中央通道以及座椅表現都采用了淺色配色，內飾質感得到進一步提升。

再者，新款大眾ID.3的中央通道被抬高，解決了大眾ID.3沒有固定扶手箱的問題，并且在中央通道前端還加入了手機無線充電面板，使用駛來更為便利。

 

在舒適性方面，新款大眾ID.3在增加了后排空調出風口的同時，對第二排座椅靠背的傾斜角度也做了調整。

動力部分，新車不再使用來自于寧德時代的三元鋰電池組，轉而采用了磷酸鐵鋰電池（廠家仍是寧德時代），電池組容量為53.6kWh，相比于現款車型有所提升，后置單電機的最大功率仍為125kW，整體的加速以及續航表現沒有太大變化。

總的來看，新款大眾ID.3雖然在外觀上只是做了一些小的改動，但是新車整體的變化還是不小的，它變得更精致也更舒適，同時換裝的磷酸鐵鋰電池組也讓整車的成本得到了進一步的降低，參考現款車型的終端起售價格已經跌破了11萬元，新款大眾ID.3在上市后的終端售價很有可能進一步降低至10萬元以下，如此一來，它的競爭力將會得到大幅的提升。